陈祖涛

中国汽车工程师(1928-2022)

陈祖涛(1928年1月—2022年8月22日),中华人民共和国建立初期的汽车工程师,是中共元老陈昌浩次子,生于湖北汉阳,乳名洋生。11岁到苏联,1945年5月考入苏联鲍曼工学院机床与工具专业。与毛岸英熟识,和李鹏是留苏同学,并受到蔡畅的关照。被誉为中国汽车工业奠基人之一,有媒体评价为“中国一汽第一人”。

陈祖涛
出生1928年1月
 中国湖北省汉阳县
逝世2022年8月22日(2022岁—08—22)(94岁)
 中国北京市
国籍 中华人民共和国
知名于中国一汽总工程师
政党中国共产党 中国共产党
父母陈昌浩(父) 刘秀贞(母)

生平

早年

1928年1月,陈祖涛出生在湖北省汉阳县蔡甸。1938年,10岁的陈祖涛被周恩来安排送往延安,之后进入延安保育小学上学。

苏联生涯

1939年陈昌浩因胃病前往苏联疗养,陈祖涛随行。同机人员还包括高岗儿子高毅、周恩来养女孙维世、陈伯达儿子陈小达,途径兰州时,刘少奇儿子刘允斌、女儿刘爱琴也随机搭乘,抵达苏联后,进入位于莫尼诺的第二国际儿童院。1945年,考入莫斯科鲍曼最高技术学院机械系,学校安排学习焊接专业。后本人申请改为机床与工具专业,重点是汽车。[1]

一汽任职

1951年,陈祖涛毕业回国,在周恩来安排下任发动机车间任技术副主任,1953年再赴苏联担任第一汽车制造厂驻苏代表。回国后,于1955年担任一汽生产准备处副处长、工艺处副处长、处长;后任“长春汽车工厂设计处”处长兼总工程师。先后与江泽民李岚清共事,但在一汽资历远超过江,李。1960年代初期,参与设计和建设“红旗”轿车、军用越野车两个生产基地。1962年至1965年间,参加川汽北汽南汽济汽、沈汽、北内、长拖等大型专案的规划设计等工作。1964年,参加二汽建设,担任二汽总工程师、技术副厂长。

1956年,陈祖涛前往联邦德国,与奔驰,实现了中华人民共和国与联邦德国的首次接触,促进了北京与波恩之间的联系[2]

筹办二汽

1967年,遭到关押、审查。1970年8月,审讯者逼迫陈祖涛承认在苏联时的中国学生同乡会是“特务组织”,责令交待特务活动。因拒不认罪,遭到连续十多天的拷打。

1972年12月,中共中央指示下,中共湖北省委成立二汽临时党委,找到陈祖涛,次年初重回二汽,协助书记饶斌恢复二汽生产。此后至1980年,陈祖涛重新在二汽主持技术工作,任第一任总工程师、技术副厂长,当时王兆国为其下属。

回京履职

1980年,陈祖涛奉调北京。1981年起参加筹建中国汽车工业总公司,历任总工程师、副总经理、总经理。1982年,担任中国汽车联合会理事长,主持全国汽车工业发展工作。

1988年起,60岁的陈祖涛离开领导岗位,担任国家科委专职委员,参与国家经济开发区的设立工作,关注汽车行业进展。2003年12月离休。

1993年至2003年,陈祖涛曾任第八届、第九届全国政协委员。著有自传《我的汽车生涯》,2005年出版。

2022年8月22日在北京逝世[3]

家庭

父亲陈昌浩(1906年9月18日-1967年7月30日)

兄长陈祖泽(1926年10月-2022年8月19日)

胞弟陈祖莫(1945年5月1日-)

参考资料

  1. ^ 吴庆时、张霖郁. 陈祖涛往事. 汽车商业评论. 2022-08-24 [2022-08-25]. (原始内容存档于2022-08-26) (中文). 
  2. ^ 陈祖涛见证中国汽车工业五十年. 人物. 2009-10-10 [2020-04-05]. (原始内容存档于2020-11-05). 
  3. ^ 陈祖涛同志逝世. 新华网. 2022-09-21 [2022-09-22]. (原始内容存档于2022-11-26). 

外部链接