1989年德国大奖赛
1989年德国大奖赛(英语:1989 German Grand Prix)是一级方程式比赛,于1989年7月30日举办于西德海德堡附近的霍根海姆赛道。这是1989年世界一级方程式锦标赛的第九场分站赛事。
赛事细节 | |||
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1989年世界一级方程式锦标赛共16站中的第9站 | |||
日期 | 1989年7月30日 | ||
官方名称 | LI Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
举办地点 |
西德海德堡附近 霍根海姆赛道 | ||
赛道类型 | 永久性赛道 | ||
赛道长度 | 6.797公里(4.2234英里) | ||
比赛距离 | 45圈,305.865公里(190.055英里) | ||
天气 | 温暖、多云 | ||
杆位 | |||
车手 | 迈凯伦-本田 | ||
时间 | 1:42.300 | ||
最快单圈 | |||
车手 | 艾尔顿·塞纳 | 迈凯伦-本田 | |
时间 | 1:45.884 在第43圈 | ||
颁奖台 | |||
第一名 | 迈凯伦-本田 | ||
第二名 | 迈凯伦-本田 | ||
第三名 | 法拉利 |
赛事结果
排位预赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 时间 | 时间差 |
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1 | 37 | 伯特兰·加绍 | 阿尼克斯-福特 | 1:47.283 | — |
2 | 36 | 斯特凡·约翰森 | 阿尼克斯-福特 | 1:47.700 | +0.417 |
3 | 30 | 菲利普·阿利奥 | 罗拉-蓝宝坚尼 | 1:47.746 | +0.463 |
4 | 29 | 米歇尔·阿尔博瑞托 | 罗拉-蓝宝坚尼 | 1:47.919 | +0.636 |
5 | 41 | 亚尼克·达尔马西 | AGS-福特 | 1:47.920 | +0.637 |
6 | 17 | 尼古拉·拉里尼 | 奥塞拉-福特 | 1.48.301 | +1.018 |
7 | 40 | 加布里埃莱·泰基尼 | AGS-福特 | 1:48.558 | +1.275 |
8 | 18 | 皮尔卡洛·金扎尼 | 奥塞拉-福特 | 1:48.564 | +1.281 |
9 | 31 | 罗伯托·莫雷诺 | 科洛尼-福特 | 1:48.567 | +1.284 |
10 | 32 | 皮埃尔-亨利·拉芬诺 | 科洛尼-福特 | 1:48.780 | +1.457 |
11 | 33 | 格雷戈尔·福伊泰克 | 尤洛布鲁恩-朱德 | 1:49.458 | +2.175 |
12 | 35 | 铃木亚久里 | 扎克斯皮德-山叶 | 1:49.527 | +2.244 |
13 | 34 | 贝恩德·施奈德 | 扎克斯皮德-山叶 | 1:50.455 | +3.172 |
排位赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段时间 | 第二阶段时间 | 时间差 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 艾尔顿·塞纳 | 迈凯伦-本田 | 1:42.300 | 1:42.790 | — |
2 | 2 | 阿兰·普罗斯特 | 迈凯伦-本田 | 1:43.306 | 1:43.295 | +0.995 |
3 | 27 | 奈杰尔·曼塞尔 | 法拉利 | 1:44.020 | 1:44.076 | +1.720 |
4 | 28 | 格哈德·贝格尔 | 法拉利 | 1:44.467 | 1:44.509 | +2.167 |
5 | 6 | 里卡尔多·帕特雷塞 | 威廉姆斯-雷诺 | 1:45.062 | 1:44.511 | +2.211 |
6 | 5 | 蒂埃里·鲍特森 | 威廉姆斯-雷诺 | 1:45.520 | 1:44.702 | +2.402 |
7 | 19 | 亚历山德罗·南尼尼 | 贝纳通-福特 | 1:45.033 | 1:45.040 | +2.733 |
8 | 11 | 尼尔森·皮奎特 | 路特斯-朱德 | 1:47.316 | 1:45.475 | +3.175 |
9 | 20 | 埃马努埃莱·皮洛 | 贝纳通-福特 | 1:46.521 | 1:45.845 | +3.545 |
10 | 4 | 让·阿莱西 | 泰瑞尔-福特 | 1:47.551 | 1:46.888 | +4.588 |
11 | 26 | 奥利维尔·格鲁尔德 | 尼基尔-福特 | 1:47.408 | 1:46.893 | +4.593 |
12 | 7 | 马丁·布伦德尔尔 | 布拉汉姆-朱德 | 1:47.216 | 1:47.796 | +4.916 |
13 | 23 | 皮耶路易吉·马丁尼 | 米纳尔迪-福特 | 1:48.222 | 1:47.380 | +5.080 |
14 | 15 | 毛里西奥·古热尔明 | 奥塞拉-福特 | 1:47.387 | 1:47.578 | +5.087 |
15 | 30 | 菲利普·阿利奥 | 罗拉-蓝宝坚尼 | 1:47.486 | 1:47.566 | +5.186 |
16 | 8 | 斯蒂法诺·摩德纳 | 布拉汉姆-朱德 | 1:47.511 | 1:47.552 | +5.211 |
17 | 9 | 德里克·沃里克 | 飞箭-福特 | 1:47.756 | 1:47.533 | +5.233 |
18 | 12 | 中嶋悟 | 路特斯-朱德 | 1:48.782 | 1:47.663 | +5.363 |
19 | 3 | 乔纳森·帕尔默 | 泰瑞尔-福特 | 1:47.836 | 1:47.676 | +5.376 |
20 | 21 | 亚历克斯·加菲 | 达拉拉-福特 | 1:48.671 | 1:47.679 | +5.379 |
21 | 22 | 安德烈·德·塞萨里斯 | 达拉拉-福特 | 1:47.879 | 1:48.005 | +5.579 |
22 | 16 | 伊万·卡佩里 | 奥塞拉-福特 | 1:48.239 | 1:48.078 | +5.778 |
23 | 25 | 勒内·阿诺 | 尼基尔-福特 | 1:48.266 | 1:48.598 | +5.966 |
24 | 36 | 斯特凡·约翰森 | 阿尼克斯-福特 | 1:49.935 | 1:48.348 | +6.048 |
25 | 10 | 埃迪·奇弗 | 飞箭-福特 | 1:48.396 | 1:48.553 | +6.096 |
26 | 29 | 米歇尔·阿尔博瑞托 | 罗拉-蓝宝坚尼 | 1:48.670 | 1:48.726 | +6.370 |
27 | 24 | 路易斯·佩雷兹-萨拉 | 米纳尔迪-福特 | 1:49.587 | 1:48.686 | +6.386 |
28 | 37 | 伯特兰·加绍 | 阿尼克斯-福特 | 1:49.252 | 1:49.004 | +6.704 |
29 | 38 | 克里斯蒂安·丹纳 | 里奥-福特 | 1:50.679 | 1:49.767 | +7.467 |
DSQ | 39 | 沃尔克·魏德勒 | 里奥-福特 | — | — | — |
正赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 艾尔顿·塞纳 | 迈凯伦-本田 | 45 | 1:21:43.302 | 1 | 9 |
2 | 2 | 阿兰·普罗斯特 | 迈凯伦-本田 | 45 | + 18.151 | 2 | 6 |
3 | 27 | 奈杰尔·曼塞尔 | 法拉利 | 45 | + 1:23.254 | 3 | 4 |
4 | 6 | 里卡尔多·帕特雷塞 | 威廉姆斯-雷诺 | 44 | + 1 圈 | 5 | 3 |
5 | 11 | 尼尔森·皮奎特 | 路特斯-朱德 | 44 | + 1 圈 | 8 | 2 |
6 | 9 | 德里克·沃里克 | 飞箭-福特 | 44 | + 1 圈 | 17 | 1 |
7 | 22 | 安德烈·德·塞萨里斯 | 达拉拉-福特 | 44 | + 1 圈 | 21 | |
8 | 7 | 马丁·布伦德尔尔 | 布拉汉姆-朱德 | 44 | + 1 圈 | 12 | |
9 | 23 | 皮耶路易吉·马丁尼 | 米纳尔迪-福特 | 44 | + 1 圈 | 13 | |
10 | 4 | 让·阿莱西 | 泰瑞尔-福特 | 43 | + 2 圈 | 10 | |
11 | 25 | 勒内·阿诺 | 尼基尔-福特 | 42 | + 3 圈 | 23 | |
12 | 10 | 埃迪·奇弗 | 飞箭-福特 | 40 | 燃油系统 | 25 | |
Ret | 8 | 斯蒂法诺·摩德纳 | 布拉汉姆-朱德 | 37 | 发动机 | 16 | |
Ret | 12 | 中嶋悟 | 路特斯-朱德 | 36 | 滑出赛道 | 18 | |
Ret | 16 | 伊万·卡佩里 | 奥塞拉-福特 | 32 | 电子 | 22 | |
Ret | 15 | 毛里西奥·古热尔明 | 奥塞拉-福特 | 28 | 变速器 | 14 | |
Ret | 20 | 埃马努埃莱·皮洛 | 贝纳通-福特 | 26 | 滑出赛道 | 9 | |
Ret | 30 | 菲利普·阿利奥 | 罗拉-蓝宝坚尼 | 20 | 漏油 | 15 | |
Ret | 3 | 乔纳森·帕尔默 | 泰瑞尔-福特 | 16 | 发动机 | 19 | |
Ret | 28 | 格哈德·贝格尔 | 法拉利 | 13 | 穿刺 | 4 | |
Ret | 36 | 斯特凡·约翰森 | 阿尼克斯-福特 | 8 | 过热 | 24 | |
Ret | 19 | 亚历山德罗·南尼尼 | 贝纳通-福特 | 6 | 电子 | 7 | |
Ret | 5 | 蒂埃里·鲍特森 | 威廉姆斯-雷诺 | 4 | 碰撞 | 6 | |
Ret | 21 | 亚历克斯·加菲 | 达拉拉-福特 | 2 | 发动机 | 20 | |
Ret | 29 | 米歇尔·阿尔博瑞托 | 罗拉-蓝宝坚尼 | 1 | 电子 | 26 | |
Ret | 26 | 奥利维尔·格鲁尔德 | 尼基尔-福特 | 0 | 变速器 | 11 | |
DNQ | 24 | 路易斯·佩雷兹-萨拉 | 米纳尔迪-福特 | ||||
DNQ | 37 | 伯特兰·加绍 | 阿尼克斯-福特 | ||||
DNQ | 38 | 克里斯蒂安·丹纳 | 里奥-福特 | ||||
DSQ | 39 | 沃尔克·魏德勒 | 里奥-福特 | 按钮式启动键 | |||
DNPQ | 41 | 亚尼克·达尔马西 | AGS-福特 | ||||
DNPQ | 17 | 尼古拉·拉里尼 | 奥塞拉-福特 | ||||
DNPQ | 40 | 加布里埃莱·泰基尼 | AGS-福特 | ||||
DNPQ | 18 | 皮尔卡洛·金扎尼 | 奥塞拉-福特 | ||||
DNPQ | 31 | 罗伯托·莫雷诺 | 科洛尼-福特 | ||||
DNPQ | 32 | 皮埃尔-亨利·拉芬诺 | 科洛尼-福特 | ||||
DNPQ | 33 | 格雷戈尔·福伊泰克 | 尤洛布鲁恩-朱德 | ||||
DNPQ | 35 | 铃木亚久里 | 扎克斯皮德-山叶 | ||||
DNPQ | 34 | 贝恩德·施奈德 | 扎克斯皮德-山叶 |
赛后排名
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- 注记:仅包含前五名次。
参考资料
- 除非另有说明,否则所有的赛事结果来自于The Official Formula 1 website. [2014-05-26]. (原始内容存档于2007-07-03).
上一场: 1989年英国大奖赛 |
1989年世界一级方程式锦标赛 | 下一场: 1989年匈牙利大奖赛 |
上一届: 1988年德国大奖赛 |
德国大奖赛 | 下一届: 1990年德国大奖赛 |