卑诗渡轮
卑诗渡轮公司（英语：British Columbia Ferry Services Inc.或BC Ferries，简称BCF）是加拿大卑诗省一个实际上（de facto）的公营机构，业务为经营连接省内沿岸城镇的客运和汽车渡轮服务。卑诗渡轮公司于1960年成立，至今已发展成全世界最具规模的渡轮公司之一。[2]现时卑诗渡轮的船队达36艘渡轮，[3]一共营运25条航线，服务省内47个港口。[4]
| 卑诗渡轮公司 British Columbia Ferry Services Inc. | |
|---|---|
| 公司类型 | 由卑诗省政府全资拥有的私人持股公司 |
| 成立 | 加拿大卑诗省维多利亚（1960年） |
| 代表人物 | Donald P. Hayes（主席） Michael Corrigan（总裁暨首席执行官） |
| 总部 | 加拿大卑诗省维多利亚 |
| 标语口号 | Experience the Difference |
| 产业 | 运输业 |
| 产品 | 渡轮服务 |
| 营业额 | ▲ 7亿8千630万加元（2013年）[1] |
| 息税前利润 | ▲ 8千480万加元（2013年）[1] |
| 净利润 | ▲ C$1千550万加元（2013年）[1] |
| 员工人数 | 3,153（2005年） |
| 网站 | www.bcferries.com |
由于卑诗渡轮提供连接加拿大本土与其外岛的渡轮服务，因此亦获得加拿大交通部提供财政资助。联邦政府于2004-2005年度向卑诗渡轮提供的资助达2500万加元；[5]当局是每年跟随通胀率而对此金额作出调整。
卑诗渡轮的业务范围并不涵盖省内的内河和湖泊渡轮服务；这些航线是由卑诗省运输厅负责，并由该政府部门外判予其他营运商经营。
历史
在卑诗渡轮公司成立之前，来往温哥华和乃磨的渡轮航线是由两间私营公司营运，分别为加拿大太平洋铁路公司（CPR）和俗称“黑球航线”的普吉特海湾航运公司；而来往温哥华和域多利的航线则由CPR独市经营[2]。CPR于1958年受工潮影响，其温哥华－域多利航线停航达两个半月。黑球航线最初不受影响，但后来其工会亦发动罢工以声援CPR的员工。此举令温哥华岛的对外交通几乎全面瘫痪达四日之久，最终逼使联邦政府介入，工潮才告一段落[2]。
经过这次工潮后，时任卑诗省省长班纳表示省政府日后需要对省内的渡轮服务拥有更大的操控权，省政府遂著手筹办一间省营渡轮公司。卑诗渡轮公司于1960年正式成立，首条航线是来往察瓦森（温哥华市中心以南38公里）和施瓦兹湾（域多利以北32公里），并于1961年接收了黑球航线的渡轮业务，[2]再于往后数年陆续接收了其它来往温哥华岛和低陆平原的私营渡轮航线。
卑诗渡轮公司成立时是隶属省公营机关卑诗收费公路及桥梁管理局（British Columbia Toll Highways and Bridges Authority），其后经历数次改组。最近一次改组于2003年进行，卑诗渡轮公司被重组成一间私人公司，全资直属省政府辖下的卑诗渡轮管理局[6]。
服务范围
蓝色圆圈中的数目字为航线编号。部分航线为卑诗省道的一部分；这些航线附有所属省道编号的路盾。
-
第一区：南海湾群岛 -
第二区：中乔治亚海峡 -
第三区：北乔治亚海峡 -
第四区：夏洛特皇后海湾 -
第五区：卑诗省北岸
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 BC Ferries Posts Positive Year-End Results: 5. June 21, 2013 [2013-07-06]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 BC Ferries - There and Back Again （页面存档备份，存于互联网档案馆），《Infoline Report》，BC Stats，2004年5月7日。于2010年4月17日查阅。
- ^ About BC Ferries. [2010-04-17]. （原始内容存档于2011-04-28）.
- ^ Our Service - The Long and the Short of it. [2010-04-17]. （原始内容存档于2011-11-03）.
- ^ Vancouver Sun article (see last paragraph for subsidy information). [2010-04-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ BILL 18 -- 2003 COASTAL FERRY ACT. [2010-04-18]. （原始内容存档于2011-02-19）.
