2014年新加坡大奖赛
2014年新加坡大奖赛(英语:2014 Singapore Grand Prix),官方名称为2014年一级方程式赛车新加坡航空新加坡大奖赛(英语:2014 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix)[1],是一级方程式赛车在2014年9月21日举办于新加坡滨海湾滨海湾市街赛道的赛事[2]。这是2014年世界一级方程式锦标赛的第14场分站赛事,同时也是第15届新加坡大奖赛。
赛事细节 | |||
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2014年世界一级方程式锦标赛共19站中的第14站 | |||
日期 | 2014年9月19日-21日 | ||
官方名称 | 2014年一级方程式赛车新加坡航空新加坡大奖赛[1] | ||
举办地点 |
新加坡滨海湾 滨海湾市街赛道 | ||
赛道类型 | 街道赛道 | ||
赛道长度 | 5.065公里(3.148英里) | ||
比赛距离 | 60圈,303.900公里(188.875英里) | ||
原定赛程 | 61圈,308.965公里(192.023英里) | ||
杆位 | |||
车手 | 梅赛德斯 | ||
时间 | 1:45.681 | ||
最快单圈 | |||
车手 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | |
时间 | 1:50.417 在第39圈 | ||
颁奖台 | |||
第一名 | 梅赛德斯 | ||
第二名 | 红牛-雷诺 | ||
第三名 | 红牛-雷诺 | ||
领跑者 |
赛事简报
背景
2014年4月时,新加坡航空宣布取代新加坡电信成为新加坡大奖赛的冠名赞助商。[3]
如同2012年新加坡大奖赛,轮胎供应商倍耐力提供黄色软胎作为较硬的首选胎,以及红色超软胎作为较软的备选胎,与去年提供中性胎和超软胎有所差异。[4]
国际汽车联合会于比赛几周前,宣布车队利用无线电指导车手,或提供任何能帮助车手表现的讯息,已经与赛事规则第20.1条款中,车手需要靠自己并在没有任何协助之下驾驶车辆的规则有所违背,因此将禁止车队告知像是与竞争对手在每一个计时段间的差距等,有利其车手的讯息。[5][6]
赛事结果
排位赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 发车位 |
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1 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1:46.921 | 1:46.287 | 1:45.681 | 1 |
2 | 6 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 1:47.244 | 1:45.825 | 1:45.688 | 2 |
3 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛-雷诺 | 1:47.488 | 1:46.493 | 1:45.854 | 3 |
4 | 1 | 赛巴斯蒂安·维特尔 | 红牛-雷诺 | 1:47.476 | 1:46.586 | 1:45.902 | 4 |
5 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 法拉利 | 1:46.889 | 1:46.328 | 1:45.907 | 5 |
6 | 19 | 费利佩·马萨 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | 1:47.615 | 1:46.472 | 1:46.000 | 6 |
7 | 7 | 基米·莱科宁 | 法拉利 | 1:46.685 | 1:46.359 | 1:46.170 | 7 |
8 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | 1:47.196 | 1:46.622 | 1:46.187 | 8 |
9 | 20 | 凯文·马格努森 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:47.976 | 1:46.700 | 1:46.250 | 9 |
10 | 26 | 丹尼尔·科维亚特 | 红牛二队-雷诺 | 1:47.656 | 1:46.926 | 1:47.362 | 10 |
11 | 22 | 简森·巴顿 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:47.161 | 1:46.943 | 11 | |
12 | 25 | 让-埃里克·韦尔涅 | 红牛二队-雷诺 | 1:47.407 | 1:46.989 | 12 | |
13 | 27 | 尼克·胡肯贝格尔 | 印度力量-梅赛德斯 | 1:47.370 | 1:47.308 | 13 | |
14 | 21 | 伊斯班·古铁雷斯 | 索伯-法拉利 | 1:47.970 | 1:47.333 | 14 | |
15 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 印度力量-梅赛德斯 | 1:48.143 | 1:47.575 | 15 | |
16 | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 路特斯-雷诺 | 1:47.862 | 1:47.812 | 16 | |
17 | 99 | 艾德里安·苏蒂尔 | 索伯-法拉利 | 1:48.324 | 17 | ||
18 | 13 | 帕斯托·马尔多纳多 | 路特斯-雷诺 | 1:49.063 | 18 | ||
19 | 17 | 朱尔斯·比安奇 | 玛鲁西亚-法拉利 | 1:49.440 | 19 | ||
20 | 10 | 小林可梦伟 | 卡特汉姆-雷诺 | 1:50.405 | 20 | ||
21 | 4 | 马克斯·齐尔顿 | 玛鲁西亚-法拉利 | 1:50.473 | 21 | ||
22 | 9 | 马库斯·埃里克松 | 卡特汉姆-雷诺 | 1:52.287 | 22 | ||
107%时间:1:54.152 | |||||||
来源:[7] |
正赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 60 | 2:00:04.795 | 1 | 25 |
2 | 1 | 赛巴斯蒂安·维特尔 | 红牛-雷诺 | 60 | +13.534 | 4 | 18 |
3 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛-雷诺 | 60 | +14.273 | 3 | 15 |
4 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 法拉利 | 60 | +15.389 | 5 | 12 |
5 | 19 | 费利佩·马萨 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | 60 | +42.161 | 6 | 10 |
6 | 25 | 让-埃里克·韦尔涅 | 红牛二队-雷诺 | 60 | +56.801 | 12 | 8 |
7 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 印度力量-梅赛德斯 | 60 | +59.038 | 15 | 6 |
8 | 7 | 基米·莱科宁 | 法拉利 | 60 | +1:00.641 | 7 | 4 |
9 | 27 | 尼克·胡肯贝格尔 | 印度力量-梅赛德斯 | 60 | +1:01.661 | 13 | 2 |
10 | 20 | 凯文·马格努森 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 60 | +1:02.230 | 9 | 1 |
11 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | 60 | +1:05.065 | 8 | |
12 | 13 | 帕斯托·马尔多纳多 | 路特斯-雷诺 | 60 | +1:06.915 | 18 | |
13 | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 路特斯-雷诺 | 60 | +1:08.029 | 16 | |
14 | 26 | 丹尼尔·科维亚特 | 红牛二队-雷诺 | 60 | +1:12.008 | 10 | |
15 | 9 | 马库斯·埃里克松 | 卡特汉姆-雷诺 | 60 | +1:34.188 | 22 | |
16 | 17 | 朱尔斯·比安奇 | 玛鲁西亚-法拉利 | 60 | +1:34.543 | 19 | |
17 | 4 | 马克斯·齐尔顿 | 玛鲁西亚-法拉利 | 59 | +1 圈 | 21 | |
Ret | 22 | 简森·巴顿 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 52 | 电源箱 | 11 | |
Ret | 99 | 艾德里安·苏蒂尔 | 索伯-法拉利 | 40 | 漏水 | 17 | |
Ret | 21 | 伊斯班·古铁雷斯 | 索伯-法拉利 | 17 | 电子 | 14 | |
Ret | 6 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 13 | 电线保护管 | PL | |
DNS | 10 | 小林可梦伟 | 卡特汉姆-雷诺 | 5 | 动力单元 | - | |
来源:[8] |
注记:
赛后排名
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- 注记:仅列出前五名。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 2014 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX. Formula1.com. Formula One Administration. [2014-09-10]. (原始内容存档于2014-09-03).
- ^ World Motor Sports Council. FIA.com. FIA. 2013-12-04 [2014-09-10]. (原始内容存档于2013-12-07).
- ^ 陈紫筠. 新航成为F1新加坡大奖赛冠名赞助商. 联合早报网 (新加坡报业控股). 2014-04-16 [2014-09-21]. (原始内容存档于2014-09-28).
- ^ Pirelli reveal tyre choices up to Singapore. Formula1.com. Formula One Administration. 2014-07-24 [2014-09-10]. (原始内容存档于2014-07-27).
- ^ Cooper, Adam. Charlie Whiting: "We believe a driver should drive the car alone and unaided ...". Adam Cooper's F1 Blog (WordPress). 2014-09-19 [2014-09-20]. (原始内容存档于2014-09-21).
- ^ Chumiya. FIA要禁止車隊向賽車發送無線電訊息. Racingnet (Yahoo!奇摩). 2014-09-12 [2014-09-20]. (原始内容存档于2014-09-20).
- ^ 2014 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX. formula1.com. 2014-09-20 [2014-09-20]. (原始内容存档于2014-09-20).
- ^ 2014 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - RACE. formula1.com (Formula One). 2014-09-21 [2014-09-21]. (原始内容存档于2014-09-21).
外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源:2014年新加坡大奖赛
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