新尾道车站
新尾道车站（日语：新尾道駅／しんおのみちえき Shin-onomichi eki */?）位于日本广岛县尾道市栗原町，由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站。新尾道车站是山阳新干线沿线的车站，也是该线最晚通车的几个车站之一（同日通车的包括了东海道新干线上的新富士、挂川与三河安城，与山阳新干线上的东广岛等车站）。新尾道车站是个新干线专用的车站，除了本身并无任何在来线与私铁路线通过之外，与距离最近的山阳本线尾道车站之间相距约4公里，靠巴士接驳尚须15至20分钟的时间，因此并不具有转车站的功能。
新尾道站 | |||||||||||
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 车站南口（2018年10月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 新尾道 – しんおのみち – Shin-Onomichi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 广岛县尾道市栗原町9381-4 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°25′48.43″N 133°11′24.95″E / 34.4301194°N 133.1902639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | シオ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1988年（昭和63年）3月13日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日987人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 直营站 设有绿窗口 | |||||||||||
新尾道站新干线月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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与一般新干线车站是根据官方的规划而设置的作法不同，新尾道车站是由尾道市与邻近的自治体共同筹措资金、自行负担建设费用而设置的请愿车站。然而，由于山阳新干线沿线邻近的两个自治体（福山市与三原市）也分别拥有各自的新干线车站（福山站与三原站），为避免列车太频繁地停站，实际上在新尾道停靠的班次并不多。再加上转车不便，每日平均只有1,099人的旅客人次（2006年数据），在山阳新干线诸站中总是列于末尾几名之中。停靠新尾道的列车主要是以每站皆停的回声号（こだま）为主，除此之外尚有极少数的光号（ひかり）班次停站，旅客若欲搭乘其他高等车次，则需至隔邻的福山车站转车。
车站结构
对向式月台2面2线的高架车站，中央设有2条上下通过线。闸机、大堂位于2楼，月台位于3楼。只设1个闸口。不设乘客用升降机[1]。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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| 1 |  山阳新干线
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下行 | 广岛、博多方向 |
| 2 | 上行 | 冈山、新大阪方向 |
相邻车站
外部链接
- （日语）新尾道车站（JR西日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
34°25′48″N 133°11′25″E / 34.43000°N 133.19028°E
- ^ 山阳新干线バリアフリーガイドPDF