波音377又稱「同溫層巡航者(Stratocruiser)」,是波音公司第二次世界大戰後生產的一款活塞引擎長程客機,由四個活塞發動機提供動力,並採用雙層機艙。波音377亦是波音公司生產的最後一款四引擎螺旋槳客機,1947年至1950年間製造了56架。

波音377「同溫層巡航者」
Boeing 377 Stratocruiser
泛美航空的一架波音377在倫敦希思羅機場
類型 四發活塞長程雙層窄體幹線民用飛行器
製造商 波音公司
首飛 1947年7月8日
起役日期 1947年
退役日期 1963年
狀態 已退役
主要用戶 泛美航空
英國海外航空
西北航空
聯合航空
美國海外航空
生產年份 1947-1950
製造數量 56
發展自 B-29超級堡壘轟炸機
波音C-97
衍生型 超級彩虹魚

設計與開發

波音377源於1944年在B-29的基礎上改造而來的波音C-97英語Boeing C-97 Stratofreighter運輸機,在B-29的下部機身上連接了一個更大的上部機身。1947年7月8日,波音377首飛。[1]

波音307和B-29一樣,波音377採用了座艙增壓,改善客艙的搭乘品質。此外,波音377使用雙層機艙,上層(主艙)載客量介於55~100之間(全坐席),或配備28個臥鋪與5個坐席;下層則設有休息室和吧檯。

在第二次世界大戰尚未結束的1944年,波音公司認為會有客戶對於豪華的大型遠程客機有興趣,因此先行投資開發了此機種。1945年11月29日,泛美航空成為波音377的最大啟動用戶,汎美以2,450萬美元的價格訂購了20架波音377。泛美在1930年末曾訂購過波音314,對於波音製大型長程客機有不錯的使用評價,加上波音在1945年初演示波音317從西雅圖工廠直飛華盛頓哥倫比亞特區的飛行能力,使汎美總裁胡安·特里普相信這筆投資將會有可觀的回報。

營運

1949年4月,波音377交付泛美航空正式投入營運。最初營運航線是舊金山夏威夷,不久後就投入跨大西洋航線營運。同一年西北航空也加入操作波音377機隊的行列,隨著韓戰爆發,從美國飛抵亞洲的需求大增,使得大型客機運輸業務蓬勃發展。英國海外航空西北航空聯合航空美國海外航空也曾營運波音377。

然而,波音377的營運成本高於同時期的主要競爭對手,包括道格拉斯DC-6洛克希德星座,波音377採用的普惠R-4360引擎一向有著低妥善率的不良風評,連帶惡化了機隊產值。製造了56架後,波音377於1950年停產,由於市場不如預期,波音377項目最後為波音公司帶來700萬美元的虧損。[2]20世紀50年代末,隨著波音707道格拉斯DC-8等第一批噴射客機的誕生,波音377開始逐漸退役。1960年代,一家名為Aero Spacelines的公司將一些波音377改裝為「彩虹魚」(Guppy)系列特種運輸機。其中,「懷孕彩虹魚英語Aero Spacelines Pregnant Guppy」(Pregnant Guppy)用於運載土星5號運載火箭的設備單元,有4架超級彩虹魚用於空中巴士的新機機身運輸,唯超級彩虹魚已被空巴大白鯨取代。

 
空中巴士使用由377改裝而來的「超級彩虹魚」運載機身半成品

規格

數據來源: Airliners of the World[3]

基本諸元

  • 乘員: 2名駕駛員及1名飛航工程師
  • 載客量: 主層最多100人,下層休息室14人; 一般乘員63~84人或28個臥鋪與5個坐席
  • 長度: 33.6.公尺(110英呎4英吋)
  • 翼展: 43.05公尺(141英呎3英吋)
  • 高度: 11.66公尺(38英呎3英吋)
  • 翼面積: 164.3平方公尺(1769平方英呎)
  • 空重: 37,876公斤(83,500磅)
  • 發動機: 4 × 普惠R4360-B6,2,610千瓦(3,500匹馬力) 每個 each

性能

  • 最大速度: 603公里/時(375英里/時)
  • 巡航速度: 483公里/時(301英里/時)
  • 航程: 6,760公里(4,200英里)


相關機型

參考資料

  1. ^ Boeing History: Stratocruiser Commercial Transport. Boeing.com. 1947-07-08 [2013-06-12]. (原始內容存檔於2013-03-02). 
  2. ^ Simons, Graham M. Boeing 707 Group: A History. Pen and Sword. 30 January 2018 [2024-09-17]. ISBN 978-1-4738-6136-7. (原始內容存檔於2024-09-17) (英語). 
  3. ^ Wilson, Stewart. Airliners of the World. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications. 1999. ISBN 1-875671-44-7. 

外部連結