寶雞機場

寶雞機場是一個規劃改建中的軍民合用機場，位於中國陝西省寶雞市鳳翔縣，距離寶雞市區約40公里。規劃級別為4C級支線機場，跑道長度2600米，設置11個C類機位。

寶雞機場
IATA：無 ICAO：無
概覽
機場類型	軍民合用
服務城市	陝西省寶雞市
離市中心	40千米
地理位置	鳳翔縣糜杆橋鎮
座標	34°31′48″N 107°28′39″E
地圖
寶雞機場 寶雞機場
跑道
方向 長度 表面 公尺 英尺 2,600 8,530

寶雞機場是在原鳳翔田家莊軍用機場的基礎上進行改建。鳳翔軍用機場位於鳳翔縣城東約5公里，初建於民國時期，目前屬於留守機場，不承擔軍用飛行任務。2008年9月，寶雞市政府及中國民航總局計劃於「十二五」期間，將其改擴建為民用機場，定位為支線機場。這一計劃被納入了《全國民用機場布局規劃》和《西北民航「十二五」發展規劃》之中，並於2024年1月正式獲得國家發改委批准，預計於當年6月開工建設。預計寶雞機場建成後，將成為陝西省繼西安咸陽國際機場、榆林榆陽機場之後的第三大民用機場。

目前進展

根據寶雞市發改委2013年10月11日的內刊公函，對於寶雞機場項目的工作計劃是：「一是全力推進省政府與蘭州軍區空軍正式簽訂軍民合建支線機場的協議工作；二是儘快完成寶雞支線機場飛行程序、單發失效應急飛行程序設計的編制工作；同時完成支線機場建設項目的社會風險評估工作，今年底前上報國務院和中央軍委；三是儘快完成項目立項審批等工作。四是爭取2015年前完成可研報告、總體規劃、設計等支線機場前期的所有工作，力爭2015開工建設。」

同月，在解決了長期爭執的陵塬舊機場產權處置問題後，陝西省政府和蘭州軍區空軍對軍民合建支線機場及改擴建達成一致意見並分別在寶雞軍民合建協議上簽字。當地地方性官方媒體《寶雞日報》報道，「（陝西）省政府與蘭州軍區簽訂了軍民合用機場建設協議，項目建設瓶頸問題得到徹底解決，有望在2014年底開工建設」。

根據2014年1月，寶雞市發改委對網上提問的答覆，「目前已經委託西北民航空管局編制寶雞民用機場飛行服務和程序、飛機性能分析及單發失效應急飛行程序的設計工作」；下一步工作計劃是：「一是加快完成機場設計院完善寶雞支線機場預可行性研究報告。二是督促西北民航空管局儘快完成寶雞支線機場的有關設計工作。三是協調西北民航管理局將寶雞支線機場列入國家支線機場建設規劃中。四是在上述工作完成後，及時將寶雞建設支線機場請示及寶雞支線機場預可行性研究報告報省政府，協調省政府及時報國務院和中央軍委，爭取寶雞支線機場在國家早日立項。」

根據2014年7月，寶雞市委辦公室對網上提問的答覆，「目前寶雞機場建設前期工作已取得重大進展，空域協調已通過，預可研報告已編制完成，目前正在加緊籌備，力爭早日立項建設」。

2014年11月3日，機場建設相關單位在寶雞召開了寶雞機場項目預可行性研究報告評估會議。參會單位包括：中國國際工程諮詢公司交通產業發展部專家組、省發改委、蘭空、西北民航管理局、空管局、項目預可研編制單位、寶雞市政府、寶雞機場項目建設領導小組。「按照會議專家組意見和建議，由預可研編制單位進一步對報告進行修改完善後，市發改委將協調上報國家」。

2015年2月7日寶雞市人代會上市長所做2015年寶雞政府工作報告中顯示，「寶雞(鳳翔)機場項目已上報國家申請立項」。意味着寶雞機場項目前期準備階段結束，等國家批准立項後，機場建設單位開始做項目可行性研究報告(與預可行性研究報告不同)上報發改委，等發改委批覆後，寶雞機場才進入開工建設的時期。

2017年2月15日，新建寶雞機場項目列入≪中國民用航空發展第十三個五年規劃≫。除寶雞機場外，陝西省府谷、定邊也將新建機場，西安將改擴建機場，延安、安康將遷建機場，華山將開展機場建設前期工作。全省共有七個機場建設項目被納入國家民航發展「十三五」規劃。

2023年1月，國家發改委對寶雞機場項目召開了可研評審會。

2024年1月31日，寶雞機場項目正式獲得國家發改委可研批覆，預計由當年6月開工建設。項目規劃總投資16.11億元，將建設1.4萬平方米的航站樓以及11個C類機位。機場廣場占地面積為1.5萬平方米，左右兩側各有一處停車場，共設250個停車位。