名立站
名立站（日語：名立駅／なだちえき Nadachi eki */?）是位於日本新潟縣上越市的鐵路車站。現時由越後心動鐵道（朱鷺鐵）所使用及管理，為無人站。月台建築於高架部份，車站站舍則位於地面。
名立站 | |||||
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 名立站站舍（2016年9月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 名立 – なだち – Nadachi | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 新潟縣上越市名立區名立大町字町田道下1009 | ||||
| 地理座標 | 37°9′20.88″N 138°5′33.72″E / 37.1558000°N 138.0927000°E | ||||
| 擁有者 | 越後心動鐵道 | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||
| 月台 | 2面4線（中央2條為通過線） | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | ナチ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1911年7月1日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日99[1]人次 2017年 | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人站[2] | |||||
車站結構
車站站房
現時使用中的車站為第2代，位於舊車站西南方約1.5公里，是因應原北陸本線複線化時更改線路，因部份路段向內陸遷移，連帶車站也一併遷移。站房座落於名立川旁，車站位置亦剛好落在兩條隧道間的名立隧道及頸城隧道之間。由於月台大半都是建於鐵橋或基堤之上，雖然站房位於地面，但亦符合高架車站的定義。
第1代車站位於大字名立小泊，距離現時位置的東北方約1.5公里，站舍為單層木製建築，屬小型站舍規模，遷站後原來站舍被改為民居[3]，位於盛土上的部份舊月台亦被用作興建工廠。
現時車站座落於新潟縣道245號旁，屬大字名立大町的邊沿部份，與中心區相距約1公里。站舍建於基座上，為單層鐵架及水泥板所建成的建築物，站舍對面建有單車停泊處，站舍前方外圍建有圍板。進站後即為候車室，右方設置了一座簡易式的售票機，正門對面為開放式閘口，閘口的右旁為舊站務室，現已停用。通過閘口後，前端位置是往直江津站方向的上行樓梯，穿過橋下的隧道，便到達往泊站方向的月台。
月台配置
設有側式月台2座，每座月台的長度都達220米，連同其餘緩衝位置，可足夠讓1列特急列車靠站。月台候車室及候車座椅附設於樓梯的頂端。基於車站的地理位置，各月台只有一個出入口。
在候車月台及路軌的中央位置有2條特快路軌是讓JR貨物列車及過往JR西日本的特急列車通過時使用的。而在下行月台前端方的基堤上，亦設有兩條側線，其中一條上建有跨路軌上蓋，可供維修車輛在此停泊。而在側軌旁近名立隧道口另建有兩座建築物。
因應通過列車可提前進入特快路軌，在名立隧道及頸城隧道兩端均是三軌路段，列車進站前已透過隧道內的轉轍器預先駛入適當的路軌內，而當列車駛出時，在進入另一端隧道前亦已透過轉轍器先駛回入主軌後才進隧道。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 站舍側（1） | ■日本海翡翠線 | 下行 | 直江津、經■妙高躍馬線往新井方向 |
| 對側（2） | 上行 | 糸魚川、泊方向 |
歷史
利用人數
| 乗車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] | |
| 2003 | 164 | |
| 2004 | 153 | |
| 2005 | 161 | |
| 2006 | 149 | |
| 2007 | 148 | |
| 2008 | 140 | |
| 2009 | 135 | |
| 2010 | 124 | |
| 2011 | 118 | |
| 2012 | 108 | |
| 2013 | 105 | |
| 2014 | 75 | |
| 2015 | 96 | |
| 2016 | 102 | |
| 2017 | 99 | |
相鄰車站
注釋
- ^ 1.0 1.1 上越市統計要覧(平成31年版)—第10章 運輸，第123頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ えちごトキめき鉄道営業案内 - えちごトキめき鉄道。 (PDF). [2015-04-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-04-02）.
- ^ 舊名立站站房，攝於2014年10月。
外部連結
- 越後心動鐵路 名立站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
