幌糠車站
幌糠站（日語：幌糠駅／ほろぬかえき Horonuka eki */?）是位於北海道留萌市幌糠町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線的鐵路車站。電報略號為ホヌ。
幌糠站 | |||||
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 站舍 | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 幌糠 – ほろぬか – Horonuka | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 北海道留萌市幌糠町 | ||||
| 地理座標 | 43°51′20.13″N 141°45′30.24″E / 43.8555917°N 141.7584000°E | ||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面1線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | ホヌ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1910年（明治43年）11月23日 | ||||
| 關閉日期 | 2023年（令和5年）4月1日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日24人次（不含下車乘客） 1992 | ||||
| 服務 | |||||
■留萌本線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人車站 | |||||
車站名稱源自阿伊努語「poro-nup-ka-pet」，代表野外的大河。
歷史
戰前主要作為運輸從附近御料林砍伐木材的車站，冬季會將砍伐的木材存放在倉庫，於夏季時利用本鐵道進行運輸。
- 1910年（明治43年）11月23日 - 鐵道省留萌線深川車站至留萌車站之間設置本車站。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萌線改稱為留萌本線。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 由日本國有鐵道接管。
- 1977年（昭和52年）5月25日 - 取消貨物裝卸業務。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 取消行李裝卸業務。同時因為停止賣票及改票而不再派駐職員，只保留負責閉塞系統的人員。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 因為閉塞系統改進而移走交會設備。車站完全無人化。
- 1980年代後半 - 車站改為使用由列車改建而成的車站建築。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
- 2023年（令和5年）4月1日 - 留萌本線石狩沼田至留萌廢線，本站廢站。
車站構造
廢站前為1面1線的地面車站，側式月台位於路軌的東方（留萌方向的右方，舊1號線）。沒有轉轍器的單線鐵路車站。以前曾是設有2面2線，能夠進行列車交會的車站。當時位於車站旁的月台能夠使用平交道前往對面月台的北方，而車站旁的路軌為上行1號線，對面月台為下行2號線。此外，1號線往深川方向設有分岔路軌，前往位於車站建築南方的缺角式貨物月台。但這些設置都在1993年3月廢除列車交會功能後移走。
為無人車站。車站建築位於車站的東方並與現時月台中央部份連接。過去車站建築為木板建築，但車站無人化後已改為使用由列車改建而成的車站建築，與宗谷本線使用的為同一款式。沒有設置廁所。
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月臺（2017年8月） -
站名標（2017年8月）
載客量
- 1981年度的每天載客量為84人。
- 1992年度的每天載客量為24人。
- 2011年至2015年度平均每天載客量少於1人[1]。
車站周邊
位於留萌市內陸地區的中心地帶，亦是該市的農業中心。車站前方的道路為舊國道。
相鄰車站
參見
參考資料
- ^ 平成26年度 線区別の収支状況等について (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-06-21]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-04-07） （日語）.
- ^ ［JR］留萌本線（深川～留萌）［路線時刻表］深川方面（上り）. えきから時刻表. [2017-06-19]. （原始內容存檔於2017-06-26） （日語）.
- ^ ［JR］留萌本線（深川～留萌）［路線時刻表］留萌方面（下り）. えきから時刻表. [2017-06-19]. （原始內容存檔於2017-12-04） （日語）.
外部連結
- 幌糠站（JR北海道旭川分社）