富平站 (韩国)
富平站（朝鲜语：부평역／富平驛 Bupyeong yeok */?）是首都圈电铁1号线的京仁线与仁川地铁1号线沿线交会的一座转乘车站，位于韩国仁川广域市富平区富平洞，韩语副站名为“天主教大学仁川圣母医院”（가톨릭대 인천성모병원）。本站位于仁川的中心商圈，通勤时段来往首尔方向的人潮相当众多。
富平站 Bupyeong | |||||||||||||||||||||||||
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| 朝鲜语名称 | |||||||||||||||||||||||||
| 谚文 | 부평역 | ||||||||||||||||||||||||
| 朝鲜汉字 | 富平驛 | ||||||||||||||||||||||||
| 马-赖式 | Pup'yŏng-yŏk | ||||||||||||||||||||||||
| 文观部式 | Bupyeong-yeok | ||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  韩国仁川广域市富平区广场路16（首都圈1号线） 韩国仁川广域市富平区广场路地下15（仁川1号线） | ||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°29′22″N 126°43′27″E / 37.48944°N 126.72417°E | ||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | |||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | ●首都圈电铁1号线 ●仁川都市铁道1号线 | ||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | ● 地面车站 ● 地下车站 | ||||||||||||||||||||||||
| 站台 | ● 混合式月台 ● 侧式月台 | ||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 152 I120 | ||||||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 2级 | ||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1899年9月18日 | ||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2021年） | 平均每日54,356人次 | ||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||
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车站构造
首都圈1号线站体为2面4线双岛式月台的地面车站，仁川1号线站体则是2面2线侧式月台的地下车站，候车月台皆设有月台幕门。
首都圈1号线有3处出口，仁川1号线则有出口6处，与富平地下商街连通。
首都圈1号线月台
| ↑ 富开 |
| | １２ | | ３４ | |
| 白云 ↓ |
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ●首都圈电铁1号线 | 九老、首尔、逍遥山方向 |
| 2 | 富川、九老、龙山方向（急行） | |
| 3 | 铜岩、朱安、东仁川方向（急行） | |
| 4 | 铜岩、朱安、仁川方向 |
仁川1号线月台
| 富平市场 ↑ |
| 下 | | 上 |
| ↓ 东树 |
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●仁川都市铁道1号线 | 富平市场、桂阳方向 |
| 下行 | 东树、仁川市厅、国际业务园区、松岛月光庆典公园方向 |
历史
- 京仁线
- 1899年9月18日：仁川站－鹭梁津站区间通车[1]。
- 1974年8月15日：京仁线城北站－仁川站区间通车，编入首都圈电铁1号线。
- 1999年1月29日：九老站－富平站路段轨道复线化工程完工，急行列车开始运行。
- 2015年5月29日：停止处理货物[2]。
- 2017年7月7日：京仁线特急列车开始运行。
- 仁川地铁1号线
车站周边
- 天主教大仁川圣母医院
- 富平城际客运站
- 北仁川邮局
- 乐天玛特富平站店
- 乐天影城
- MODA Outlet
- 东横INN
- 富平公园
- 仁川市警察厅
- 韩国身心障碍者雇佣公团仁川培训中心
图片
-
京仁线站名牌 -
仁川1号线站名牌 -
京仁线月台 -
京仁线月台门 -
转乘通道 -
站体建筑
运量
| 路线 | 年度平均日运量（人次） | 备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 首都圈1号线 | 乘车 | 42,088 | 50,744 | 55,999 | 51,034 | 11,828 | 36,338 | 36,762 | 35,349 | 35,739 | 35,152 | [5] |
| 下车 | 33,967 | 48,903 | 55,096 | 49,941 | 35,625 | 36,582 | 36,018 | 35,830 | 36,213 | 35,514 | ||
| 仁川1号线 | 乘车 | 数据未公开 | 6,174 | 5,486 | 5,200 | 6,064 | 5,768 | 5,639 | 5,478 | [6] | ||
| 下车 | 5,203 | 4,555 | 5,108 | 6,514 | 6,262 | 6,193 | 6,129 | |||||
| 上下车 | 11,377 | 10,069 | 10,308 | 12,578 | 12,031 | 11,832 | 11,607 | |||||
| 路线 | 年度平均日运量（人次） | 备注 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | |||
| 首都圈1号线 | 乘车 | 36,651 | 38,438 | 37,808 | 34,092 | 33,827 | 33,222 | 32,859 | 32,077 | 31,797 | [5] | |
| 下车 | 36,903 | 39,154 | 38,230 | 35,317 | 35,398 | 34,908 | 34,446 | 33,611 | 33,171 | |||
| 仁川1号线 | 乘车 | 5,629 | 5,934 | 6,457 | 7,094 | 7,030 | 7,142 | 7,709 | 7,998 | 8,008 | [6] | |
| 下车 | 6,320 | 6,792 | 7,127 | 7,769 | 7,604 | 7,517 | 7,929 | 7,804 | 7,538 | |||
| 上下车 | 11,949 | 12,726 | 13,584 | 14,863 | 14,634 | 14,659 | 15,639 | 15,802 | 15,546 | |||
相邻车站
- 韩国铁道公社
- ●首都圈电铁1号线
参考资料
- ^ 경인 쳘도 리슈 (PDF). 독립신문. 1899-09-18 [2014-07-20]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-07）.
- ^ 국토교통부고시 제2015-332호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2015년 5월 29일.
- ^ 인천직할시고시 제94-35호, 1994년 3월 19일.
- ^ 인천광역시지하철공사공고 제1999-54호, 1999년 10월 4일.
- ^ 5.0 5.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-11]. （原始内容存档于2019-07-09）.
- ^ 6.0 6.1 인천교통공사 > 알림마당 > 자료실 > 일반 자료실. [2019-02-11]. （原始内容存档于2016-07-30）.