北星炭礦美流渡礦專用鐵道

車站・設施・接續路線(廢除時)
國鉄萬字線 -1985
0.0 美流渡-1985
(社)美流渡
若葉
上美流渡炭山

北星炭礦美流渡礦專用鐵道(日語:北星炭礦美流渡礦専用鉄道ほくせいたんこうみるとこうせんようてつどう Hokuseitankoumirutokousenyoutetsudou */?)是過去連接北海道空知郡栗澤町(現岩見澤市栗澤町日本國有鐵道萬字線美流渡站和上美流渡煤礦山,隸屬於北星煤礦的專用鐵路。在運輸煤炭的同時,該線路亦因承擔通勤、通學的作用而運行客運列車。

歷史

  • 1918年(大正7年):在美流渡站-坑口鋪設馬車鐵道。
  • 1920年(大正9年)
    • 3月17日:美流渡 - 上美流渡炭山2.8km取得免許。
    • 12月26日:以上區間開始運輸。
  • 1921年(大正10年)11月:開始由鐵道省進行運營管理。
  • 1946年(昭和21年)10月25日:批准將定山溪鐵道的1112(1100型)交付於本線。此外自國鐵借調番號不明客車、車掌車各1輛,開始旅客運輸。
  • 1951年(昭和26年)6月19日:得到批准,將國鐵的2146(2120型)交付於本線。
  • 1956年(昭和31年)2月:自三井礦山美唄專用線購入2719(2700型)。
  • 1957年(昭和32年)8月:廢棄1112車輛。國鐵不再進行運營管理,開始自主運營。
  • 1959年(昭和34年)時:上美流渡炭山 - 綠開業。
  • 1960年(昭和35年)12月:伴隨企業合理化,分離自北海道炭礦汽船,成立美流渡炭礦(株)美流渡礦業所。
  • 1966年(昭和41年)
  • 1967年(昭和42年)10月16日:北星煤礦合理化,伴隨上美流渡選炭機廢除,專用鐵道亦廢除。2719、8118報廢。

車站一覽

美流渡站 - (社)美流渡 - 櫻(←櫻丘) - 若葉(←旭丘) - 上美流渡炭山[1] - 綠

車輛

機車

客車車廂

共有3輛木製2軸客車車廂

參考文獻

  1. ^ 今尾 (2008) 中僅記為「炭山」
  2. ^ 2.0 2.1 澤內一晃・星良助「北海道の専用鉄道車両」『鉄道史料』No.120 2008年、82頁
  3. ^ 星良助『北國の汽笛3』ないねん出版、2002年、159頁
  4. ^ 澤內一晃・星良助「北海道の私鉄車両 膽振鉄道→膽振縦貫鉄道」『RAILFAN』 No.675 2008年12月號