好間軌道

好間軌道(日語:好間軌道よしまきどう)是一條曾經連接福島縣石城郡平町日語平町 (福島県)好間村日語好間村(現時均屬於磐城市內)的窄軌鐵路線

好間軌道
概覽
營運範圍福島縣石城郡平町日語平町 (福島県)好間村日語好間村
目前狀況已廢除
起點站起點:平站
終點站終點:北好間站
技術數據
路線長度5.47公里(3.40英里)
車站數目5座
軌距762毫米(2英尺6英寸
電氣化方式非電氣化日語非電化
營運資訊
開通營運1921年4月4日 (1921-04-04)
停止營運1930年
廢除年份1936年8月5日 (1936-08-05)
擁有者好間軌道
營運者好間軌道
重要事件
延伸開業1923年

概要

在開業當初,公司引入了被稱為「自動客車」,由日本鐵道事業日語日本鉄道事業製造的單邊式汽油列車。成為日本首條使用汽油列車的客運鐵路線。

路線資料

歷史

  • 1918年(大正7年)
    • 7月20日 - 批出福島縣石城郡好間村至同郡平町之間的馬車軌道敷設特許狀予好間軌道發起人[2]
    • 10月13日 - 好間軌道株式會社成立[3][4]
  • 1921年(大正10年)4月4日 - 平至竪坑前[注 1]之間 (3.46公里) 啟用[5][6]
  • 1923年(大正12年) - 竪坑前[注 1]至北好間之間開業[1][5]
  • 1927年(昭和2年) - 開設巴士部門。
  • 1930年(昭和5年) - 軌道線暫停營業。
  • 1936年(昭和11年)
    • 7月30日 - 軌道運輸營業之廢除得到許可[7]
    • 8月5日 - 軌道廢除[1][5]
  • 1943年(昭和18年)5月 - 包含好間軌道在內,與野崎交通自動車[8]等14間公司合併為常磐交通自動車日語常磐交通自動車。公司解散[9]

運輸業績

年度 客量(人) 營業收入(日圓) 營業支出(日圓) 營業利潤(日圓) 其他收入(日圓 其他支出(日圓) 支付利息(日圓)
1921 106,499 22,845 19,552 3,293
1922 126,744 31,823 18,761 13,062
1923 130,497 32,532 18,039 14,493 折舊4,000
1924 110,779 25,278 15,889 9,389 2,000
1925 102,850 18,416 12,937 5,479 折舊500 312
1926 102,779 18,010 12,520 5,490 雜項損失464 273
1927 92,190 16,241 15,209 1,032 1,394 折舊500 267
1928 46,276 6,608 8,039 ▲ 1,431 巴士2,778 折舊2,500 192
1929 32,273 4,115 6,159 ▲ 2,044 巴士2,124 折舊83,019 88
1930 暫停營業 894 ▲ 894 巴士1,563 折舊金379
  • 資料取自各年度版《鐵道省鐵道統計資料》和《鐵道統計資料》。

廢線後的狀況

部分區間的路堤和跨越東日本旅客鐵道(JR東日本)磐越東線的跨線橋(37°03′24″N 140°52′26″E / 37.056678°N 140.87381°E / 37.056678; 140.87381)地基還存在。

注腳

注釋

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 在和久田康雄《私鉄史ハンドブック》(電氣車研究會,1993年)p.38中指出是「好間」

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 和久田康雄《私鉄史ハンドブック》(電氣車研究會,1993年)p.38
  2. ^ 「軌道特許狀下付」《官報》1918年7月24日(國立國會圖書館數碼化收藏)
  3. ^ 《地方鉄道軌道営業年鑑》(國立國會圖書館數碼化收藏)
  4. ^ 《日本全國諸會社役員録. 第27回》(國立國會圖書館數碼化收藏)
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 今尾惠介監修《日本鐵道旅行地圖帳》2號 東北,新潮社,2008年,p.41
  6. ^ 《鉄道省鉄道統計資料. 大正10年度》(國立國會圖書館數碼化收藏)
  7. ^ 「軌道営業廃止許可」《官報》1936年8月4日(國立國會圖書館數碼化收藏)
  8. ^ 《帝國銀行會社要録. 昭和18年(31版)》(國立國會圖書館數碼化收藏)
  9. ^ 堤一郎「現存する好間軌道の磐越東線乗り越え用橋梁の橋梁の橋台基礎」《鐵道畫刊》No.736

相關條目

外部連結