南风号列车

南风号列车（日语：なんぷう）是四国旅客铁道（JR四国）、土佐黑潮铁道、西日本旅客铁道（JR西日本）运行的特急列车，运行

土赞线的特急列车，是连接本州和高知县的交通大动脉，于1972年开始运行，是四国最初的特急列车之一。

概要

1972年 3月15日，随著新大阪站与冈山站之间山阳新干线开通而进行时刻表修改，特急“南风”开始在高松站与中村站之间运行。与潮风号一起为四国最早的特急列车。可以通过宇部-高松的高速连接船（宇高连结船）在宇野站乘搭卧铺特急濑户号。

1988年 4月10日，本四备讃线开通，部分班次改为从冈山站出发，被改为L特急。从高松站出发和到达的列车逐渐减少，并把高松站发车的班次更名为“四万十”。

1989年 3月引进摆式 2000系气动车缩短行驶时间，1997年开始直通土佐黑潮铁道宿毛线。“南风”的名称最初是在1950年 10月1日公开投票把“南风”使用在高松桟桥站与须崎站之间的准急列车上。1965年 10月改为急行列车，1968年 10月并入“足折”，改名为“南风”。

有其中2往复与德岛站-冈山站的“涡潮”拼接运转，“南风”编组位于高知侧。如果合并“涡潮”，“涡潮”会先进入宇多津站，而“南风”就在站前的信号站等待。

也的也有3往复与高松站-高知站的“四万十”拼接运转。如果合并“四万十”时，“南风”先进入宇多津站，而“四万十”就在站前的信号站等待。

没有拼接“四万十”的“南风”会在宇多津站、丸龟站或多度津站与高松站出发和到达的快速“Sunport高松南风接力”拼接运转。

截至2019年 3月15日运行的冈山站至宿毛站最快时间约为4小时35分钟，行驶路程为318.0公里，是日本第9长特急列车和JR四国运行的最长的特急列车。

列车使用JR四国 2700系柴联车。基本编组为3两编组。周末客流量大时会取消连结“四万十”并增大至4两编组。