园部站
园部车站（日语：園部駅／そのべえき Sonobe eki */?）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本京都府南丹市园部町，是山阴本线沿线车站之一。在过去园部车站是所在地园部町的主车站，而在园部町与周围其他町村合并为南丹市之后，也顺势成为南丹市的主车站。
园部车站 | ||||||||||||||||
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.jpg) 园部车站西口(2022年7月) | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 園部 – そのべ – Sonobe | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本京都府南丹市园部町小山东町沟边无番地 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°6′9.21″N 135°28′59.38″E / 35.1025583°N 135.4831611°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面4线 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | ソノ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1899年（明治32年）8月15日 | |||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日4,663人次 2014年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
| 设有绿窗口 | ||||||||||||||||
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简介
园部车站是被昵称为“嵯峨野线”的山阴本线京都－园部路段的终点车站，因此在本站内提到往京都方向的路线时是使用“嵯峨野线”的称呼，但往福知山方向过去的路线则直接标示“山阴本线”（JR西日本有时略称为“山阴线”），以作为区隔。另，由于嵯峨野线是JR西日本称为“都市网路”（アーバンネットワーク）的京阪神都会区铁路网之一部分，因此园部车站也成为都市网路的边界车站。
为了作为战时运输用途，日本国铁在1944年时启用的篠山线原本是预计以园部车站作为终点，修筑成一条自福知山线篠山（今篠山口）连往山阴本线的辅助路线。但该路线在1945年战争结束后也停止修筑，成为只有篠山口至福住之间路段通车的未成线，因此园部从没真正成为有两条路线通过的转车站，而该路线也在1972年时因利用率过低而废线。
园部车站至京都车站为复线路段、至绫部车站为单线路段。
车站结构
岛式月台2面4线的地面车站，设有跨站式站房。此外，由于站内设有很多留置线，亦被用于夜间列车停放。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1－4 |  嵯峨野线
|
龟冈、京都方向 |
| 山阴本线
|
绫部、福知山方向 |
使用情况
1日平均上车人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1999年 | 68 |
| 2000年 | 55 |
| 2001年 | 55 |
| 2002年 | 55 |
| 2003年 | 58 |
| 2004年 | 58 |
| 2005年 | 60 |
| 2006年 | 60 |
| 2007年 | 66 |
| 2008年 | 60 |
| 2009年 | 60 |
| 2010年 | 56 |
| 2011年 | 52 |
| 2012年 | 58 |
| 2013年 | 55 |
| 2014年 | 47 |
| 2015年 | 38 |
| 2016年 | 41 |