南港车站
位於台北市南港區的台鐵・台灣高鐵・台北捷運車站
南港车站位于台湾台北市南港区，为台铁纵贯线、台北捷运板南线、台湾高铁、基隆捷运（规划中）的铁路车站。其最早前身为1899年设立之南港乘降场，是台湾较早设立的铁路车站之一。其为台湾高铁的北端起迄站，现与台北车站、板桥车站并列为台北都会区三大交通枢纽，并为东区门户计画区的核心设施。
南港车站 Nangang Station Nankō（1899年—1945年） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 车站大楼（润泰南港车站大楼） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  台湾台北市南港区 台铁、高铁：南港里南港路一段313号 台北捷运：中南里忠孝东路七段380号B1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°3′8″N 121°36′23″E / 25.05222°N 121.60639°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 台铁、高铁、捷运车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 |  台湾铁路公司 台湾高铁台北捷运 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 台湾铁路纵贯线 北宜直线铁路（规划中） 基隆捷运（规划中） 台湾高速铁路 板南线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距离 | 纵贯线：距离基隆端19.1公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站层数 | 地上30层、地下3层 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘方式 | 站内转乘 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 台铁：岛式月台3座 侧式月台1座（公务用） 高铁：岛式月台3座 台北捷运：岛式月台1座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 台铁：7 高铁：6 台北捷运：2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 台铁：0980 高铁：NAG／01 板南线：BL22 （工程编号：BL17） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | ㄋㄍ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 一等站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei [1] www.railway.gov.tw | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 纵贯线：1899年7月20日 （现今站房：2008年9月21日） 台北捷运：2008年12月25日 高铁：2016年7月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧称 | 南港乘降场（日语：南港乘降場／なんこう－〔なんかう－〕 Nankō－ ? [注 1]） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 | 台铁：26,445[1] 高铁：17,926人次[2] 台北捷运：41,517[3]人次（2022年12月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排行 | 台铁：第10名（2023年） 高铁：第8名（2023年） 台北捷运：第38名／119站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | 板南线 往南港展览馆：06:07（平） 06:10（平） 往顶埔／亚东医院：06:02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | 板南线 往南港展览馆：00:40 往顶埔／亚东医院：00:02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 台湾语言写法及拼音 | |
|---|---|
| 汉字 | 南港 |
| 注音 | ㄋㄢˊㄍㄤˇ |
| 汉语拼音 | Nángǎng |
| 威妥玛拼音 | Nankang |
| 台语罗马字 | Lâm-káng |
| 客语白话字 | Nàm-kóng |
| 日语假名 | なんこう〔なんかう〕 Nankō ? [註 1] |
车站概要
本站最初设于日治时期1899年，现今站体于2008年完工启用，有台铁、高铁、台北捷运驶入，台铁车站部分为一等站（2016年5月12日再度升格），捷运板南线车站位于忠孝东路，车站编号为BL22。高铁站区则于2016年7月1日启用。捷运站内出入口穿堂层、出入口楼梯侧、穿堂层公共区通道及月台侧墙等处以艺术珐琅板呈现6幅出自几米绘本《地下铁》的大型彩色壁画，凸显车站特色[4]。此外，未来基隆捷运亦规画于本站设终点站。
车站构造
高铁及台铁共构车站长约592公尺，最大宽度为113公尺，总楼地板面积282,683平方公尺。台铁车站设有二个出入口：北端出入口连接南港路二段与兴中路口（南兴公园）；南端出入口紧临忠孝东路七段，台北捷运板南线的四个出入口，北侧的两个出入口自穿堂层与改建完成后的车站大楼地下连通。台铁及高铁售票大厅皆设在车站的地下2楼，位于台铁月台与高铁月台中间。
车站楼层
| 地上 30~2楼 |
润泰南港车站大楼 | CITYLINK（位于本站1～8楼） 喜乐时代影城南港店 ( 位于本站11~14楼 ) 环球购物中心南港店（位于本站A1栋1~2楼跟地下1~2楼） |
| 地面 | 出入口 | 出入口、无障碍电梯 |
| 地下 1楼 |
台铁穿堂层 | 台铁穿堂层、洗手间 |
| B1A | 计程车排班点 | |
| 捷运大厅层 | 捷运车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 | |
| 1A月台 |  台湾高铁 往 台中、左营 方向
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| 岛式月台(南下) | ||
| 1B月台 | 台湾高铁 往 台中、左营 方向
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| 2A月台 | 台湾高铁 往 台中、左营 方向
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| 岛式月台(北上/南下) | ||
| 2B月台 | 台湾高铁 往 台中、左营 方向
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| 3A月台 | 台湾高铁 往 台中、左营 方向
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| 岛式月台(北上) | ||
| 3B月台 | 台湾高铁 往 台中、左营 方向
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| 地下 2楼 |
大厅层 | 高铁／台铁售票处．自动售票机、剪票口、验票闸门及等候区 铁路警察局南港派出所 洗手间、旅游服务中心 台铁询问处、台铁梦工厂南港店、台铁服务台、台铁值班站长室 |
| 一月台 | ← 板南线 往终点站方向（BL23 南港展览馆站）
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| 岛式月台，左侧开门 | ||
| 二月台 | 板南线 往顶埔／亚东医院方向（BL21 昆阳站）→
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| 地下 3楼 |
台铁月台层 | 台铁管制层、台铁行车室、站体监控中心 |
| 1A月台 |  西部干线 往 汐止、七堵、基隆 方向 东部干线 往 瑞芳、宜兰、罗东、花莲、台东 方向
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| 岛式月台(顺行) | ||
| 1B月台 | 西部干线 往 汐止、七堵、基隆 方向 东部干线 往 瑞芳、宜兰、罗东、花莲、台东 方向
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| 2A月台 | 西部干线 往 台北、桃园、中坜、新竹、台中、彰化、嘉义、高雄、屏东、潮州 、枋寮 方向 东部干线 往 树林 方向
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| 岛式月台(逆行) | ||
| 2B月台 | 西部干线 往 台北、桃园、中坜、新竹、台中、彰化、嘉义、高雄、屏东、潮州 、枋寮 方向 东部干线 往 树林 方向
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| 3A月台 | 观光列车（鸣日号）专属月台 | |
| 岛式月台 | ||
| 3B月台 | 观光列车（鸣日号）专属月台 | |
| 第七股道 | 台铁工务留置线 | |
| 工务用侧式月台 | ||
车站月台
- 高铁：位于地下一层，设有岛式月台3座。由于本站为全线的北方端点站，因此月台构造与作为南方端点站的左营站相同，未来也预计由此站延伸路线至宜兰。
- 台铁：位于地下三层，设有岛式月台3座及工务用侧式月台1座，不过目前只使用2座月台，原第三月台是预留北宜直铁使用。
- 捷运：位于地下二层，岛式月台1座，设有半高式月台门[6]。2008年12月25日通车时为台北捷运最后一个通车时未设置月台门的车站（最后一座通车时就设置轨道后方广告灯箱的车站，之后新通车的车站全面装设全高式月台门）。
捷运车站出口
出口1、2位于车站南端，出口1A、2A位于车站北端，无障碍电梯位于出口2。
| 出入口 | 图片 | 位置 |
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忠孝东路七段 |
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台铁南港车站、南港路、环球购物中心南港店(位于地下一楼) |
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国家文官学院 |
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台铁南港车站、南港路、环球购物中心南港店(位于地下一楼) |
注： 设有电梯 |  设有手扶梯
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历史
台铁南港车站
- 1899年（明治32年）7月20日：于台北县大加蚋堡南港三重埔庄[7]设站[8] [9]，称为南港乘降场（日语：南港乘降場／なんこう－〔なんかう－〕 Nankō－ ? [注 1] ）。
- 早期站址位于东南街底，曾以日治时代留存下来的老式木造建筑作为站房，设有侧式月台及岛式月台各1座，无地下道与天桥，列车进站或通过时以响铃警告旅客；车站外的东南街过去为南港最繁荣的市集所在。
- 1966年1月1日：升为二等站。
- 车站旁设有煤炭堆货场与砂石堆货场，并陆续兴建通往台湾肥料公司南港厂、侨泰兴企业南港面粉厂与联华实业南港面粉厂的支线。
- 1970年12月1日：设张增泰纪念牌。
- 1986年7月21日：配合万华～华山间台北铁路地下化专案工程，将车站向西迁设于南港区公所（今南港区行政中心）对面、南兴公园南侧；新站房启用，站内的两座岛式月台以地下道连接；新站南侧至忠孝东路间则设置南港货运站，取代铁路地下化工程中废止的华山货运站[10]。南港货运站占地12.82公顷，设有综合粮仓、货物仓库、水泥散装立库、台北材料场等设施，车辆装、卸货由忠孝东路旁的路口出入。
- 1987年7月15日：升为一等站。
- 2001年6月1日：配合松山～南港间铁路地下化南港专案工程，南港货运站废止并开始拆除，原地转作南港临时车站用地。
- 2002年12月15日：南港临时跨站式站房启用，站房主建筑出入口面忠孝东路七段，并用行人天桥连接北面的南兴公园。
- 2003年7月1日：因解除货运功能，降为二等站。
- 2008年9月21日：地下化车站（台铁部分）随著铁路地下化工程完工而启用。
- 2012年3月5日：起周一～周五每日加开一班109次自强号，早上7时12分由基隆发车，沿途停靠基隆、南港、松山，7时48分抵达台北，以疏解基隆至台北上班、上学尖峰通勤人潮。
- 2013年10月31日：为方便旅客转乘台北捷运，107次、111次、115次、122次、124／126及136次自强号增加停靠本站（共6班次）。
- 2014年7月16日：107、111、115、136次取消停靠本站。
- 2015年2月11日：台铁／高铁地下停车场B1～B3开放启用（6月1日起重新开放）。
- 2015年12月：月台层第一月台与第二月台里程站名牌更新。
- 2016年5月12日：升为一等站[11]。
- 2016年9月20日：铁路警察局台北分局南港派出所成立，位于南港车站地下二楼台铁、高铁交会处北侧。
- 2016年10月20日: 为加强高铁与台铁东部干线转乘，增停自强号列车（普悠玛号及太鲁阁号、部分往来基隆班次）停靠南港站。使得南港车站出现停靠多数太鲁阁号与普悠玛号班次，但多数自强号及莒光号班次不停靠的情况。
- 2017年4月18日：南港车站忠孝东路南出口旁南港转运站西站（国光客运）启用。
- 2017年4月27日：台铁因转乘高铁旅客需要再次增停普悠玛号及太鲁阁号（不包括跨线列车及夜间列车及加班车不停南港车站）及区间快车两班停靠南港车站。
- 2018年3月16日: 台铁梦工厂南港店开幕位于南2出口旁。
- 2020年12月: 月台层第三月台里程站名牌更新。
台北捷运南港站
- 2008年12月18日：营业列车全面驶入本站月台调头，但仍会在昆阳站预先清车。
- 2008年12月25日：下午2时随著捷运南港线“南港－昆阳”段正式通车而启用，首班车为全车彩绘车“猫熊”。
- 2009年7月4日：南港展览馆站随著内湖线正式通车而启用，并同时启用本站至内湖线南港展览馆站间免费公车接驳，以期减低忠孝复兴站的运量负担。
- 2010年12月4日：假日开放自行车搭乘捷运。
- 2011年1月3日：拆除4号临时出入口，4月8日拆除3号临时出入口。
- 2011年2月20日：营业列车全面驶入南港展览馆站月台调头，但仍会在本站1号月台预先清车，并同时恢复原有的列车行进方向设定（第一月台为上行月台；第二月台为下行月台）。
- 2011年2月27日：下午2点随著南港线自本站向东延伸通车至南港展览馆站，并在下午3点停驶两站之间免费接驳公车。
- 2011年10月23日：捷运南港站U-2层连通道开放启用。
- 2015年8月2日：半高式月台门正式启用。
台湾高速铁路南港站
原本仅规划设立整备基地，后来应台湾高速铁路公司要求而改变计画设站。
- 2011年2月：政府移交台北－松山地下段南隧道给台湾高速铁路进行铺设轨道及机电设备。
- 2016年1月28日：南港站的土木及核心机电工程完工，列车首次抵达本站[12]。
- 2016年4月12日：完成履勘。
- 2016年6月4日：开放车站参观及售票[13][14]。
- 2016年7月1日：随著高铁“南港－台北”段正式通车而启用[15][16][17][18]。
基隆捷运南港站
利用状况
根据2022年12月资料，台北捷运本站每日旅运量约为41,517[3]人次，在台北捷运各站中排行第38名；根据2023年资料，台铁本站每日旅运量约为26,445[1]，在台铁各站中排行第10名；根据2023年资料，台湾高铁本站每日旅运量约为17,926人次[2]，在台湾高铁各站中排行第8名。
 台湾铁路管理局历年旅客人次纪录（~2007）
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 1日平均 | ||||
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1946 | 469,810 | 204,778 | 674,588 | [23] | 1,287 | 1,848 |
| 没资料 | ||||||
| 1975 | 626,432 | 410,302 | 1,036,734 | [24] | 1,716 | 2,840 |
| 1976 | 603,436 | 392,283 | 995,719 | [25] | 1,649 | 2,721 |
| 1977 | 581,281 | 392,345 | 973,626 | [26] | 1,593 | 2,667 |
| 1978 | 没资料 | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 950,219 | 847,225 | 1,797,444 | [27] | 2,596 | 4,911 |
| 1981 | 962,903 | 861,410 | 1,824,313 | [28] | 2,638 | 4,998 |
| 1982 | 980,715 | 880,917 | 1,861,632 | [29] | 2,687 | 5,100 |
| 1983 | 879,421 | 793,191 | 1,672,612 | [30] | 2,409 | 4,582 |
| 1984 | 840,570 | 762,729 | 1,603,299 | [31] | 2,297 | 4,381 |
| 1985 | 826,616 | 743,693 | 1,570,309 | [32] | 2,265 | 4,302 |
| 1986 | 758,959 | 720,442 | 1,479,401 | [33] | 2,079 | 4,053 |
| 1987 | 726,067 | 714,662 | 1,440,729 | [34] | 1,989 | 3,947 |
| 1988 | 774,591 | 753,294 | 1,527,885 | [35] | 2,116 | 4,175 |
| 1989 | 804,904 | 798,338 | 1,603,242 | [36] | 2,205 | 4,392 |
| 1990 | 960,434 | 999,104 | 1,959,538 | [37] | 2,631 | 5,369 |
| 1991 | 1,193,349 | 1,206,782 | 2,400,131 | [38] | 3,269 | 6,576 |
| 1992 | 1,332,036 | 1,253,500 | 2,585,536 | [39] | 3,639 | 7,064 |
| 1993 | 1,518,177 | 1,385,612 | 2,903,789 | [40] | 4,159 | 7,956 |
| 1994 | 1,606,072 | 1,427,675 | 3,033,747 | [41] | 4,400 | 8,312 |
| 1995 | 1,672,409 | 1,415,644 | 3,088,053 | [42] | 4,582 | 8,460 |
| 1996 | 1,641,074 | 1,441,323 | 3,082,397 | [43] | 4,484 | 8,422 |
| 1997 | 1,617,914 | 1,453,843 | 3,071,757 | [44] | 4,433 | 8,416 |
| 1998 | 1,463,250 | 1,377,827 | 2,841,077 | [45] | 4,009 | 7,784 |
| 1999 | 1,562,884 | 1,691,017 | 3,253,901 | [46] | 4,282 | 8,915 |
| 2000 | 1,694,013 | 1,791,255 | 3,485,268 | [47] | 4,628 | 9,523 |
| 2001 | 1,178,132 | 1,251,191 | 2,429,323 | [48][注 2] | 3,337 | 6,882 |
| 2002 | 1,032,737 | 1,065,183 | 2,097,920 | [49] | 2,829 | 5,748 |
| 2003 | 912,695 | 940,992 | 1,853,687 | [50] | 2,501 | 5,079 |
| 2004 | 876,685 | 906,941 | 1,783,626 | [51] | 2,395 | 4,873 |
| 2005 | 896,995 | 928,544 | 1,825,539 | [52] | 2,458 | 5,001 |
| 2006 | 942,100 | 995,355 | 1,937,455 | [53] | 2,581 | 5,308 |
| 2007 | 955,338 | 1,013,089 | 1,968,427 | 2,617 | 5,393 | |
| 历年旅客人次纪录（2008~） | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 台湾高速铁路 | 台湾铁路
|
台北捷运 | 计 | ||||||||||||||||
| 全年 | 1日平均 | 全年 | 1日平均 | 全年 | 1日平均 | 1日平均 | ||||||||||||||
| 进站 | 出站 | 计 | 来源 | 进站 | 进出站 | 进站 | 出站 | 计 | 来源 | 进站 | 进出站 | 进站 | 出站 | 计 | 来源 | 进站 | 进出站 | 进站 | 进出站 | |
| 2008 | 尚未营运 | 1,095,575 | 1,150,971 | 2,246,546 | [53] | 2,993 | 6,138 | 53,766 | 59,024 | 112,790 | [54] | [注 3]7,681 | [注 3]16,113 | [注 4] | ||||||
| 2009 | 1,261,161 | 1,290,462 | 2,551,623 | 3,455 | 6,991 | 3,010,760 | 2,484,743 | 5,495,503 | 8,249 | 15,056 | 11,704 | 22,056 | ||||||||
| 2010 | 1,393,876 | 1,450,409 | 2,844,285 | [55] | 3,819 | 7,793 | 3,997,435 | 3,382,144 | 7,379,579 | 10,952 | 20,218 | 14,771 | 28,011 | |||||||
| 2011 | 1,582,930 | 1,656,908 | 3,239,838 | [56] | 4,337 | 8,876 | 2,836,230 | 2,442,568 | 5,278,798 | 7,770 | 14,462 | 12,107 | 23,339 | |||||||
| 2012 | 1,998,455 | 2,118,943 | 4,117,398 | [57] | 5,460 | 11,250 | 2,895,000 | 2,548,000 | 5,443,000 | 7,910 | 14,872 | 13,370 | 26,121 | |||||||
| 2013 | 2,188,108 | 2,351,525 | 4,539,633 | [58] | 5,995 | 12,437 | 3,231,392 | 2,871,812 | 6,103,204 | 8,853 | 16,721 | 14,848 | 29,158 | |||||||
| 2014 | 2,405,136 | 2,635,272 | 5,040,408 | [59] | 6,589 | 13,809 | 3,510,036 | 3,136,319 | 6,646,355 | 9,617 | 18,209 | 16,206 | 32,019 | |||||||
| 2015 | 2,627,016 | 2,780,053 | 5,407,069 | [60] | 7,197 | 14,814 | 4,067,259 | 3,805,116 | 7,872,375 | 11,143 | 21,568 | 18,340 | 36,382 | |||||||
| 2016 | 826,048 | 773,704 | 1,599,752 | [61] | [注 5]4,514 | [注 5]8,742 | 3,031,740 | 3,211,576 | 6,232,963 | [62] | 8,283 | 17,030 | 5,001,035 | 4,847,515 | 9,848,550 | 13,664 | 26,909 | 26,461 | 52,681 | |
| 2017 | 2,084,850 | 1,898,237 | 3,983,087 | 5,712 | 10,913 | 3,481,712 | 3,626,974 | 7,108,214 | [63] | 9,538 | 19,475 | 5,837,721 | 5,824,972 | 11,672,693 | 15,994 | 31,980 | 31,244 | 62,368 | ||
| 2018 | 2,491,246 | 2,223,788 | 4,715,034 | 6,825 | 12,918 | 3,639,393 | 3,759,836 | 3,799,229 | [64] | 9.971 | 20,272 | 6,257,561 | 6,315,746 | 12,573,307 | 17,144 | 34,447 | 33,940 | 67,637 | ||
| 2019 | 2,840,542 | 2,511,446 | 5,351,988 | 7,782 | 14,663 | 3,824,383 | 4,067,379 | 7,891,762 | [65] | 10,478 | 21,621 | 6,731,368 | 6,867,475 | 13,598,843 | 18,442 | 37,257 | 36,702 | 73,541 | ||
| 2020 | 2,632,404 | 2,353,641 | 4,986,045 | 7,192 | 13,623 | 3,722,618 | 3,912,500 | 7,635,118 | [66] | 10,171 | 20,861 | 6,353,280 | 6,511,018 | 12,864,298 | 17,359 | 35,148 | 34,722 | 69,632 | ||
| 2021 | 1,979,293 | 1,840,305 | 3,819,598 | 5,423 | 10,465 | 3,009,170 | 3,152,316 | 6,161,486 | [67] | 8,244 | 16,881 | 5,013,526 | 5,151,331 | 10,164,857 | 13,736 | 27,849 | 27,403 | 55,194 | ||
| 2022 | 2,479,139 | 2,294,245 | 4,773,384 | 6,792 | 13,078 | 3,493,318 | 3,632,864 | 7,126,182 | [68] | 9,571 | 19,524 | 5,682,788 | 5,894,729 | 11,577,517 | 15,569 | 31,719 | 31,932 | 64,320 | ||
| 2023 | 3,460,282 | 3,082,843 | 6,543,125 | 9,480 | 17,926 | 4,710,761 | 4,941,743 | 9,652,504 | [69] | 12,906 | 26,445 | 7,378,123 | 7,679,861 | 15,057,984 | 20,214 | 41,255 | 42,600 | 85,626 | ||
公共艺术
站内设有公共艺术《捷运‧码头》[70]。
停靠状态
公车资讯
国道客运
车站周边
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相片集
-
尚未兴建润泰南港车站大楼的时候（南港路的立面） -
润泰南港车站大楼一景（忠孝东路七段的立面） -
南港车站指示牌（位于忠孝东路七段上） -
润泰南港车站大楼一景（忠孝东路七段的立面） -
南港火车站荣升一等站
参见
脚注
注释
- ^ 1.0 1.1 1.2 此为日本时代历史假名遣，引自：铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 518 [2020-10-06]. （原始内容存档于2020-01-30）.（日语）；站名英译引自：臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-06-26]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 根据2001年报纸，09/16-09/27因台风纳莉停驶，9/28复驶
- ^ 3.0 3.1 12月25日通车
- ^ 由于捷运启用缘故不予计算
- ^ 5.0 5.1 营运天数：183天（高铁；于2016年7月8日取消因台风尼伯特）
来源资料
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外部链接
- 台北捷运公司
- 台北捷运公司 – 路网图、各站资讯及时刻表（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 南港站位置图（台北捷运公司）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 南港站车站剖面相关位置图（台北捷运公司）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台湾高铁
- 台湾铁路公司
- 台铁南港车站
- 台北市政府捷运工程局
