灣流G550
提示：此條目頁的主題不是灣流G500 (2015)。灣流G550（英語：Gulfstream G550）(GV-SP)是由灣流航太公司製造的雙發動商務噴射機，是繼承灣流V商務噴射機市場定位的後繼機種。燃油容量減少的版本稱為灣流G500。
| 灣流 G500/G550 Gulfstream G500/G550 | |
|---|---|
| |
| 一架灣流航太的G550公務機正在進場 | |
| 類型 | 商務噴射機 |
| 製造商 | 灣流航太 |
| 起役日期 | 2004年 |
| 狀態 | 已停產，服役中 |
| 主要用戶 |
美國空軍 美國海軍 以色列空軍 奈特傑航空 |
| 生產年份 | 2003–2021年 |
| 製造數量 | 600架以上 |
| 單位成本 |
G500: 4,825萬美元 (2012年)[1] G550: 6,150萬美元 (2017年)[2] |
| 發展自 | 灣流V |
發展
灣流G550公務機由灣流V公務機演變而來，所以一開始被命名為灣流V-SP[3]。該機型於2003年推出，在原有的性能上做出了改善。例如減少了空氣阻力，使航程增加到了12,500公里，在該級別的飛機中航程是最遠的。G550的駕駛艙配備了四塊Honeywell DU-1310 EFIS顯示屏，灣流航太自己設計的導航控制系統和紅外成像視覺輔助系統（EVS），可以使飛機在能見度差的情況下着陸更安全。和灣流 V型相比，該型號多了第七對窗戶，右側的流通閥從圓形改成方形。到2008年，灣流G550飛機已經生產了182架。[4]灣流G550的主要競爭對手是龐巴迪環球快車和達索獵鷹7X。
灣流G500
灣流G500是灣流G550的衍生機種，在2003年取得美國聯邦航空管理局頒發的飛行許可證[5] ，2004年正式對外發布。G500其實就是G550的短航程版本，從外觀上看沒有區別，但是G550上的視覺輔助系統不再是標準配備。由於油箱較小，其最大航程約為10,700公里。G500公務機主要針對的是那些想要G550的可靠性，卻對航程和內裝配備沒有高要求的客戶。[5]
設計
普通飛機的客艙增壓系統能讓艙內的氣壓保持在海拔2,400米的水平，而灣流G550公務機可以保持在海拔1,800米的水平，因此旅行會更舒適。[6]
變種機型
- G550，前稱GV-SP。
- G500: 小油箱，短航程版本。
- C-37B: 美國空軍使用的G550飛機。
- EA-37B: 先前稱為EC-37B，用於取代美國空軍的EC-130H羅盤呼叫電子戰飛機。
- EL/W-2085: 以色列航太改裝的空中預警機，裝備以色列空軍、義大利空軍、新加坡空軍。
- G500 SEMA: 以色列空軍的機載訊號情報 (SIGINT) 平台。
- MC-55A: 澳洲皇家空軍的情報收集飛機。
- NC-37B: 美國海軍的測距遙測飛機。
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以色列空軍的機載訊號情報 (SIGINT) 平台 -
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所有/運營者
民用
由於其優異的性能，G550有許多公司，私人或者包機的用戶。
政府使用
亞塞拜然- 阿塞拜疆政府有一架灣流G550 4K-A106飛機用來接送重要人物。
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參數與性能
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灣流 G500
基本規格
- 乘 員： 2員機師；0~2員 空服員
- 載客量： 14–19員 乘客
- 長 度： 96 英呎 5 英吋（29.4 公尺）
- 翼 展： 93 英呎 6 英吋（28.5 公尺）
- 高 度： 25 英呎 10 英吋（7.9 公尺）
- 空載重量： 48,000 英磅（21,800 公斤）
- 滿載重量：54,500 英磅（24,700 公斤）
- 負載重量：6,500 英磅（2,950 公斤）
- 最大起飛重量：85,100 英磅（38,600 公斤）
- 發動機：2 × 勞斯萊斯BR710 渦輪發動機，15,385 lbf (68.44 kN) each
- Maximum Ramp Weight: 85,500 英磅 (38,800 公斤)
- 最大著陸重量：75,300 英磅 (34,200 公斤)
- 最大燃料重量：35,200 英磅 (16,000 公斤)
- Cabin dimensions: volume: 1,669 ft³ (47.3 m³), height: 6 ft 2 in (1.88 m), width: 7 ft 4 in (2.24 m)
- Baggage compartment volume: 226 ft³ (6.4 m³)
性能
- 最高速度： 0.885 馬赫 （585 英里，941 公里/時）
- 巡航速度： 0.85 馬赫（488 節, 562 英里, 904 公里/時）
- 航 程： 5,800海里（6,648 英里, 10,700 公里）
- 實用升限： 51,000 英呎（15,500 公尺）
- 起飛距離：5,150 英呎 (1,570 公尺)
- 降落距離：2,770 英呎 (880 公尺)
參見
類似型號
參考資料
- ^ Operations Planning Guide (PDF). Business & Commercial Aviation. Aviation Week. 2012 [2018-02-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-10-07）.
- ^ Fred George. Gulfstream G600 Update: No Hiccups Nine Months After First Flight. Aviation Week. 21 August 2017 [2018-02-20]. （原始內容存檔於2018-02-24）.
- ^ "Gulfstream G550 gets US approval" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Flight International, December 17, 2002.
- ^ "Gulfstream Marks Entry-Into-Service Anniversaries for the G550 and the GIV-SP" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Gulfstream, September 17, 2008.
- ^ 5.0 5.1 "Gulfstream G500 Receives Federal Aviation Administration Type Certificate" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Gulfstream. December 8, 2003.
- ^ "Gulfstream V in Service For 10 years" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Gulfstream, June 18, 2007.
- ^ 7.0 7.1 Gulfstream Delivers Four Special Mission Aircraft And Receives Order For One More In 1Q05 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Gulfstream press release, April 21, 2005.
- ^ [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. planepictures.net
- ^ FMV har anskaffat nytt statsflygplan. www.fmv.se. [2013-05-15]. （原始內容存檔於2011-09-27）.
- ^ "Tanzania's leader snubs new jet" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. BBC news, 6 October 2004
- ^ "Turkey picks G550 for command and control mission" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Flight International, 16 December 2008.
- ^ Uganda Buys New Presidential Jet to Replace Older Model. [2013-05-15]. （原始內容存檔於2011-04-27）.
- ^ White House Chief of Staff Card Addresses the Excelgov Conference in Washington, DC (WhiteHouse.Gov). [2013-05-15]. （原始內容存檔於2012-04-02）.
- ^ U.S. Navy fact file for C-37A (G-V) and C-37B (G550). [2013-05-15]. （原始內容存檔於2007-11-12）.