马自达Flair
马自达Flair(日语:マツダ・フレア)是2012年10月起由日本马自达汽车公司委托铃木汽车贴牌生产、贴上马自达厂徽铭牌的轻型高顶旅行车,这款车是以铃木Wagon R为基础而开发的,仅限日本国内市场销售。此款车乃AZ-Wagon的后继车种,另与Flair Wagon为同一系列。
历史
第一代MJ34S/44S型(2012年-2017年)
马自达Flair(MJ34S/44S型) | |
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概览 | |
制造商 | 铃木汽车 |
生产日期 | 2012年-2017年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 轻型车 |
车体风格 | 四门高顶旅行车 |
动力布局 | FF / 4WD |
相关车型 | 铃木Wagon R |
动力系统 | |
引擎 | 658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎 658c.c.直列三缸DOHC R06A型涡轮增压引擎 |
变速器 | 五速手动排档、CVT |
规格 | |
轴距 | 2,425mm |
长度 | 3,395mm |
宽度 | 1,475mm |
高度 | 1,640mm-1,660mm |
整备质量 | 780kg-870kg |
年表 | |
前身车型 | 马自达AZ-Wagon |
2012年 - 长年以来马自达和铃木汽车之间存在著轻型车贴牌生产的协议,这款以铃木Wagon R为基础而开发的轻型车正式于10月25日发表上市[1]。上市初期时两者不论外观或内装完全一样,差别只在厂徽铭牌不同而已,这一点和第四代Scrum相同。
动力方面分成两种:自然进气的658c.c.直列三缸DOHC VVT R06A型引擎最大马力52ps / 6,000rpm、扭力峰值6.4kgf・m / 4,000rpm;配备涡轮增压附中冷器的658c.c.直列三缸DOHC R06A型引擎最大马力64ps / 6,000rpm、最大扭力9.7kgf・m / 3,000rpm。至于变速箱系统,则采用日产汽车与Jatco((日语)ジヤトコ株式会社)共同开发的CVT附副变速机构。
另有一款名为马自达Flair Customstyle XT的车款,以黑色内装为主调,并搭载涡轮增压版R06A型引擎,以及7速手自排CVT无段变速系统。全车系皆装置了铃木新开发的eNe-CHARGE减速能源再生技术((日语)エネチャージ减速エネルギー回生技术),在汽车减速时可将引擎动力转换成电力,提供给汽车电装部品(如音响)使用并减轻引擎的发电负担[2]。该款车也配置了改良过的怠速熄火系统,当驾驶人踩下煞车使时速降至13km/hr以下时,引擎会自动停止运转以节省燃油。当引擎怠速熄火时,为了维持车室内的温度,另有一套名为“eco cool”的技术。为了体贴双手提满提袋的驾驶者,身上放了智慧车钥(keyless无钥匙启动系统)只要靠近车身挥动鞋子,车门便自动解锁[3]。
2014年 - 8月28日发表小改款[4],新增附有ISG整合式起动发电机(integrated starter generator)的“S-eneCHARGE”系统(エネチャージ)具有怠速熄火和节能驾驶的功能,使得油耗表现可达每公升32.4公里。CVT车型配备雷达煞车辅助系统,当雷达侦测到与前方车辆或物体距离过近,将自动启动煞车以停止行进。在外观方面,大灯组、前保杆、进气坝等皆换上全新设计。
2015年 - 9月3日实行部分改良[5],涡轮增压车型均配备“S-eneCHARGE”系统,改名成“Customstyle HT”。修改部分车色涂装,Customstyle车型之前雾灯改成LED。
2016年 - 12月为因应大改款,第一代正式停产。
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前期型车头
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前期型车尾
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XS车型车尾
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内装
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后期型车尾
第二代MJ55S型(2017年迄今)
参见
参考资料
- ^ 参看(日语)【MAZDA】新型“マツダ フレア”、“マツダ フレア カスタムスタイル”を発売 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 详情参考(日语)スズキ:走行・环境性能 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 入门的“XG级”并无此配备。
- ^ (日语)【MAZDA】“マツダ フレア”をマイナーチェンジして発売 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ (日语)【MAZDA】“マツダ フレア”を一部商品改良 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
外部链接
- (日语)日本官方网站