奈杰尔·曼塞尔
奈杰尔·欧内斯特·詹姆斯·曼塞尔，CBE（英语：Nigel Ernest James Mansell，1953年8月8日—），英国赛车手，一届一级方程式世界车手冠军和一届IndyCar世界冠军，是唯一一位获得一级方程式世界冠军和IndyCar车手冠军的车手。
 1991年的文素 | |
| 出生 | 1953年8月8日 英国伍斯特郡阿普顿河畔的塞文 |
|---|---|
| 世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
| 国籍 | 英国 |
| 活跃年代 | 1980年–1992年、1994年–1995年 |
| 车队 | 莲花、威廉姆斯、法拉利、麦拿伦 |
| 出赛次数 | 191（187次起步） |
| 世界冠军 | 1（1992年） |
| 分站冠军 | 31 |
| 颁奖台 | 59 |
| 生涯积分 | 480（482）[注 1] |
| 杆位 | 32 |
| 最快圈速 | 30 |
| 首次出赛 | 1980年奥地利大奖赛 |
| 首次分站冠军 | 1985年欧洲大奖赛 |
| 最后分站冠军 | 1994年澳大利亚大奖赛 |
| 最后出赛 | 1995年西班牙大奖赛 |
早年经历
出身背景
曼塞尔出生于英格兰伍斯特郡的塞文河畔阿普顿，后随家人搬到伯明翰的霍尔格林（Hall Green），在此度过了自己的青少年时光。[1]
初级方程式时代
1976年22岁的曼塞尔晋级到福特方程式，并且于1977年成为英国福特方程式冠军，当年他曾在布兰兹哈奇赛道颈部受伤[2]，医生告诉他已经接近四肢瘫痪，需休息六个月，未来不能再开赛车。但曼塞尔出院并重返赛场。事故发生前三周，他辞去了航空工程师的工作。[3]同年他获得驾驶Lola T570三级方程式赛车的机会，并在10月1日于银石赛道获得第四名。[4]当赛季曼塞尔共出战4场英国F3赛事[5]。
1978年文素继续参加英国三级方程式锦标赛，共参加了5场比赛，其中在3月19日银石赛道的比赛中，他获得杆位，但在正赛被尼尔森·皮奎特击败，屈居亚军[6]。1979年曼塞尔在英国F3锦标赛出战15场，其中在3月25日银石赛道的比赛中，他获得冠军[7]。此外曼塞尔还参加了一场在多宁顿公园赛道举行的欧洲F3赛事，但因事故退赛[8]。
职业生涯
莲花车队时期（1980-1984）
文素是个出色的试车手，他在银石赛道刷新最快圈速的表现足以令科林·查普曼刮目相看，安排他在1980年有3次驾驶莲花81B开发版出赛的机会。1980年奥地利大奖赛是他首场赛事，赛前驾驶舱漏油导致他的臀部1级及2级烧伤，第40圈发生引擎故障令他无法完成赛事。第二出战荷兰，于第15圈因为制动器故障而需要退出。第三场赛事亦因为意外令他未能获得出赛资格。
威廉士车队时期（1985-1988）
法拉利车队时期（1989-1990）
回归威廉士车队（1991-1992）
1991赛季他随威廉姆斯车队获得5个分站冠军，但是在年终输给了迈凯伦的塞纳。第二年是曼塞尔年，在座驾威廉姆斯FW14B里，他共获得了16个分站中的9个冠军，成为当年的世界冠军。
转战北美CART方程式（1993-1994）
回归F1
比赛成绩
职业生涯摘要
| 赛季 | 赛事 | 车队 | 场数 | 胜利 | 杆位 | 最快圈速 | 领奖台 | 积分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | B.R.D.C. Vandervell英国三级方程式锦标赛 | Alan McKechnie Racing车队 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 第17 |
| 1978 | Super Visco英国三级方程式锦标赛 | March Racing Team | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 第19 |
| Vandervell英国三级方程式锦标赛 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 15 | 第15 | ||
| 1979 | 英国三级方程式锦标赛 | Unipart Team | 15 | 1 | 0 | 0 | 2 | 24 | 第8 |
| 欧洲三级方程式锦标赛 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 一级方程式 | 马丁尼-路特斯车队 | 测试车手 | |||||||
| 1980 | 英国三级方程式锦标赛 | March Racing Team | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 15 | 第9 |
| 欧洲二级方程式锦标赛 | Ralt车队 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 第12 | |
| 一级方程式 | 埃塞克斯路特斯车队 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 1981 | 一级方程式 | 埃塞克斯路特斯车队 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 第14 |
| John Player-路特斯车队 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 1982 | 一级方程式 | John Player-路特斯车队 | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 第14 |
| 1983 | 一级方程式 | John Player-路特斯车队 | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 10 | 第13 |
| 1984 | 一级方程式 | John Player-路特斯车队 | 16 | 0 | 1 | 0 | 2 | 13 | 第10 |
| 1985 | 一级方程式 | 佳能-威廉姆斯-本田车队 | 15 | 2 | 1 | 1 | 3 | 31 | 第6 |
| 1986 | 一级方程式 | 佳能-威廉姆斯-本田车队 | 16 | 5 | 2 | 4 | 9 | 72 | 亚军 |
| 1987 | 一级方程式 | 佳能-威廉姆斯-本田车队 | 14 | 6 | 8 | 3 | 7 | 61 | 亚军 |
| 1988 | 一级方程式 | 佳能-威廉姆斯车队 | 14 | 0 | 0 | 1 | 2 | 12 | 9th |
| 1989 | 一级方程式 | 法拉利车队 | 16 | 2 | 0 | 3 | 6 | 38 | 第4 |
| 1990 | 一级方程式 | 法拉利车队 | 16 | 1 | 3 | 3 | 5 | 37 | 第5 |
| 1991 | 一级方程式 | 佳能-威廉姆斯-雷诺车队 | 16 | 5 | 2 | 6 | 9 | 72 | 亚军 |
| 1992 | 一级方程式 | 佳能-威廉姆斯-雷诺车队 | 16 | 9 | 14 | 8 | 12 | 108 | 冠军 |
| 1993 | 印第赛车系列赛 | 纽曼-哈斯车队 | 16 | 5 | 7 | 4 | 10 | 191 | 冠军 |
| 1994 | 印第赛车系列赛 | 纽曼-哈斯车队 | 16 | 0 | 3 | 2 | 3 | 88 | 第8 |
| 一级方程式 | Rothmans Williams Renault | 4 | 1 | 1 | 0 | 1 | 13 | 第9 | |
| 1995 | 一级方程式 | 万宝路迈凯伦-梅赛德斯车队 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1998 | British Touring Car Championship | Ford Mondeo Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 18th |
| 2005 | Grand Prix Masters | Team Altech | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | N/A | 冠军 |
| 2006 | Grand Prix Masters | Team Altech | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 10 | 亚军 |
| 2007 | FIA GT Championship - GT2 | Scuderia Escosse | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 30th |
| 2009 | Le Mans Series - LMP1 | Team LNT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2010 | Le Mans Series - LMP1 | Beechdean Mansell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 19th |
| 24 Hours of Le Mans - LMP1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
注释
参考
- ^ Bob Haywood. Magician Mansell sets fire to his wallet - and spooks Princess Royal. Birmingham Mail. 2013-06-16 [2022-08-27]. （原始内容存档于2022-08-27）.
- ^ JANAKI JITCHOTVISUT. 25 Racers Who Overcame Gnarly Injuries. [2022-08-27]. （原始内容存档于2022-08-27）.
- ^ 奈杰尔·曼塞尔. My Autobiography. Collins Willow. 1995: 88. ISBN 0-00-218497-4.
- ^ Silverstone, 1 Oct 1977. [2022-08-27]. （原始内容存档于2022-08-27）.
- ^ British Formula 3 1977. [2022-08-27]. （原始内容存档于2022-08-27）.
- ^ Silverstone, 19 Mar 1978. [2022-08-27]. （原始内容存档于2022-08-27）.
- ^ Silverstone, 25 Mar 1979. [2022-08-27]. （原始内容存档于2022-08-27）.
- ^ Donington Park, 20 May 1979. [2022-08-27]. （原始内容存档于2022-08-27）.