马自达Romper

马自达Romper(日语:マツダ・ロンパー)是1958年至1962年间由日本东洋工业(马自达汽车前身)制造发售的小型商用四轮卡车

马自达D1500,摄于缅甸毛淡棉

概要与历史

第二次世界大战后百废待举,马自达(当时称作东洋工业)首先恢复三轮车的生产,自1956年起推出T系列三轮卡车如T1500T2000等。随著日本经济成长,交通运输需求日渐,小型四轮货卡车逐渐取代三轮卡车。该公司遂以T系列三轮卡车为基础,先于1950年6月推出首部小型四轮货车MAZDA号CA型,接著在1958年四月推出开发代号“DMA型”的小型四轮货车马自达Romper,车名Romper意为“行走轻快的车”。具备一公吨的载货能力,并搭载1,105c.c.气冷式顶置气门V型双缸MB型引擎,最大马力32.5ps。稍后推出代号“DHA型”的小型四轮货车,具备1.75吨的载货能力,所配置的1,400c.c.引擎可输出42ps[1]

隔年三月,再开发更先进的水冷式OHV直列四缸引擎,推出最大马力46ps / 4,600rpm(1,169c.c. TA型)、载重能力一公吨的马自达D1100,以及最大马力60ps / 4,600rpm(1,484c.c. UA型)、载重能力一点七五公吨的马自达D1500。当时D1100型拥有同级距最大马力,在市场上造成轰动,并促使马自达在小型三、四轮卡车市场占有率从1957年的4%激增至1959年的10%。

1962年提升车辆的载重能力,分别推出一至一点五公吨的小型卡车D1500与二吨的D2000。这两款车与MAZDA号后期推出的三轮卡车共用挡风玻璃等零件部品,而D2000搭载1,985c.c.水冷式OHV直列四缸VB型引擎,全浮动式的后轮轴则跟大型卡车相同。这款车另可改装为LPG车,也可改装成在日本国铁轨道上行驶的载货车。车身下部装有轨道用车轮及车身转换装置,以2吨装载量和7.5吨牵引力的状态下,在水平轨道上能以50km/hr的时速行驶[2]

后继车款为1965年上市的马自达Kraft

参见

参考资料

外部链接