南加木屋車站
南加木屋站(日語:南加木屋駅/みなみかぎやえき Minami Kagiya eki */?)是位於愛知縣東海市加木屋町南平井,名古屋鐵道(名鐵)的河和線車站。車站編號為KC03。
南加木屋站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
南加木屋 – みなみかぎや – MINAMI KAGIYA | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本愛知縣東海市加木屋町南平井15 | ||||||||||
地理座標 | 34°59′20″N 136°54′25″E / 34.98889°N 136.90694°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1931年(昭和6年)4月1日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日8,244人次 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
概要
此站為快速急行的停車站。在早上往名古屋方向的部分特急停此站與巽丘站。在黃昏(在名鐵名古屋站於下午3時時段)後往內海和河和的特急全部停此站。
與鄰站高橫須賀站之間曾設有加木屋站,後來加木屋站廢止,此站名至今沒有改名。
歷史
- 1931年(昭和6年)4月1日 - 知多鐵道太田川站至成岩站之間開業,此站啟用。
- 1943年(昭和18年)2月1日 - 知多鐵道與名古屋鐵道合併。
- 1970年(昭和45年)12月25日 - 升級至準急停車站[1]。
- 1983年(昭和58年)3月11日 - 車站大樓重建[2](但於2006年撤走),同時設置跨線橋。
- 1987年(昭和62年)5月 - 設置自動閘機[3]。
- 2007年(平成19年)
- 2月6日 - 太田川方向月台側新設閘口。
- 3月1日 - 知多半田方向的新車站大樓開始使用。
- 3月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。
車站構造
車站為一座地面車站,設有2面2線的相對式月台,月台可容納8卡車廂。上下行線月台近知多半田一方設有出入口。下行線月台的出入口設有車站職員當值。此外,兩月台之間設有跨線橋連接。月台上沒有安裝LED或機械翻頁顯示式列車資訊顯示牌,但安裝了「請留意電動列車(進站)」(日語:電車に注意)的行燈式表示牌,在列車接近時會亮起。車站安裝了自動廣播系統,有時車站職員會廣播運行狀況等資訊。
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 河和線 | 下行 | 河和、內海方向[4] |
2 | 上行 | 太田川、名鐵名古屋方向[4] |
配線圖
← 太田川、 名古屋方向 |
→ 知多半田、 河和方向 |
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圖例 參考文獻:[5] |
使用狀況
- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為7,802人,在名鐵所有車站(275站)排名第51,河和線、知多新線(24站)中排名第3[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為9,167人,除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第47,河和線、知多新線(26站)中排名第4[7]。
- 根據東海市的統計資料中,在2017年度1日平均上下車人次為8,244人[8]。在河和線車站中,僅次於太田川站和知多半田站,為第3多人次使用的車站。以下為近年1日平均上下車人次的列表。
年度 | 1日平均 上下車人次 |
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2009年(平成21年) | 6,971 |
2010年(平成22年) | 7,017 |
2011年(平成23年) | 7,204 |
2012年(平成24年) | 7,411 |
2013年(平成25年) | 7,802 |
2014年(平成26年) | 7,658 |
2015年(平成27年) | 7,961 |
2016年(平成28年) | 8,121 |
2017年(平成29年) | 8,244 |
車站周邊
車站周邊主要為住宅區,南邊有許多商店,也鄰近大府市的邊界。
- 愛知縣立東海南高等學校
- 東海市立加木屋中學
- 東海加木屋郵局
- Kanesue加木屋店
- 太洋駕駛學校
- LB(中部辦事處、東海工廠)
- 中部安全衛生技術中心
- 西知多綜合醫院 - 轉乘巴士需時5〜15分鐘或步行約20分鐘
- 愛知縣道55號名古屋半田線(半田街道)
巴士路線
相鄰車站
參考資料
- ^ 「晝間の普通電車増強 名鉄18路線25日からダイヤ改正」,中日新聞,1970年12月22日11版,8面〔三河版〕
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1052.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 570.
- ^ 4.0 4.1 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),2019年3月24日參閲
- ^ 電氣車研究會,『鐵道畫刊』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 平成30年度東海市の統計(PDF版) - 8.運輸・通信 (PDF). 東海市. [2019-04-22]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-04-22).
參見
外部連結
- 南加木屋車站 - 名古屋鐵道