延安東路 (上海)
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2023年12月13日) |
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 延安東路西藏中路以東段 | |||||||
| 原名 | 松江路、孔子路 （1845年－1915年） 愛多亞路（Avenue Edward Ⅶ） （1915年－1945年） 中正東路（1945年-1949年） | ||||||
| 命名日期 | 1949年 | ||||||
| 地點 | 中華人民共和國 中國上海市黃浦區 | ||||||
| 附近主要建築物 | 上海自然博物館 | ||||||
| 西端 | 成都北路/重慶中路 | ||||||
| 東端 | 中山東一路/中山東二路 | ||||||
| 建造 | |||||||
| 動工 | 1915年 | ||||||
| 通車日期 | 1915年 | ||||||
歷史
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延安東路本為黃浦江的一條支流洋涇浜，1845年建立英租界時，成為南部界河。1849年法租界在上海縣城與英租界之間的狹長區域設立，洋涇浜亦成為英、法租界的界限。1915年填平洋涇浜，又併入了兩岸原有的小馬路松江路（北岸上海公共租界）和孔子路（南岸上海法租界），成為全上海最寬闊的馬路，經過兩租界協商，最後定名為愛多亞路（Avenue Edward Ⅶ），名稱源自英皇愛德華七世。
日占時期稱大上海路。1945年，國民政府收回租界後把道路易名為中正東路，經過多年發展，成為現在的延安東路。
現況
延安東路東端建有延安東路隧道，穿越黃浦江連接浦東地區，在1989年5月1日通車。1997年，延安東路建成雙向6車道的延安高架路。
延安路高架東段經過上海最繁忙的市中心地區之一，最後抵達外灘。高架和原有的歷史建築風格很不協調，有損市容，特別是在外灘路口的高架出口把外灘一分為二，阻擋了外灘上的視線，是江澤民主政上海期間盲目造橋計劃的一個突出例子。2008年起上海市政府決定將高架路從上海華商紗布交易所以東段拆除，改以隧道方式分流車輛進入同時進行改造的外灘中山路。
交匯道路（西向東）
延安東路原為上海公共租界和上海法租界的分界線，因此自租界時代以來，一直為上海市中心區南北道路的分界線，其北側原上海公共租界內道路今多命名為「xx中路」，其南側原上海法租界內道路今多命名為「xx南路」。與之交匯的道路由西到東為：