美濃北方車站

美濃北方站(日語:美濃北方駅みのきたがたえき Mino Kitagata eki */?)是位於岐阜縣本巢郡北方町加茂,名古屋鐵道揖斐線鐵道車站廢站)。

美濃北方*
車站全景(2005年3月)
車站全景(2005年3月)
日語名稱
美濃北方 – みのきたがた – MINO KITAGATA
車站概覽
位置 日本岐阜縣本巢郡北方町加茂
地理座標Template:Location dec[1]
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
歷史
啟用日期1914年(大正3年)3月29日
關閉日期2005年(平成17年)4月1日
上下車人次
統計年度
平均每日2,836人次
1992[2]
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站
北方千歲町
0.5km
揖斐線
已關閉
距離忠節 6.2km
真桑
2.1km
位置
地圖
備註
*在1926年前,此站曾名為北方町站。

歷史

在1914年(大正3年),揖斐線的前身岐北輕便鐵道開設此站。岐北輕便鐵道當時是為了連接忠節北方町方向而成立。因此當初開通區間是只延伸至此站[3]。從此站延伸至黑野站方向的區間由後來的美濃電氣軌道日語美濃電気軌道在(在1921年,岐北輕便鐵道合併至美濃電氣軌道)1926年(大正15年)開通[3]

  • 1914年(大正3年)3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至此站之間開通,此站啟用,當時名為北方町站[4][5]
  • 1921年(大正10年)11月10日 - 岐北輕便鐵道合併至美濃電氣軌道[6]。成為美濃電氣軌道的北方線。
  • 1926年(大正15年)
    • 4月6日 - 此站至黑野站之間開通[7]
    • 11月20日 - 車站改名為美濃北方站[5][8]
  • 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的車站[9][10]
  • 2000年(平成12年)11月16日 - 成為無人車站[11]
  • 2005年(平成17年)4月1日 - 揖斐線忠節站黑野站之間被廢除,此站也被廢除[12]

有文獻提及,此站啟用時的站名為北方站(日語:北方駅きたがたえき[13]。包括官報等其他文獻則名為北方町站[4]

車站構造

截至車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。曾經此站為有人車站,在車站廢除前數年變為無人車站。在配線上,1號月台的路軌是直線,但是列車不會以一線通過的規則進站,所有列車會靠左進站。1號月台為黑野站方向月台(在1997年,靠近忠節一方設置場內信號機後。直至此站廢除前,設有列車於該月台折返往忠節站岐阜市內線方向[14])。2號月台為忠節站、岐阜市內線方向月台。2號月台靠近黑野一方設有刻上「岐北輕便鐵道發祥之地」的木製燈籠。該燈籠由附近的照相館設置[14]

站房在開業以來一直存在[15]。站房內設有免費直線電話聯絡的士公司(叫車服務)。在廢線後,站房被封閉,嚴禁進入站房內。現時站房已經被拆毀。(參見圖片)

配線圖

美濃北方站 站內配線略圖

黑野方向
 
忠節方向
圖例
參考文獻:[16]



使用狀況

  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為2,836人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第148,揖斐線、谷汲線之間(24站)排名第2[2]

車站周邊

由車站鄰近本巢松陽高等學校與岐阜第一高等學校,因此較多學生使用此站[17]

此站距離樽見鐵道樽見線北方真桑站約1公里[14]

相鄰車站

名古屋鐵道
揖斐線
急行·■普通
北方千歲町美濃北方真桑
  • 在1969年(昭和44年)前,此站與真桑站曾經設有八又站

注腳

  1. ^ 國土地理院2.5萬地形圖「北方」,1994年(平成6年)修正版
  2. ^ 2.0 2.1 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  3. ^ 3.0 3.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社日語郷土出版社. 1997: 21–22. ISBN 4-87670-097-4 (日語). 
  4. ^ 4.0 4.1 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年4月9日(國立國會圖書館數碼化資料)
  5. ^ 5.0 5.1 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補一覧 7号 東海. 鐵道Forum. [2016-06-11]. (原始內容存檔於2023-05-06) (日語). 
  6. ^ 在8月27日已經批准《鉄道省鉄道統計資料. 大正10年度》(國立國會圖書館數碼化收藏)
  7. ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社日語郷土出版社. 1997: 221–230. ISBN 4-87670-097-4 (日語). 
  8. ^ 「地方鉄道駅名改稱」《官報》1926年12月1日(國立國會圖書館數碼化資料)
  9. ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社日語郷土出版社. 1997: 218. ISBN 4-87670-097-4 (日語). 
  10. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 745 (日語). 
  11. ^ 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く-惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 96. ISBN 978-4-53305-883-7 (日語). 
  12. ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日語日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 52–53. ISBN 978-4-10-790025-8 (日語). 
  13. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 881 (日語). 
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究日語全国鉄道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社日語草思社. 1997: 142. ISBN 4-7942-0796-4 (日語). 
  15. ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社日語郷土出版社. 1997: 196. ISBN 4-87670-097-4. 
  16. ^ 電氣車研究會日語電気車研究会,《鐵道畫刊日語鉄道ピクトリアル》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」
  17. ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社日語郷土出版社. 1997: 122. ISBN 4-87670-097-4 (日語). 

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