中华航空更名事件

中华航空更名事件是指由中华民国针对中华航空的更名事件，陈水扁及蔡英文执政期间四度提及中华航空改名。

中华航空更名事件

2011年中华航空公开之新版梅花标志（摄于桃园国际机场）
日期	2006-2007年、2016年7月17日 (2016-07-17) 、 2018年6月 (2018-06)
地点	中华民国

第一次提出

2006年至2007年陈水扁政府时期，主张中华航空改名“台湾航空”或“福尔摩沙航空”。而华航工会表示改名牵扯烤漆、人力、商标等成本，超过新台币10亿元。另外，国际航空运输协会发言人康席尔表示，华航是否改名一事，协会无法作任何评论。

第二次提出

2016年7月17日民主进步党第17届第1次全国党员代表大会中，美西党部主任委员杨琬柔临时提案，强调中华民国护照改用Taiwan、华航等中华民国公营事业正名为“Taiwan Airlines”。兼任民进党主席的总统蔡英文全都裁示，交付中央执行委员会研议。同年9月30日华航集团董事长何煖轩表示，上级从未要求公司更名。

各方意见

• 时任民进党立法委员黄伟哲表示，现在不是不能改，但他认为要选择营运状态很好、劳资和谐的情况下，再来改名比较好。
• 民进党立法委员罗致政表示，华航正名问题，事实上一直都有人提出这样的主张和立场，但在这个时间点上，不是目前最优先，应该去处理的问题。
• 民进党立法委员陈亭妃表示，民进党是一个大鸣大放的政党，可以接受任何的意见，可是最后还是要经过多数决的讨论，才会有最后的方向。
• 民进党台中市议员何敏诚表示，党代表的提案理想跟方向都是正确，问题是蔡英文也说“我们是来解决问题不是制造问题”。
• 时任台中市市长林佳龙表示，若是撇开政治层面的观点，更名后在便利性和辨识度上都有实质帮助。
• 时任台南市市长赖清德表示，民进党是多元民主政党，有不同的看法这是必然，蔡英文主席的裁示是对的，这个做法很好。
• 中国国民党立法委员王育敏表示，蔡英文总统也应该当下就退回这个提案，而不是交中执会，因为蔡总统是中华民国的总统，出访搭的就是中华航空。
• 国民党立法委员江启臣表示，这样的议题对于凝聚台湾内部的向心力，以及国家认同等都相当的重要。
• 国民党立法委员许毓仁表示，绿营提案令人担忧，台湾不可能孤立于世界而生存下去，国际社会多变，蔡英文政府反应速度实在非常慢，这牵涉到执政党内部对意识形态的争辩，导致很多不一致看法。
• 国民党文传会主委林奕华表示，希望这只是民进党极少数党代表的意见，若是多数民进党人“当家竟还想闹事”，台湾前途恐将一片黯淡。
• 国民党台中市党部主委蔡锦隆表示，党代表当著蔡英文的面提议要毁“中华民国”，这不就是要直接向蔡英文挑战，要毁掉你的“总统”，这不当面驳斥，竟然还要交给中执会研议，这代表是有成案的可能。
• 开南大学空运管理学系助理教授卢衍良表示，华航是一家股票上市公司，任何决策均牵动著大小股东的权益问题，不宜在未经完善权衡评估下就贸然行事。

第三次提出

2018年6月国际航空公司更名事件发生后，民进党立委王定宇重新提起华航改名意见。

第四次提出

2020年4月严重特殊传染性肺炎疫情期间，华航向欧美运送一千万片口罩，却因为华航的英文名称是“China Airlines”，让其他国家误以为是来自中华人民共和国的口罩。于是华航改名呼声又起，且在Change.org发起改名连署 （页面存档备份，存于互联网档案馆），获得4万人响应。对此行政院院长苏贞昌表示，华航改名涉及航权及其他因素，无法立即改名，但政府会努力让国家的航空公司标示台湾。

4月14日，民进党立法委员王美惠于立法院质询时表态支持华航更名，惟针对苏贞昌提出的“先不更名，但在机身涂上台湾”，恐会让外国人有“中国台湾”的谬误。

4月28日，立法院处理台湾基进立委陈柏惟等人、时代力量党团、民进党团分别提出的护照及华航改名决议案，经讨论后，在场立委无异议，全案均交由党团协商。其中陈柏惟表示，“护照改名有四个好处和必要，第一，护照上有China，会被误会是中国不是台湾，机场海关可能比较有经验，但民间企业常误会，造成可能的打压和歧视，所以要向全世界宣传台湾跟中国不同；第二，疫情之后，世界对中国态度改变，对待中国跟台湾的方式可能会不同，台湾要明确说台湾跟中国不一样；第三，可以提供两个版本的护照给人民自由选择；第四，现在有高达八成民众认为自己是台湾人，却要拿China护照，这是不符合民意的。”

7月22日，立法院通过护照与华航更名决议案，宣告华航更名已入法。其中，台湾民众党、时代力量、民进党、台湾基进皆投下赞成票，而国民党则全员未出席。同年12月 ，华航提出新机身涂装引发争议。

2021年1月16日，新涂装客机原定首航香港，但最终被取消。2022年，新涂装已经去掉台湾图样，因3架具有台湾图案的777货机无法飞越中国大陆上空，由于台湾紧邻中国大陆庞大的空域，因此该3机目前只剩下飞行北美方向，交通部长王国材表示先照顾“能飞得起来”，同时会努力与China Airline作出切割。

各方意见

大纪元时报报导，国立台湾师范大学政治学研究所教授范世平表示，华航若要改名，现在应该是最好的时机。范世平称两岸航线早因疫情大幅减少，而义大利航线断航，韩国、日本也可能减班甚至断航；加上目前大家避免搭机，华航营收肯定下滑，因此华航目前改名，对营收的影响最小。并提出八大理由，其中第六项指出：“民进党在选举大胜，在当前情势下，绿营推动华航改名能接到地气。”

中国时报报导，国立台湾大学政治系教授苏宏达表示：“苏贞昌在今年大选后，把防疫重任交付在陈时中部长身上，自己则不断侵害总统职权，操弄两岸紧张情绪及国家认同问题，现在还要求起华航，以后运送物资的时候拿掉中华航空的标志，甚至改名台湾航空。……所以台独成了口号，华航改名成了民进党其实无能台独的遮掩。”

三立电视台报导，时代力量党团称改名航权根本不用重签，这些都是谣言，呼吁交通部及其民航局不要放任。更表示称：“政府不要再拿子虚乌有的问题来吓唬民众，到底是哪条航权有问题、又是受到哪方的压力？”

苹果日报报导，国立清华大学科技法律所教授黄居正指出：“改名并不需要ICAO同意，台湾是遵照国际标准飞航没错，但ICAO对于华航改名，并没有依据干涉，也没有直接的权力关系，台湾甚至不是ICAO的会员国。”同时他也指出“（改名）最大问题应是中国会拒绝华航直飞，而华航至少有四成营收来自两岸航线，可能受到冲击，但透过其他国家的航权加总，台湾还是可以从越南或周边等地，和中国通航。”

时任交通部部长林佳龙表示改名“台湾航空”名正言顺，台湾公共广播电视集团的华视也报导，目前民进党为国会最大党，国民党称改为台湾航空并无任何立法上的阻力，国民党立委赖士葆公开在社交媒体Facebook上办的投票也一面倒支持改名，新头壳报导指出：“民进党立委赖品妤戏称是‘冻死在同温层的神奇宝贝’。”

自由时报也报导，台湾基进立委陈柏惟直言“若因此中断两岸航线，应断就断”，民众党立委蔡壁如中午出席党政协调会报前受访表示，可以改Taiwan Airline大家都很乐意。

新头壳也报导国民党十分同意此事，替时任交通部部长林佳龙制作改名计时器，并称：“你改名我送网域，献上我们的诚意，如果林佳龙真的改名成功，他们立刻送上网域 (taiwanairlines.tw)，让台湾的翅膀飞出去。”

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