玛雅铁路
玛雅铁路(西班牙语:Tren Maya)是墨西哥犹加敦半岛兴建中的一条的铁路,预计全程1525公里,由恰帕斯州的帕伦克至金塔纳罗奥州的坎昆,途经恰帕斯州、金塔纳罗奥州、塔巴斯科州、坎佩切州与犹加敦州等五个州,环绕犹加敦半岛而行,由三条线路组成,拟设15座车站。该铁路线得名自马雅文明,可望将该区多个马雅文明的遗址串连起来[1][2]。
玛雅铁路 Tren Maya | |||
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概览 | |||
运营范围 | 墨西哥犹加敦半岛 | ||
服务类型 | 观光铁路 | ||
起点站 | 恰帕斯州帕伦克 | ||
终点站 | 金塔纳罗奥州坎昆 | ||
运营路线 | 3 | ||
技术数据 | |||
路线长度 | 1,525千米(948英里) | ||
最高速度 | 130千米每小时(81英里每小时) | ||
正线数目 | 1 | ||
车站数目 | 15 | ||
轨距 | 1,435毫米(4英尺8+1⁄2英寸) | ||
运营信息 | |||
开通运营 | 2023年12月15日 | ||
动工年份 | 2018年12月16日 | ||
运营者 | 特万特佩克地峡跨洋铁路 | ||
重要事件 | |||
二期通车 | 2024年2月 | ||
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过去即有在此区建设高速铁路的计画,但未获足够资金[1][3]。2018年9月,墨西哥总统当选人洛佩斯·奥夫拉多尔宣布启动玛雅铁路的建设计画,由于部分路线将深入丛林,引起少数族裔权益活动者与环保团体的抗议[4][5],恰帕斯州的武装组织萨帕塔民族解放军也表示其将以“破坏”的方式反对该计划[6]。2018年11月,该国举行了针对该计画的公投,以89%的支持率通过,但投票率仅有约1%[1]。
同年12月16日,洛佩斯·奥夫拉多尔总统主持了一个马雅文明的祭典,标志著玛雅铁路建造计划的开始[1]。该计画由国家旅游发展资金(National Fund for Tourism Development)负责,预计耗资1500亿墨西哥披索(约合74亿美元),建成后预估每日载客量可达8000人[7],建造经费主要将来自该区征得的旅游业税金,也有部分资金将从墨西哥大奖赛等其他项目挪用[3][6]。铁路将使用零排放的火车头,除了载运游客外,铁路建成后还可载运当地居民与用于货运[6][8]。
北线坎佩切-坎昆段于2023年12月15日通车[9][10],坎佩切-帕伦克于12月31日通车;南线坎昆—卡曼海滩段于2024年2月29日底通车,卡曼海滩—费利佩卡里略波多于2024年9月20日通车,埃斯卡塞加-切图玛尔段预计2024年9月通车。
车站
北线
车站 | 启用日期 | 所在区域 | 类别 | 接驳交通 | |
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帕伦克 | 2023年12月31日 | 恰帕斯州 | 帕伦克市镇 | 车站 | 帕伦克国际机场 |
博卡·德尔·赛罗 | 特诺西克市镇 | 车站 | |||
特诺西克 | 停靠点 | 工务段 | |||
埃尔特里恩福 | 巴兰坎市镇 | 车站 | |||
坎德拉里亚 | 坎佩切州 | 坎德拉里亚市镇 | 停靠点 | 车辆段 | |
埃斯卡塞加 | 埃斯卡塞加市镇 | 车站 | |||
卡里略·波多 | 钱波通市镇 | 停靠点 | 工务段 | ||
埃兹那 | 坎佩切市镇 | 车站 | 阿尔贝托·阿库尼亚·翁盖国际机场 车辆段 | ||
圣弗朗西斯科·德·坎佩切 | 2023年12月24日 | 车站 | |||
特纳沃 | 特纳沃市镇 | 停靠点 | |||
埃塞尔查坎 | 埃塞尔查坎市镇 | 停靠点 | |||
卡尔基尼 | 卡尔基尼市镇 | 停靠点 | |||
马克斯卡努 | 尤卡坦州 | 马克斯卡努市镇 | 停靠点 | ||
乌曼 | 乌曼市镇 | 车站 | |||
特雅梅里达 | 卡纳辛市镇 | 车站 | |||
蒂斯科科夫 | 蒂斯科科夫市镇 | 停靠点 | |||
伊萨马尔 | 伊萨马尔市镇 | 车站 | |||
奇琴伊察 | 蒂努姆市镇 | 车站 | 奇琴伊察国际机场 | ||
巴利亚多利德 | 巴利亚多利德市镇 | 车站 | 车辆段 | ||
Nuevo Xcán | 金塔纳罗奥州 | 拉萨罗·卡德纳斯市镇 | 停靠点 | ||
利昂娜·维卡里奥 | 莫雷洛斯港市镇 | 停靠点 | |||
坎昆机场 | 贝尼托·胡亚雷斯自治市 | 车站 | 坎昆国际机场 坎昆机场—玛雅铁路穿梭巴士 车辆段 |
南线
车站 | 启用日期 | 所在区域 | 类别 | 接驳交通 | |
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埃斯卡塞加 | 建设中 | 坎佩切州 | 埃斯卡塞加市镇 | 车站 | |
森特纳里奥 | 建设中 | 停靠点 | |||
卡拉克穆尔 | 建设中 | 卡拉克穆尔市镇 | 停靠点 | ||
什普希尔 | 建设中 | 车站 | 工务段 | ||
尼古拉斯·布拉沃 | 建设中 | 金塔纳罗奥州 | 尼古拉斯·布拉沃市镇 | 停靠点 | |
切图马尔机场 | 建设中 | 奥托P.布兰科市镇 | 车站 | 切图马尔国际机场 车辆段 | |
巴拉卡尔 | 建设中 | 巴拉卡尔市镇 | 车站 | ||
利莫内斯 | 建设中 | 停靠点 | |||
费利佩卡里略波多 | 2024年9月20日 | 费利佩卡里略波多市镇 | 车站 | 工务段 | |
图卢姆机场 | 车站 | 图卢姆国际机场 工务段 | |||
图卢姆 | 图卢姆市镇 | 车站 | 车辆段 | ||
卡门海滩 | 2024年2月29日 | 索利达丽达特市镇 | 车站 | ||
莫雷洛斯港 | 莫雷洛斯港市镇 | 车站 | 工务段 | ||
坎昆机场 | 贝尼托·胡亚雷斯自治市 | 车站 | 坎昆国际机场 坎昆机场—玛雅铁路穿梭巴士 车辆段 |
列车
玛雅铁路列车主要客车车底系法国阿尔斯通制造的X'Trapolis Tsíimin K'áak,219节车厢在萨哈贡市制造[11][12],其中32节电油混动车组动力车、10节为柴油动车组动力车[13]。
普通车厢被命名为Xiinbal,在玛雅语重意为“走路”。Xiinbal车厢设有商务舱、普通舱和餐吧[14]。Janal为餐车车厢,内饰设计为模仿墨西哥景观建筑师路易斯·巴拉甘的风格[14]。卧铺车厢则被命名为P'atal[14][15]。
此外,墨西哥还进口了多台机车来帮助建设这条线路,其中包括八台中国承建商的东风4D型内燃机车、一些福斯罗G2000 BB机车,以及一些从欧洲进口的二手老款机车[13]。
车底 | 类型 | 编组 | 定员 | 数量 | ||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||
X'Trapolis Tsíimin K'áak | Xiinbal(普通) | 4-7车 | 230-430 | 31 | ||||||
Janal(餐车) | 4车 | 140 | 8 | |||||||
P’atal(长途) | 7车 | 260 | 3 | |||||||
东风4D型内燃机车 | 内燃机车 (建设用) |
1 | 8 | |||||||
福斯罗G2000 BB | ? | |||||||||
其他内燃机车 | ? |
接驳巴士
玛雅列车多式联运(西班牙语:Conexión Intermodal Tren Maya)是玛雅铁路规划在坎昆、莫雷洛斯港和卡门海滩运营、连接当地景点的接驳巴士服务,其中坎昆线则连接坎昆机场站和坎昆国际机场的4座航站楼[16][17]。
坎昆线使用7台定员18人的比亚迪电动客车,最高运营速度69千米每小时(43英里每小时)[18][19]。第一台巴士于2024年3月运抵坎昆[19]。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Pskowski, Martha. Mexico's 'Mayan Train' Is Bound for Controversy. CityLab. February 22, 2019 [February 23, 2019]. (原始内容存档于2020-06-06).
- ^ Varillas, Adriana. Everything you need to know about the Mayan Train project. El Universal. November 23, 2018 [February 23, 2019]. (原始内容存档于2021-04-17).
- ^ 3.0 3.1 Fuentes, Yngrid. Tren Maya: así es el ambicioso proyecto que propone AMLO y tiene un costo de miles de millones de dólares para México. BBC Mundo. November 15, 2018 [February 23, 2019]. (原始内容存档于2021-01-12) (西班牙语).
- ^ Tren Maya unirá Tabasco, Campeche, Chiapas, Yucatán y Quintana Roo. Union Yucatán. August 14, 2018 [February 23, 2019]. (原始内容存档于2020-10-01) (西班牙语).
- ^ Mexico launches $7.4bn Tren Maya railway project. BBC News. December 17, 2018 [February 23, 2019]. (原始内容存档于2020-12-11).
- ^ 6.0 6.1 6.2 Morgan, Martin. Mexico to 'speed up' Maya train route. BBC News. March 5, 2019 [April 17, 2019]. (原始内容存档于2020-12-10).
- ^ Zavala, Misael. AMLO's Mayan Train will cost 150,000 million pesos. El Universal. December 9, 2018 [February 23, 2019]. (原始内容存档于2019-06-29).
- ^ Tren Maya será turístico, de carga y de pasajeros: Arturo Núñez. Forbes. October 15, 2018 [February 23, 2019]. (原始内容存档于2020-10-02) (西班牙语).
- ^ El 15 de diciembre inicia ruta Palenque-Cancún; todos los tramos, para febrero: AMLO. sinembargo.mx. 2023-10-06 [2023-10-27]. (原始内容存档于2023-10-24) (西班牙语).
- ^ Emmanuel Carrillo. Tren Maya iniciará operaciones el 1 de diciembre. Forbes México. 2023-02-27 [2023-10-27]. (原始内容存档于2023-06-07) (墨西哥西班牙语).
- ^ Proyecto del Tren Maya. Alstom. [September 12, 2023]. (原始内容存档于2024-08-05) (西班牙语).
- ^ The Mayan train project. Alstom. [September 14, 2023]. (原始内容存档于2024-04-19) (英语).
- ^ 13.0 13.1 Fender, Keith. Passenger equipment from Britain, US heads to Mexico. Trains. 5 September 2023 [24 November 2023]. (原始内容存档于2024-02-27).
- ^ 14.0 14.1 14.2 Carrillo, Emmanuel. Xiinbal, Janal y P'atal: así serán los convoyes del Tren Maya. Forbes México. 2021-05-28 [15 September 2023]. (原始内容存档于2023-10-02) (墨西哥西班牙语).
- ^ Primeras fotos del Tren Maya: así lucirán los vagones por dentro. Noticias de turismo REPORTUR. 2021-05-29 [15 September 2023]. (原始内容存档于2023-10-02) (西班牙语).
- ^ Anuncian transporte intermodal hacia estaciones del Tren Maya desde el Aeropuerto de Cancún. elquintanarroense. 29 February 2024 [12 April 2024]. (原始内容存档于2024-04-12) (西班牙语).
- ^ Conectarán Aeropuerto Cancún con estación del Tren Maya. Revista Magazzine. 13 June 2023 [12 April 2024]. (原始内容存档于2023-06-14) (墨西哥西班牙语).
- ^ Aeropuerto de Cancún - Estación Tren Maya: en julio inician las obras de la conexión ferroviaria. Aviacionline.com. 12 June 2023 [2024-07-18]. (原始内容存档于2023-06-14) (西班牙语).
- ^ 19.0 19.1 Vazquez, Jesus. Arriban a Cancún autobuses que enlazarán al Tren Maya con Aeropuerto de Cancún. www.eleconomista.com. [12 April 2024].