三菱Lancer Wagon

三菱Lancer Wagon(日語:三菱・ランサーワゴン)乃日本三菱汽車公司於1985年至2007年間製造發售的五人座次緊湊型旅行車,本條目一併記述三菱Lancer Cedia Wagon

第一代Lancer Wagon

概要與歷史

第一代(1985年-1992年)

三菱Lancer Wagon(第一代)
 
 
概覽
製造商三菱汽車
生產日期1985年-1992年
車身及底盤
車輛類別次緊湊型車
車體風格五門旅行車
動力布局FF/4WD
相關車型第二代三菱Lancer Fiore
動力系統
引擎1.5L直列四缸SOHC 4G15/G15B型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G37/G37B型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎
變速器五速手動排檔
四速自動排檔
規格
軸距2,380mm
長度4,135mm
寬度1,635mm
高度1,425mm
年表
後繼車型三菱Libero

1985年 - 以第二代三菱Lancer Fiore為基礎而衍生的Lancer Wagon於2月正式上市,Lancer VanMirage Cargo、Mirage Van等兄弟車也在同一時間上市。動力心臟為一具1.5L直列四缸SOHC 4G15/G15B型引擎,高階車型配有前半部固定式、後半部電動開關式的天窗。和其他兄弟車一樣,1.8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎的動力採取接單生產的方式[1]

1986年 - 8月進行小改款,更換進氣格柵與車側方向燈的設計,並將三菱的標誌置於進氣格柵中央,汽油引擎引進龍捲風引擎日語サイクロンエンジン技術,另新增全時4WD車型。

1989年 - 10月第二度實施小改款,配合當時的Mirage和Lancer再次改變進氣格柵的外型,追加車頂行李架,高階CX車型的頭燈採用黃色鹵素燈泡

1992年 - 5月停產,改由三菱Libero接棒。

第二代(2000年-2007年)

三菱Lancer Cedia Wagon(第二代)
三菱Lancer Wagon(第二代)
 
 
 
概覽
製造商三菱汽車
生產日期2000年-2007年
車身及底盤
車輛類別緊湊型轎車
車體風格五門旅行車
動力布局FF/4WD
動力系統
引擎1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎
1.8L直列四缸DOHC 4G93型渦輪增壓引擎
1.5L直列四缸SOHC 4G15型引擎
變速器INVECS-III CVT無段自動變速器
四速自動排檔
規格
軸距2,600mm
長度4,540mm
寬度1,695mm
高度1,450mm-1,470mm
年表
前身車型三菱Libero

2000年 - 作為三菱Libero的後繼車款,11月18日Lancer Cedia Wagon正式發售。此車款以第六代Lancer Cedia為基礎而開發,搭載1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎,全車系的變速箱為INVECS-III CVT無段自動變速器,Touring車型則是四速自動排檔。

2001年 - 6月推出「RALLIART」特仕版,分成搭載1.8L直列四缸DOHC 4G93型渦輪增壓引擎的「T-Touring」和自然進氣引擎的「Touring」兩種車型,具備專屬鋁合金輪圈及全車空力套件,變速箱則是INVECS-II Sport 4AT。

2002年 - 1月28日推出「Sport Edition」特仕車,具備MOMO英語Momo (company)方向盤,鋁圈的樣式設計雖然和「RALLIART」版相同,但多了鍍鉻裝飾;尾門分別貼有「T-TOURING」(渦輪增壓版)和「TOURING」(自然進氣版)的銘牌。同年5月29日推出「Sport Edition II」特仕車,方向盤改成原廠自製,但排檔桿附有防塵套。

2003年 - 2月26日實行小改款,車名拿掉Cedia改回「Lancer Wagon」,車頭造型被車迷戲稱為「寶雷臉」,由時任設計總監的法國汽車設計師奧利佛·寶雷主導設計;同時取消「1.8 EXCEED」、「1.8 TS」等車型。

2004年 - 1月20日復推出「RALLIART」特仕版,可是僅有渦輪增壓版,前後保桿採用美規之設計。

2005年 - 1月11日追加一具1.5L SOHC直列四缸4G15型之動力心臟,取消「T-TOURING」車型。同年12月2日實施第二度小改款,取消俗稱「寶雷臉」的進氣壩造型,改為倒梯形橫柵之設計。

2007年 - 由於日本國內的買氣不振,決定在6月停產,但外銷版仍維持生產至2008年第三季為止。

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參考資料

  1. ^ 接單生產的1.8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎雖然僅有61ps的馬力,但是扭力強大。

外部連結