775工程
775工程（俄语：Объект 775）是苏联车里雅宾斯克设计局的伊萨科夫·帕维洛维奇（Павел Па́влович Иса́ков）于1964年研制的一款飞弹坦克，该坦克仅有几辆原型车被制造出，从未量产过。
| 775工程 | |
|---|---|
.jpg) 库宾卡坦克博物馆中的“775工程”原型车 | |
| 基本规格 | |
| 重量 | 36 吨 |
| 长度 | 6.17 米[1] |
| 宽度 | 3.4 米 |
| 高度 | 1.74 米 |
| 载员 | 2 名 |
| 装甲 | 100-200 毫米 |
| 主武器 | 125毫米线膛炮 |
| 副武器 | 1×7.62毫米重机枪 |
| 发动机 | 柴油发动机 700匹马力[1] |
| 功率/重量 | 19.2 匹/吨 |
| 悬挂 | 液压悬挂装置 |
| 作战范围 | 500公里 |
| 速度 | 66公里/小时[1] |
设计与发展
775工程是由伊萨科夫·帕维洛维奇从1962年至1964年设计的一种坦克，1963年时考虑采用红宝石（Rubin）或阿斯特拉（Astra）两种飞弹其中一种装备，国防科学技术委员于1964年3月1日决定采用红宝石飞弹。与其他飞弹坦克（287工程与IT-1）相同，775工程的炮塔采用全铸造炮塔，配备了125毫米线膛火箭发射器，能发射反坦克飞弹和火箭，炮塔做的相当低矮，全车总高度只有1740毫米[1]，车身采用T-64的车体，经过强化后，被认为能在核战中使用。车上乘员仅有两名，一位在炮塔，一位在车身。
结果
在测试775工程时认为其拥有良好的机动力、续航力和隐蔽性，但因为发射红宝石飞弹的装置重达180公斤、飞弹长度过长、昂贵、低可靠性的飞弹系统。此外，敌人步兵、迫击炮不为775工程所能应付的目标，特别是在极近距离（4-5公尺）下[1]。T-64取代了775工程，原本还有以775工程为原型设计的780工程，是以3人乘员，可发射反坦克导弹和一般穿甲弹的坦克，也没有被采用。