北进站

北进站（日语：北進駅／ほくしんえき^{Hokushin eki */?}）是位于北海道白糠郡白糠町上茶路基线，日本国有铁道（国铁）的白糠线终点站（废站）。随著白糠线废线，车站在1983年（昭和58年）10月23日废除。

历史

在1964年（昭和39年），白糠站至上茶路站之间先行营业。在1970年（昭和45年），白糠线工程已经完成，但是由于煤矿关闭，因此预期看不到客量。国铁把路线暂缓启用。同时，时任运输大臣佐佐木秀世（日语：佐々木秀世）的支持下，最后于1972年（昭和47年）启用。

由于周边人口很少，因此列车班次每日只有3往返班次，只有若干学生使用铁路。

最后，在1980年（昭和55年）实行日本国有铁道经营再建促进特别措置法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）（国铁再建法），白糠线成为特定地方交通线，更于1983年（昭和58年）废除。由启用至结业只有11年。

车站名称不是取自当地地名，当地地名“三股”取自茶路川的分支。而此站名称的源自希望当地“今后向北方前进，期待未来开拓和发展^[3]”，因此名为“北进”^[3]。

在车站启用前的暂名为钏路二股（くしろふたまた）。

截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西边（北进方向的列车会开启左边车门）。在车站启用已经为无人车站^[2]，没有车站大楼。月台北边出入口处设有候车室^[4]。

截至1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为4人^[4]。

截至2001年，车站遗址变成一个细而长的空地，没有任何车站痕迹^[5]。截至2010年^[6]和2011年也是同样^[7]。

截至2001年，车站遗址附近还有“第二十三茶路川桥梁”^[5]。截至2011年也是同样，该桥梁变成道路桥^[7]。

日本国有铁道

白糠线

白糠线（未成区间）

北进－<鲤方信号场（计划中，暂名）＞^[7]－茂螺湾（计划中，暂名）^[7]

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 895. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
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^ ^4.0 ^4.1 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）141页。
^ ^5.0 ^5.1 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2001年1月发行）49页。
^ 书籍《新铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）70-71页。
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）146、156页。