筑後大石車站
筑後大石站（日語：筑後大石駅／ちくごおおいしえき Chikugo-Ōishi eki */?）是位於福岡縣浮羽市浮羽町高見，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站[1]。
筑後大石 | |||||||||||
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 車站大樓（2011年5月2日） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 筑後大石 – ちくごおおいし – Chikugo-Ōishi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本福岡縣浮羽市浮羽町高見[1] | ||||||||||
| 地理座標 | 33°20′50.51″N 130°48′57.01″E / 33.3473639°N 130.8158361°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線[1] | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ホイ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1931年（昭和6年）7月11日[2] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
歷史
- 1931年（昭和6年）7月11日 - 鐵道省（國有鐵道）車站啟用[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[3][4][5][2]。
- 2007年（平成19年）1月26日 - 舊車站大樓拆毀。
- 2012年（平成24年）
- 7月14日 - 受到2012年7月九州北部暴雨影響使車站暫停營業[6]。
- 7月16日 - 筑後吉井站至日田站之間開設代行巴士[7]。
- 8月25日 - 久大本線筑後吉井站至日田站之間重開[8]。
- 2017年（平成29年）
- 7月5日 - 發生2017年7月九州北部暴雨影響使車站暫停營業。
- 7月18日 - 久大本線浮羽站至光岡站之間重開[9]。
站名的由來
在車站啟用當時位於「浮羽郡大石村」。冠上了舊國名「筑後」。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台[1]。在久留米一方設有側線延伸，在該處設有保線專用的機關車車廠[1]。在1968年9月前，此站設有折返列車班次。
車站內曾經設有列車交會設備，後來於1971年停用，設備在翌年1972年撤走。現時的2號月台位於草叢中。另外，貨物月台在1980年代廢止，現時被泥土覆蓋的狀態。
此站在最頂盛時期有近10人當值，在1970年頃只有4人，在成為無人車站的1984年只有2人當值。在JR接管前，設有臨時措施，安排1人當值，在JR接管後沒有人當值。現時委託了站前的古賀商店售賣車票，為簡易委託車站[1]。車站內的打掃工作由該商店負責，而花壇的整理工作由當地老人會負責。
在車站啟用當初設有一座木造車站大樓，於2007年1月26日拆毀，同時進行了提高月台高度工程。車站大樓末期，由於車站入口的屋頂老化而率先撤走，同時位於入口的售票機已經撤走。而曾經位於車站大樓旁的倉庫己經撒走。在近年，檢票口旁的站名牌燈牌由於發生漏電使火警。站名牌周邊的窗和壁身被薰黑了，後來才進行修復工程。
車站大樓遺址由浮羽市建設了鋼筋混凝土製成的候車室，事實上為一座新車站大樓，而官方表示此站沒有車站大樓。
使用狀況
在2009年度的1日平均利用人次為320人[10]。在2016年度，在JR九州發表的資料中，此站有多於100人以上人次使用，但是不是在300名之內[11]。
車站周邊
車站附近較多住宅區和農田。從車站步行1分鐘（浮羽市浮羽町高見字川上）可到達曾經為筑後大石站員專用的鐵道官舍，現時變為上田內科胃腸科醫院。車站旁設有大石保線區。
- 筑後川溫泉
- 五莊屋遺蹟
- 日本精工九州
- 福岡縣道732號筑後大石停車場線
- 浮羽巴士 -JR筑後大石站前巴士站
- 只有浮羽線停靠此站。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 38號 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-05-12: 20 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 27號・豊肥本線／久大本線. 朝日新聞出版. 2010-01-24: 24–25 （日語）.
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 日田彦山線が復旧. 大分合同新聞（朝刊） (大分合同新聞社). 2012-07-26: 27 （日語）.
- ^ 九州北部豪雨／被災地 懸命の復旧作業／JR久大線 一部で代行輸送. 讀賣新聞（朝刊） (讀賣新聞社). 2012-07-16: 31 （日語）.
- ^ 久大線が全線復旧. 大分合同新聞（夕刊） (大分合同新聞社). 2012-08-25: 11 （日語）.
- ^ 7月18日からの久大本線・日田彥山線の運転計畫について （お知らせ）[失效連結]（日語） - 九州旅客鐵道株式會社（2017年7月17日參閲）
- ^ 第1次うきは市総合計畫 後期基本計畫 第3章 人が過ごしやすい生活基盤の整備 第2節 公共交通の整備
- ^ 「駅別乗車人員（平成28年度）」. [2021-03-07]. （原始內容存檔於2020-05-04）.
相關條目
外部連結
- 筑後大石車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）