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新百合丘站

新百合丘站（日语：新百合ヶ丘駅／しんゆりがおかえき Shin-yurigaoka eki */?）是一个位于神奈川县川崎市麻生区万福寺一丁目，属于小田急电铁的铁路车站。车站编号是OH 23。

新百合丘站
北口（2017年3月23日）
北口（2017年3月23日）
日语名称
新百合ヶ丘 – しんゆりがおか – Shin-Yurigaoka
车站概览
位置 日本神奈川县川崎市麻生区万福寺一丁目18番1号
地理坐标35°36′14″N 139°30′28″E / 35.60389°N 139.50778°E / 35.60389; 139.50778
车站构造
站体类型地面车站（跨站式站房）
站台3面6线
历史
启用日期1974年（昭和49年）6月1日
上下车人次
统计年度		平均每日126,772[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
百合丘
OH 22
1.0km
往新宿
 OH 小田原线
OH23
距离新宿21.5km
 柿生
OH 24
1.9km
往小田原
直通至多摩线
直通至小田原线 OT 多摩线
OH23
起点
 五月台
OT 01
1.5km
往唐木田
站线配置图
图例
6
5
4
3
2
1
↑百合丘站
D
C
B
A
↓A、D 柿生／B、C 五月台
位置
地图

本站为站长所在站，管理町田管区新百合丘管内的多摩线（新百合丘 - 唐木田）。

周边地区也简称为“新百合”（しんゆり）[2][3]。

历史

  • 1974年（昭和49年）6月1日：开业。为急行、准急、各站停车（多摩线仅有各站停车）的停靠站。
  • 1977年（昭和52年）：“川崎市都市计画新百合丘站周边特定土地区划整理事业”动工，站前开始开发[4]。
  • 1984年（昭和59年）：“川崎市都市计画新百合丘站周边特定土地区划整理事业”结束[4]。
  • 1986年（昭和61年）：整建巴士站。使用人数急增。
  • 2000年（平成12年）12月2日：直通多摩线的浪漫特快“Home Way”号开始运行，本站为其停车站。同时多摩线急行开始运行。
  • 2002年（平成14年）3月23日：为浪漫特快、“江之岛”号的停靠站。另外，随著多摩急行与湘南急行开始运转，为两车种的停靠站。
  • 2004年（平成16年）12月11日：为快速急行与区间准急的停靠站。也是取代“Support”的浪漫特快新爱称“箱根”、“相模”号的停靠站。
  • 2007年（平成19年）11月23日：电梯启用，开设电梯专用出入口。
  • 2008年（平成20年）3月1日：原来的剪票口改称中央西剪票口，电梯专用出入口改称中央东剪票口。同时新宿方向启用新电扶梯。
  • 2012年（平成24年）3月17日：直通JR御殿场线御殿场站的浪漫特快“朝雾”号的停靠站。

站名由来

本站是因随多摩线开业新设的“新车站”，以邻站“百合丘”命名为“新百合丘”。

车站结构

岛式月台3面6线地面车站。站房为跨站式站房。

月台配置

2018年3月17日起，江之岛线及夜间部份小田原线直通急行、快速急行使用多摩线3号月台，与多摩线各站停车接续[5]。

新百合丘站月台
月台 路线 方向 目的地 备注
1   小田原线 下行 小田原、片濑江之岛方向  
2   小田原线、  多摩线 小田急多摩中心、唐木田、小田原、片濑江之岛方向 傍晚以后的急行、快速急行及部分各站停车往唐木田班次
3 午间以前的急行、快速急行、各站停车往唐木田班次
直通江之岛线（部分是小田原线）的傍晚以后急行、快速急行、浪漫特快及部分各站停车
与多摩线各站停车接续[6]
4   多摩线 - 小田急多摩中心、唐木田方向 本站始发各站停车往唐木田班次
5、6   小田原线 上行 新宿、千代田线方向 直通至多摩线、常磐线各站停车于5号月台发车
  • 小田原线以2、5号月台为主本线，1、6号月台为待避线。多摩线以3号月台为主本线、4号月台为副本线。
  • 多摩线往新宿列车使用5号月台。
  • 为便利多摩线与小田原线、江之岛线相互转乘的乘客，直通江之岛线（部分是小田原线）的急行、快速急行、浪漫特快在3号月台发车，与多摩线各站停车往唐木田列车接续。急行、快速急行往唐木田列车为了方便小田原线、江之岛线乘客，在2号月台发车[5]。
  • 夜间时段有以本站为终点站、停靠多摩线月台的小田原线班次。
  • 本站全日进行缓急接续。
  • 同上，小田原线通常以1、6号月台为待避线，但早晨尖峰时刻上行列车不实施缓急接续，由5、6号月台交互发车，急行列车等会进行长时间停车。另外，傍晚尖峰时刻的下行列车中，往小田原方向实施缓急接续的部份各站停车、准急会在2号月台待避，而快速急行、急行在1号月台发车。这是因为快速急行、急行在本站上下车的乘客较多，为了让后续的各站停车、准急能直接进站，先行的各站停车、准急会进入2号月台待避。另外，关于待避多摩线直通列车与浪漫特快、通过列车的各站停车、准急班次，由于配线因素，全部在1号月台待避。
  • 午间时段，各站停车与快速急行、急行实施接续。因快速急行与多摩急行停靠同一月台（2、5号月台），上行方向进行快速急行→急行，下行方向进行急行→快速急行的转乘。2016年3月26日改点后，午间时段自町田方向发出的上行急行、快速急行停靠6号月台，自多摩线发出的急行停靠5号月台，两者进行急急接续。（在此情况，各站停车在町田站退避急行与快速急行、浪漫特快。）2017年3月4日改点后，急急接续变成快速急行使用6号月台，急行使用5号月台。2018年3月17日改点以前，各站停车使用5号月台，之后改到6号月台。
  • 多摩线无法使用最外侧的1、6号月台线路。
 
检票口附近的列车资讯显示器
 
多摩线月台的列车资讯显示器
  • 1号月台与6号月台在夜间停放8辆编组列车，新宿方向拖上线夜间停放10辆编组与8辆编组列车。
  •  
    整修后的北口（2017年3月）
  •  
    整修前的北口（2007年2月26日）
  •  
    2007年11月时的检票口。2008年3月1日起称为“中央西检票口”。
  •  
    2008年3月1日开设的“中央东检票口”（2008年3月）
  •  
    从近开始依序为1、2、3、4、5、6号月台（2007年11月）
  •  
    车站全景（2012年12月）

车站改良工程

2005年9月至2008年，本站进行车站改良工程，增建新宿方向的站房，设有电梯、候车室、电扶梯、多功能厕所、・商业设施、剪票口等。既有站房也进行整修。新宿测增建的中央东剪票口、各月台电扶梯在2008年3月1日启用。接著同年3月6日暂时关闭的Odakyu MART（便利商店）、HOKUO（日语：北欧トーキョー）重新开幕，并新开MINiPLA（日语：プラザ (雑貨店))）、TULLY'S COFFEE（日语：タリーズコーヒー）、THE BODY SHOP、CAMEL COFFEE FARM（日语：キャメル珈琲）等。

  • 工程前，各月台仅有三座楼梯与向上的电扶梯，没有电梯。
  • 5、6号月台有一座向上专用电扶梯与一座依时段变更方向的电扶梯。

使用情况

2017年度1日平均上下车人次为126,772人[7]。在小田急电铁中次于相模大野站位居第9位。

近年1日平均上下车、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次[8]
年度 1日平均
上下车人次[9] 		1日平均
上车人次[10] 		出典
1975年（昭和50年） 14,054
1980年（昭和55年） 23,016
1982年（昭和57年） 24,662
1985年（昭和60年） 38,139
1990年（平成02年） 69,548
1995年（平成07年） 84,342 45,260 [* 1]
1996年（平成08年） 44,902
1997年（平成09年） 46,816
1998年（平成10年） 50,657 [* 2]
1999年（平成11年） 50,832 [* 3]
2000年（平成12年） 99,791 51,667 [* 3]
2001年（平成13年） 52,252 [* 4]
2002年（平成14年） 51,903 [* 5]
2003年（平成15年） 103,382 52,796 [* 6]
2004年（平成16年） 105,055 53,496 [* 7]
2005年（平成17年） 106,525 54,194 [* 8]
2006年（平成18年） 108,803 60,843 [* 9]
2007年（平成19年） 116,812 59,187 [* 10]
2008年（平成20年） 120,516 60,977 [* 11]
2009年（平成21年） 121,705 61,561 [* 12]
2010年（平成22年） 121,119 61,174 [* 13]
2011年（平成23年） 120,483 60,358 [* 14]
2012年（平成24年） 122,763 61,980 [* 15]
2013年（平成25年） 124,499 62,169 [* 16]
2014年（平成26年） 123,894 62,896 [* 17]
2015年（平成27年） 124,747 62,880 [* 18]
2016年（平成28年） 125,659 63,263 [* 19]
2017年（平成29年） 126,772

车站周边

概要

参见：麻生区
 
1974年左右的本站空拍图。当时车站周边几乎没有设施。
 
1989年左右的本站空拍图。车站周边已在开发。

新百合丘站在开业当初只是座在丘陵中的车站，之后作为麻生区据点以及川崎市北部副都心而发展，开业20年来使用者增加7倍以上。1998年度入选建设省（现国土交通省）都市景观100选（日语：都市景観100選）。

随著多摩丘陵（日语：多摩丘陵）都市化压力的增加，为防止城市蔓延现象发生，小田急与地方在1970年代一同规划，本站周边以“西百合丘地区”名称进行土地区划整理事业。最初预定由小田急主导，但因定位为川崎市的“新都心”，由川崎市实施“川崎都市计画新百合丘站周辺特定土地区划整理事业”。此土地区划整理事业不是以防止杂乱开发为目的，而是“为了农家生活的安定，因应时代发展建立新社区”。施行后，以“精品建设总体规划”与“商业、业务总体规划”为方针，1987年订立以商业、业务地区为中心的地区计画。[4][11]

商业设施方面，1983年西武季节集团（日语：セゾングループ）决定进驻南口，但因泡沫经济破灭，西武季节集团经营不善与车站周边道路整备不完善等理由，1994年中止计画。之后新百合丘L-MYLORD（日语：ミロード）与新百合丘SATY VIVRE（现在的永旺新百合丘店）完成后急速发展，周边交通因此恶化。

2000年代，站前进驻多间设施。南口的昭和音乐大学在2007年4月1日开校。北口步行3分钟的丘陵地带也实施“万福寺土地区划整理事业”，2007年“新百合山手”开街，大型公寓与住宅、文化、医疗设施等陆续建设。

町内会为了景观美化，车站周边禁止风俗业。因此站前商圈仅有一间游技场（柏青哥店）[12]。

商业设施

电影院

饭店

  • HOTEL MOLINO新百合丘 - 中岛大楼7楼〜9楼(新百合丘OPA同大楼上层部分)

金融机关

邮局

公共设施

学校

医疗机关

设置本社的企业

  • 小田急商事（日语：小田急商事）株式会社 - Odakyu OX万福寺店内
  • 株式会社小田急LIFE ASSOCIE（小田急ライフアソシエ） - Acorde北馆内

其他

公车客运

 
新百合丘站南口巴士乘车处（2007年9月）

车站南口巴士圆环可搭乘小田急巴士（日语：小田急バス）、川崎市交通局、东急巴士、京滨急行巴士与京成巴士的路线巴士。

乘车处 路线系统 主要行经地 目的地 运行业者
1号 下车专用
2号
3号 新10 山口台中央、白山一丁目 新百合绿城（日语：新ゆりグリーンタウン） ■小田急E
■市巴士W
山口台中央、新百合绿城、琴平下 鹫峰营业所（班次少） ■市巴士W
新26 （直行） 新百合丘总合医院 ■小田急F
4号 新02 千代丘一丁目 千代丘 ■小田急E
千代丘一丁目、千代丘 生田折返场（班次少）
新03 下平尾、金程 千代丘
下平尾、金程、千代丘 生田折返场（班次少）
新04 下平尾、金程 向原
新07 下平尾、金程、千代丘 读卖乐园
千代丘一丁目、千代丘、金程 新百合丘站（【循环】仅夜间）
无系统 百合丘站入口、高石 生田折返场（入库班次）
5号 新01 平尾、台原 平尾团地 ■小田急E
稻02 台原、平尾团地、坂滨 稻城站
新05 台原、平尾团地、稻城站 稻城市立医院
新06 台原、平尾团地、坂滨 驹泽学园（日语：学校法人駒澤学園）
新08 台原、上平尾 上平尾区划整理（班次少） ■小田急F
6号 新15 山口台中央、白山北绿地前 大谷 ■小田急E
新18 白山北绿地前、大谷、真福寺 新百合丘站（【循环】仅夜间）
百02 大谷 百合丘站
7号 新17 白山北绿地前、中之台、西长泽 圣玛丽安娜医科大学（日语：聖マリアンナ医科大学） ■小田急E
新19 白山北绿地前（返程：吹込） 田园调布学园大学（仅下午）
新20 吹込（返程：白山北绿地前） 田园调布学园大学（仅上午）
新25 吹込、田园调布学园大学前、稗原 多摩广场站 小田急E
■东急NJ
8号 机场 羽田机场 ■小田急F
■东急NI
■京急J
机场 成田机场 ■小田急F
■东急NI
■京成5
9号 新21 真福寺、もみの木台 蓟野花园（班次少） ■东急NJ
新23 蓟野站 ■小田急F
■东急NJ

市巴士的临时班次“快速MUZA（日语：快速ミューザ）”以本站为终点（不含逆向往川崎站班次）。

各路线营业所如下：
小田急巴士
川崎市交通局
东急巴士
京滨急行巴士
京成巴士

新百合丘站入口

神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通）（相模神奈交巴士（日语：相模神奈交バス））与小田急巴士（日语：小田急バス）的路线巴士。

  • 渊24系统－往渊野边站北口／往登户 （神奈川中央交通）　※周日、假日早晨1班
  • 新02系统－经千代丘一丁目往千代丘／往生田折返场／往新百合丘站 （小田急巴士）
  • 无系统－经高石往生田折返场／往新百合丘站（小田急巴士）　※生田折返场的出入库班次。

未来计画

小田急电铁

目前已有和泉多摩川站至本站的复复线计画。实施时间尚未决定

横滨市营地下铁蓝线

横滨市营地下铁蓝线计画从蓟野站延伸至新百合丘站。

相邻车站

  小田急电铁
  小田原线
■快速急行
登户（OH 18）－新百合丘（OH 23）－町田（OH 27）
■急行
向丘游园（OH 19）－新百合丘（OH 23）－町田（OH 27）
□通勤准急、■准急、■各站停车（通勤准急仅上行、准急仅下行停车）
百合丘（OH 22）－新百合丘（OH 23）－柿生（OH 24）
  多摩线
■快速急行
登户（OH 18）（小田原线）－新百合丘（OH 23）－栗平（OT 02）
□通勤急行 (平日早晨上行）、■急行
向丘游园（OH 19）（小田原线）－新百合丘（OH 23）－栗平（OT 02）
■各站停车
百合丘（OH 22）（小田原线）－新百合丘（OH 23）－五月台（OT 01）

参考资料

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. ^ しんゆり市税事务所 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 川崎市（2013年12月29日阅覧）
  3. ^ しんゆり・芸术のまちづくり （页面存档备份，存于互联网档案馆） - “しんゆり・芸术のまちづくり”フォーラム（2013年12月29日阅覧）
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 川崎市：土地区画整理事業完了地区概要. [2014-09-06]. （原始内容存档于2014-02-23）. 
  5. ^ 5.0 5.1 新ダイヤに伴う、多摩線の運転について (PDF). [2018-11-08]. （原始内容 (PDF)存档于2018-03-15）. 
  6. ^ 2018年3月、新ダイヤでの運行開始 - 小田急電鉄 (PDF). [2018-10-27]. （原始内容存档 (PDF)于2018-03-13）. 
  7. ^ 小田急電鉄「事業案内」. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  8. ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-05-07]. （原始内容存档于2015-09-27）. 
  9. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  10. ^ 川崎市統計書. [2016-05-07]. （原始内容存档于2017-06-30）. 
  11. ^ ‘小田急五十年史’小田急电铁株式会社、昭和55年、535ページ。
  12. ^ 车站周边因规划建设公共设施与小学校，依《风俗营业等规制及业务适正化等相关法律》规定禁止游技场。柏青哥店是在法律施行前设立。

资料来源

神奈川县县势要覧
  1. ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 22ページ
  2. ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）- 223ページ
  3. ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 225ページ
  4. ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 223ページ
  5. ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 223ページ
  6. ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 223ページ
  7. ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 225ページ
  8. ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 225ページ
  9. ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 227ページ
  10. ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 231ページ
  11. ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 241ページ
  12. ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF - 239ページ
  13. ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF - 239ページ
  14. ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF - 235ページ
  15. ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF - 237ページ
  16. ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 239ページ
  17. ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF - 239ページ
  18. ^ 神奈川県県势要覧（平成28年度）PDF - 247ページ
  19. ^ 神奈川県県势要覧（平成29年度）PDF - 239ページ

相关条目

 
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外部链接

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