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牙买加-179街车站

牙买加-179街车站（英语：Jamaica–179th Street station）是纽约地铁IND皇后林荫路线一个快车总站，位于皇后区牙买加（英语：Jamaica, Queens）山边大道与179街交界下方，设有F线（任何时候停站）、E线（仅繁忙时段停站）列车服务，亦有部分E线列车以此为总站。此站有15个出口，包括两个位于牙买加邨（英语：Jamaica Estates, Queens）米德兰公园道的出口。

 牙买加-179街
Jamaica–179th Street
 "F" train
纽约地铁车站 (地铁)
往曼哈顿方向月台。一列R160型F线列车停靠往曼哈顿方向慢车月台
车站统计
地址纽约州纽约市皇后区179街及山边大道（英语：Hillside Avenue）
镇区皇后区
位于牙买加（英语：Jamaica, Queens）、牙买加邨（英语：Jamaica Estates, Queens）
坐标40°42′45″N 73°47′04″W / 40.712459°N 73.78448°W / 40.712459; -73.78448
系统B系统（IND）
轨道路线IND皇后林荫路线
服务路线   E limited rush-hour service （limited rush-hour service）
​   F all times （任何时候停站） <F> two rush hour trains, peak direction （two rush hour trains, peak direction）
连接巴士 NYCT巴士：Q1、Q2、Q3、Q17、Q36、Q43、Q76、Q77、X68
巴士 MTA巴士：Q110
巴士 NICE巴士（英语：Nassau Inter-County Express）：n1、n6、n6X、n22、n22X、n24、n26
结构地下
月台2个岛式月台
轨道4条
其他资讯
启用1950年12月11日，​73年前​（1950-12-11）[1][2]
车站编号254[3]
无障碍设施无障碍设施 无障碍通行
无线网络此站设有无线网络和蜂窝服务[4][5]
运输
乘客数量
（2016）		6,783,119[6] ▼ 1.7%
排行64/422
服务
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
帕森斯林荫路
E rush hours
快车
慢车 		起讫站
169街
E two p.m. rush hour trips in the northbound direction only ​F all times <F> two rush hour trains, peak direction
往康尼岛-斯提威尔大道
位置
牙买加-179街车站在纽约地铁的位置
牙买加-179街车站
牙买加-179街车站在纽约市的位置
牙买加-179街车站
牙买加-179街车站在纽约州的位置
牙买加-179街车站
轨道配置

图例
上层
上层轨道末端
上层接续轨道
往下层接续轨道
下层
(east of station)
下层接续末端
往慢车轨道
街道图

地图

车站服务说明
标志 说明
任何时候停站 任何时候停站
仅繁忙时段停站 仅繁忙时段停站
仅繁忙时段的尖峰方向停站（有限度服务） 仅繁忙时段的尖峰方向停站（有限度服务）

此站在1950年开放时就成为了皇后林荫路沿线最繁忙的车站。在凋零一段时间后，1980年代和2000年代车站翻新了两次。另外此站还是与未曾兴建前往皇后村的延长线车站之一，此站向东设有8条储车道，是所有纽约地铁车站当中最多。

车站结构

G 街道层 出入口
M 夹层 闸机、车站询问处
  升降机在179广场及山边大道东南角
P
月台层 		1号轨道     往康尼岛-斯提威尔大道（只限上客）（169街）
岛式月台，左/右侧开门  
3号轨道     往世界贸易中心（只限繁忙时段上客）（帕森斯林荫路）
    往康尼岛-斯提威尔大道（只限上客）（169街）
4号轨道     （繁忙时段 ）总站轨道
岛式月台，左/右侧开门  
2号轨道     总站轨道

此地下车站类似典型快车站，设有两个岛式月台和四条轨道[7]。向东设有大型储车轨道和接续车厂，各设有两层四条接续轨道[8]，延长约0.25英哩[9]至185街附近[a][8]。

注释

  1. ^ Some sources state that the relay tracks end at 184th Street.[10] Others state that the tracks extend to 184th Place/185th Street or 186th Street.[11][12][13][14]

参考资料

  1. ^ New Subway Link Opened In Queens: Mayor, Not Using His Own Dime, Dedicates Hillside Extension and Pledges Fine Service (PDF). The New York Times. December 12, 1950 [June 30, 2015]. 
  2. ^ Subway Link Opens Monday. nytimes.com. The New York Times. December 6, 1950 [June 30, 2015]. 
  3. ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017]. 
  4. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  5. ^ More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal."
  6. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020]. 
  7. ^ The Jamaica Plan - Final Environmental Impact Statement; Chapter 17 – Transit and Pedestrians (PDF). nyc.gov. New York City Department of City Planning. [August 14, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-01）. 
  8. ^ 8.0 8.1 Hillside Avenue Extension, Route 108-Section 13. [July 10, 2016]. （原始内容存档于2022-01-05）. 
  9. ^ Verhovek, Sam Howe. For Shelter, Homeless Take the E Train. nytimes.com. The New York Times. November 21, 1988 [July 15, 2015]. （原始内容存档于2017-10-13）. 
  10. ^ Hillside Ave. Extension Of Subway Opens Dec. 11 (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. December 1, 1950: 9 [February 14, 2017]. 
  11. ^ Subway Plan Presented: Board of Estimate Gets Queens Extension Program (PDF). The New York Times. July 20, 1946 [August 12, 2016]. 
  12. ^ Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. New York City Board of Transportation. 1949. 
  13. ^ Subway Extension In Queens Is Voted (PDF). The New York Times. August 2, 1946 [June 30, 2015]. 
  14. ^ Marks, Seymour. Phantom Subway: Ideal Spot to Park (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. January 20, 1959: 3 [February 14, 2017]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-25）. 

外部链接

 
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