茶屋町站

茶屋町站（日语：茶屋町駅／ちゃやまちえき ^{Chayamachi eki */?}）是一位于日本冈山县仓敷市茶屋町，隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站，车站编号则按行经的路线定为JR-L08及JR-M08。

茶屋町站
茶屋町站西口外貌，摄于2008年
日语名称
茶屋町 – ちゃやまち – Chayamachi
车站概览
位置	冈山县仓敷市茶屋町478番地
地理坐标	34°34′36″N 133°49′33″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）
途经线路	宇野线* 本四备赞线*
距离	宇野线* 14.9公里（起点站：冈山） 本四备赞线* 0.0公里（起点站：本站）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面3线
其他信息
车站代码	JR-L08 JR-M08
电报码	チヤ
历史
启用日期	1910年6月12日
上下车人次 统计年度	平均每日3,082人次 2020年
服务
宇野线* ◄JR-L07久久原 （1.7公里） 彦崎 JR-L09► （3.2公里） 本四备赞线* ◄（JR-M07 久久原） （1.7公里） 植松 JR-M09► （2.9公里）
位置
备注
直营站、有站员配置，设有绿窗口

本站是通往四国岛的本四备赞线的正式起点，因此部份由冈山站开出的列车，由此站起将改行本四备赞线往儿岛及四国。馀下少部份的列车班次则继续沿宇野线行驶。同时，部份往宇野的区间车亦以此站作为起讫站。

本站曾可接驳至私铁下津井电铁线，但该路线已于1972年4月1日起取消。

车站结构

茶屋町站的闸口。

现时为第二代站舍，是因应濑户大桥线通车而扩张规模，共有两层。地下为车站大堂、站长室、闸口及其他设施；二楼为月台乘车层。

第一代站舍为单层木制，原意是可以和当年仍然行驶的“下津井电铁线”作转乘之用，随著该路线停驶及兴建濑户大桥线的因素，相关站舍亦要弃用。

设有岛式月台两个，提供了2面3线的配置。其中2号月台及3号月台共使用同一条路轨，原意是为由本站始发的列车，可以令两边车门同时开放，以加强乘客流量及避免互相碰撞，该路轨现多作为宇野线区间车的起讫使用。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	本四备赞线（濑户大桥线） 宇野线（宇野港线）	上行	冈山方向
2、3	宇野线（宇野港线）	下行	宇野方向	一部分停靠4号月台
4	本四备赞线（濑户大桥线）	下行	儿岛、四国方向

历史

原下津井电铁线月台所在地，拆卸后现已变为邮政局及民居。摄于2008年。

• 1910年6月12日：随宇野线开通而开业。
• 1913年11月11日：下津井轻便铁道茶屋町站至味野町站（后来改称为儿岛站）间开业。
• 1922年11月28日：下津井轻便铁道改称为下津井铁道。
• 1949年8月20日：下津井铁道改称为下津井电铁。
• 1972年4月1日：下津井电铁茶屋町站至儿岛站一段停止营运。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR西日本继承。
• 1988年3月20日：本四备讃线茶屋町站至儿岛站间开业，车站高架化。
• 2007年7月9日：增设对应ICOCA的入闸机。同年9月1日可使用ICOCA出入闸。

乘车人数

乘车人员推算
年度	1日平均人数
1999	3,554
2000	3,684
2001	3,673
2002	3,615
2003	3,567
2004	3,541
2005	3,534
2006	3,509
2007	3,609
2008	3,581
2009	3,471
2010	3,494
2011	3,537
2012	3,545
2013	3,602
2014	3,605
2015	3,775
2016	3,893
2017	3,914
2018	3,892
2019	3,850
2020	3,082

相邻车站

※濑户大桥线的快速“Marine Liner”（所有列车停靠）的相邻停靠站参见列车条目。

西日本旅客铁道（JR西日本）

濑户大桥线（宇野线－本四备赞线）

久久原（JR-M07）－茶屋町（JR-M08）－植松（JR-M09）

宇野港线（宇野线宇野方向）

■快速（冈山 - 茶屋町）

妹尾（JR-L04）－茶屋町（JR-L08）

■普通

久久原（JR-L07）－茶屋町（JR-L08）－彦崎（JR-L09）

曾经存在的路线

下津井电铁

下津井电铁线

天城－茶屋町

外部链接

• JR西日本茶屋町站官方网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）