东舞鹤车站
位於日本京都府的鐵道車站
东舞鹤车站(日语:東舞鶴駅/ひがしまいづるえき Higashi-maizuru eki */?)是一位于日本京都府舞鹤市、隶属于西日本旅客铁道(JR西日本)的铁路车站。除了是舞鹤市的主车站之外,由于紧邻在昔日曾是重要军港所在地的舞鹤港边,在过去该站的货物运输业务也不比客运业务来得逊色。东舞鹤是日本在日本海沿岸唯一的军事据点,因此以1901年设置的舞鹤镇守府为中心,很快地就发展成一个军事都市。在第二次世界大战前与战争期间,日本皇室曾多次搭乘铁路列车拜访东舞鹤,因此东舞鹤车站内有少见的贵宾室设计。然而1996年时伴随当时的路线高架化工程,东舞鹤车站也一同改建成为今日的高架车站型式。
东舞鹤站* | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
東舞鶴 – ひがしまいづる – Higashi-Maizuru | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 日本京都府舞鹤市滨町5番3号 | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°28′7″N 135°23′42″E / 35.46861°N 135.39500°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
站台 | 1面2线 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | ヒル | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1904年(明治37年)11月3日 | |||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,482人次(不含下车乘客) 2014年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
直营站 设有绿窗口 | ||||||||||||||||
车站构造
东舞鹤车站为高架车站设计,站内配有岛式月台一座与两条乘车线。东舞鹤车站同时是舞鹤线与小滨线两条铁路线的终点站,在这里两条路线的轨道虽然是互通的,但实际上除了小滨线的末班车会直通运行至西舞鹤车站过夜停放,作为隔天的首班车开往敦贺车站。其他班次列车并不从舞鹤线直通运行进入小滨线。由于这缘故,同一条乘车线的两端会同时有不同路线的列车停靠,其中小滨线那头的列车在抵达东舞鹤后会回头朝敦贺方向离去,而来自舞鹤线绫部与西舞鹤方向的列车,抵站后则是回头朝原本的方向离去。
月台配置
月台 | 路线 | 目的地 |
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1、2 | 舞鹤线 | 往西舞鹤、绫部、福知山、京都方向 |
■小滨线 | 往小滨、敦贺方向 |
利用状况
1日平均上车人次如下表[1]。
年度 | 1日平均上车人次 |
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1999年(平成11年) | 1,471 |
2000年(平成12年) | 1,534 |
2001年(平成13年) | 1,504 |
2002年(平成14年) | 1,488 |
2003年(平成15年) | 1,479 |
2004年(平成16年) | 1,384 |
2005年(平成17年) | 1,370 |
2006年(平成18年) | 1,345 |
2007年(平成19年) | 1,356 |
2008年(平成20年) | 1,345 |
2009年(平成21年) | 1,288 |
2010年(平成22年) | 1,296 |
2011年(平成23年) | 1,336 |
2012年(平成24年) | 1,422 |
2013年(平成25年) | 1,526 |
2014年(平成26年) | 1,482 |
2015年(平成27年) | 1,497 |
2016年(平成28年) | 1,510 |
历史
其他
相邻车站
曾经存在的路线
- 日本国有铁道
- 舞鹤线中舞鹤支线(中舞鹤线)
- 东舞鹤-北吸
参见
参考资料
- ^ 京都府统计书より。
- ^ 近畿车站百选(大阪日日新闻) 互联网档案馆的存档,存档日期2007-09-27.
外部链接
- 东舞鹤站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道