杜吳線輪渡

杜吳線輪渡,為中國上海市黃浦江上的一條對江輪渡航線,航線西起閔行區貢山路吳涇輪渡站,東至閔行區沈杜公路杜行輪渡站。[1]
杜吳線輪渡始於民國17年。1958年9月30日,由上海市輪渡公司在該地新建對江輪渡,航線定名杜吳線輪渡。1959年11月,航線劃歸上海縣交通運輸局運輸公司客運站經營。1964年1月,航線交還由上海市輪渡公司經營。1973年,市輪渡對該航線輪渡設施進行改建。1980年,航線開闢汽車過江業務,實行車、客混裝運營。[2][3][4]
目前,航線使用客渡渡輪運營。在閔浦大橋建成前,該航線設有裝載小型汽車過江業務。但在大橋建成後,汽車均改走大橋過江。現在航線客流以行人、非機動車、摩托車為主。
杜吳線輪渡航線從閔浦大橋下斜穿而過,為上海僅有的兩條從黃浦江大橋下穿行而過的輪渡航線之一,另一條為南陸線輪渡

吳涇輪渡站(2011年)
杜行輪渡站碼頭(2011年)

歷史

 
航行中的杜吳線輪渡滬航客79號輪,後方為建設中的閔浦大橋(2009年)

杜吳線輪渡開闢於民國17年(1928年),初為手搖木船擺渡。上海戰役後,1958年9月30日,由上海市輪渡公司在該地新建對江輪渡,投入一艘40客位的市輪渡205號渡輪運營,以替代原手搖木船擺渡,航線定名杜吳線輪渡。1959年11月,上海縣人民政府與上海市輪渡公司進行協商,將航線劃歸上海縣交通運輸局運輸公司客運站經營。後因客運站對航線經營不善,渡輪保養不力,時常拋錨,渡輪常不能正常運營,加之過渡客流過少,航線嚴重虧損。1964年1月,由上海縣人民政府批准,將航線及輪渡設備交還上海市輪渡公司經營。1973年,上海市輪渡公司投資13萬元人民幣,對該航線輪渡站、碼頭設施進行改建。1980年,上海市內河航運局第二管理區將車輛渡3號渡輪調入杜吳線輪渡運營,開始裝載汽車過江業務,實行車、客混裝營運。為應付逐年上升的客流,1986年4月1日起,上海市輪渡公司將500客位的滬航客14號渡輪調入杜吳線輪渡。[2][3][4]
杜吳線輪渡旁即為閔浦大橋,在大橋建成前,該航線使用的1000客位客渡渡輪同時承擔裝載小型汽車過江業務,渡輪額定載車6輛,滿載汽車時,渡輪裝載客位為500客位。隨着2010年4月20日閔浦大橋下層的普通公路層通車,汽車均改走大橋過江。航線目前以渡運行人、非機動車、摩托車為主。

航線班次

  • 吳涇輪渡站:5:00——19:00
5:00——19:00 30分鐘一班
  • 杜行輪渡站:5:15——19:08
5:15——18:45 30分鐘一班
19:08
  • 參考資料:[5]

公交換乘

  • 吳涇輪渡站:閔吳線、閔行5路、閔行7路、閔行15路
  • 杜行輪渡站:175、蘆杜專線、浦江5路

參考資料

  1. ^ 上海轮渡杜吴线航线简介. [2011-08-01]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  2. ^ 2.0 2.1 上海市地方志 专业志 >> 上海内河航运志 >> 第六章渡运 >> 节. [2019-04-15]. (原始內容存檔於2014-01-01). 
  3. ^ 3.0 3.1 上海市地方志 区县志 >> 区志 >> 闵行区志 >> 第五篇交通·邮电 >> 第一章交通 >> 节. [2019-04-15]. (原始內容存檔於2004-09-25). 
  4. ^ 4.0 4.1 上海轮渡各渡口历史沿革. [2011-08-01]. (原始內容存檔於2014-02-02). 
  5. ^ 上海轮渡杜吴线时刻表. [2011-08-01]. (原始內容存檔於2015-06-23). 

參見