美里
美里（馬來語：Miri），是砂拉越的第二大城市、美里省省會，坐落在砂拉越北部，與文萊隔鄰。美里省是砂拉越第二大的省份，是砂拉越最早的石油生產地，所以也被稱為油城。美里上等石油的開發帶動了全馬來西亞的城市發展其中的來源，石油是美里早期和未來的主要經濟支柱。後期的經濟發展也着重於土產，木材業，農業（主要為油棕種植業），造船業，教育業以及旅遊業。美里於2005年5月20日升格為大城市，是馬來西亞聯邦第十個大城市。
| 美里 Miri | |
|---|---|
| 馬來西亞城市 | |
 | |
 圖章 | |
| 綽號：「油城」, 「旅遊城」 | |
| 格言：「與社會一同進步」 (馬來語：Maju bersama masyarakat) | |
| 坐標：4°24′53″N 114°00′32″E / 4.4147°N 114.0089°E | |
| 國家 | 馬來西亞 |
| 州屬 | 砂拉越 |
| 省 | 美里省 |
| 縣 | 美里縣 |
| 開埠 | 1933 |
| 升格為城市 | 2005年5月20日 |
| 政府 | |
| • 市長 | 俞小珊先生（Adam Yii Siew Sang） |
| 面積 | |
| • 總面積 | 4,707.1 平方公里（1,817.4 平方英里） |
| 海拔 | 21.95 公尺（72.01 英尺） |
| 人口[2] | 358,020[1]人 |
| 時區 | 時區（UTC+8） |
| 郵遞區號 | 98xxx |
| 網站 | www.miricouncil.gov.my |
歷史
在石油未開發前，美里只是砂拉越北部一個小漁村。最早關於石油發現的記載是在1882年7月31日，Claude Champion de Crespigny（當時居住在砂拉越，峇南的英國人）記載了當地人在人工挖掘的井裡發現了石油。可是當時石油只被當地人用來修補船隻和點燃油燈。
直到二十世紀初，美里的石油才受到倫敦重視。「盎格魯撒克遜石油」（當時蜆殼公司的子公司），被委任到美里進行考察及開採的工作。1910年8月10日，蜆殼公司的工作人員成功在美里加拿大山上豎立砂拉越第一座鑽油台（被稱為『第一號油井』），並開啟了砂拉越的石油開採工業。石油給美里帶來迅速的發展和進步。這個油井於1910年被開發後，使用期長達60年，直至1972年才關閉。1912年政府宣布美里成爲砂拉越第四省的行政中心。石油工業的發展吸引許多外地人移居美里。到了1930年代，美里已經成為砂拉越的重要市鎮。大量石油公司的外國職員湧入也讓美里社會擁有濃厚的西方文化。
美里油田在第二次世界大戰前，是砂拉越的的重要經濟來源。然而，石油的重要性也為美里到來了災難。二戰期間，美里曾因石油而遭受到兩次嚴重的破壞。1941年12月，日軍登陸美里前夕，油田公司在駐守該地的旁遮普軍團協助下，封閉油井和焚燒油田，使美里陷入火海，居民大驚紛紛逃往他處。1945年，日軍在太平洋全面潰退，四月間，美里的日軍開始撤往峇南上游，臨走之前，日軍縱火焚燒油田使美里再度陷入火海。美里市區遭到聯軍轟炸，成為一片廢墟。戰後，美里才從廢墟中重建起來。
從1910年到1972年間，石油公司一共挖掘了超過600個油井。1962年期間的開發讓美里的石油逐漸枯竭。1972年，砂拉越蜆殼公司被迫關閉美里的油井，這也使美里的經濟前景不明朗。在1970年代期間，石油公司在美里岸外發現油田和煤氣，使美里的石油工業再現生機。但是它的重要性已經不如從前了，因為美里許多砍伐過的森林地已被改辟為大片油棕園。同時，美里優越的自然條件也讓人民意識到發展其旅遊業的潛能。1991年，一項有關要在2005年將美里提升成為城市的宏願正式被提出，在民主制度下，作為一個地方議會組織，美里市議會便開始進行各項工作，包括提升與改善城市設施等計劃。
地理
美里位於北緯4度23分，東經113度55分，坐落在砂拉越州北部。美里市中心位於美里河西岸，背加拿大山，面向南中國海。它擁有深長的海岸線，由巴甘起至汶萊沿海交接邊界為止。目前，美里市政局所管轄的範圍有26,777平方公里。
氣候
由於地處於赤道線上又瀕臨南中國海，美里屬於熱帶性氣候。美里有兩個季侯風季節：西南季侯風和東北季侯風，常年可分為雨季和旱季。每年9月至翌年4月間為雨季，而4月至8月則為旱季。 美里每年的降雨量平均大約在100至150寸（250至380厘米）之間，全年平均氣溫介於23到32°C（74〜90°F）。但在極少數情況下，尤其是11月份，12月份和1月份，溫度可降低達至17°C。有史以來最低溫度記錄是於2010年12月，當時溫度下降到11°C。
| 美里 (1971–2000) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 平均高溫 °C（°F） | 29.9 (85.8) |
30.2 (86.4) |
30.9 (87.6) |
31.3 (88.3) |
31.6 (88.9) |
31.5 (88.7) |
31.2 (88.2) |
31.3 (88.3) |
31.0 (87.8) |
30.7 (87.3) |
30.5 (86.9) |
30.3 (86.5) |
30.9 (87.6) |
| 平均低溫 °C（°F） | 23.1 (73.6) |
23.2 (73.8) |
23.5 (74.3) |
23.8 (74.8) |
23.9 (75.0) |
23.6 (74.5) |
23.3 (73.9) |
23.4 (74.1) |
23.4 (74.1) |
23.4 (74.1) |
23.3 (73.9) |
23.3 (73.9) |
23.4 (74.1) |
| 平均降雨量 mm（英寸） | 240.5 (9.47) |
160.5 (6.32) |
134.4 (5.29) |
177.9 (7.00) |
193.7 (7.63) |
204.9 (8.07) |
179.4 (7.06) |
210.9 (8.30) |
249.5 (9.82) |
317.2 (12.49) |
295.5 (11.63) |
349.2 (13.75) |
2,713.6 (106.83) |
| 平均降雨天數（≥ 1.0 mm） | 14 | 10 | 9 | 12 | 13 | 12 | 11 | 12 | 14 | 17 | 17 | 18 | 159 |
| 月均日照時數 | 170.3 | 172.1 | 201.8 | 216.5 | 220.0 | 205.6 | 213.3 | 202.3 | 184.6 | 184.4 | 189.0 | 185.4 | 2,345.3 |
| 數據來源1：世界氣象組織 (聯合國) | |||||||||||||
| 數據來源2：NOAA (sun, 1961–1990)[3] | |||||||||||||
人口
美里是砂拉越境內繼古晉之後第二大城市，人口為358,020（大馬2010年的人口普查）。其中又以華人居多占了大約55％，伊班族、馬來族及馬蘭諾族次之，其他少數民族包括了加央族、肯雅族、加拉畢族、印度族、比達友族等等。整個砂拉越人口共有約250萬人。
行政區劃（美里縣）
美里縣[4]總面積有4,708平方公里，下分一個副縣：峇里奧副縣（Niah-Suai Sub-District）。
| 美里縣 | 市 | 面積（平方公里） | 人口（2010年數據） | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 美里 | 美里 | 978.32 | 4,708.00 | 300,543 | ||
| 實務地 | 842.47 | |||||
| 尼亞 | 2,887.21 | |||||
市政區
美里省是砂拉越十二個省份之一，而美里市則是美里省的省會，也是聯邦與砂拉越政府其中一個省行政中心。在行政方面，設有省長署、縣長署及聯邦與砂拉越政府各部門，所管轄的範圍為26,777平方公里。
美里市政廳是負責關係美里縣的地方政府機構，並有共有25位官委市議員，市政局每月都召開全體議員會議，針對美里的各項市政事務作出商討與決策。美里市可分為以下區域：
- 史納丁區
- 瓜拉峇南（Kuala Baram）
- 杜當（Tudan）
- 羅冰（Lopeng）
- 廉律（Riam）
- 瓜拉峇南（Kuala Baram）
- 埔奕區
- 埔奕（Pujut）
- 珠巴（Krokop）
- 卑爾騷區
- 市區（Kubu、Bazaar、Merbau、Merpati、Permaisuri、Bintang）
- 羅東（Lutong）
- 丹絨（Tanjong）
- 魯哇（Luak）
- 藍卑爾區
- 峇甘（Bakam）
- 藍卑爾（Lambir）
- 機場（Airport）
- 都九（Tukau）
歷任美里市長
交通
美里在水、陸、空的交通都非常發達。身為北砂的門戶，美里擁有陸路通往鄰國汶萊和鄰省民都魯，這段路是泛婆大道極其重要的一部分；而從美里通往民都魯的另外一條主幹，沿海公路的通車更完善了美里省境內的道路網。
美里則為砂拉越第二大省份。由於大面積的內陸地區都是被熱帶雨林覆蓋的山區因此內陸人民和城市的聯繫多依賴水路和空路。美里的水路分別能通向海外兼內陸的上游地區，而座落在瓜拉峇南河口的新港口足以讓排水量6000頓的貨輪停靠，同時也是水路聯繫上游的一個據點。
美里省境內的內陸機場就有十個之多冠於全國，這使美里機場成為北砂區的小型民航機的大本營。美里機場的搭客人次是繼吉隆坡國際機場、古晉國際機場、檳城國際機場、亞庇國際機場之後成為聯邦第五繁忙機場，但在航班班次繁忙方面只居吉隆坡和亞庇之後。由於搭客人數大幅增加，現有的機場已不敷應用，此機場將於不久後進行擴建和提升為國際機場以應付龐大的乘客量。目前，美里機場飛往的主要航線目的地包括了吉隆坡，新加坡，亞庇，古晉，新山以及內陸航線等等。
經濟
美里盛產石油，因此被稱作為油城。早期的經濟發展主要是以石油及象膠與胡椒為主。在70至80年代時期，是美里木桐出口的全盛時期，年出口量高達2千萬噸，對推動美里的經濟發展起着舉足輕重的角色。
於90年代，砂拉越政府大力推動油棕業發展，許多砍伐過的森林地已被改闢為大片的油棕園。油棕也成為了美里其中一個經濟命脈。 除了石油、木材、油棕及農產之外，美里市正在努力開發更多不同的領域以提高人民的生活水準。美里配合邁向旅遊城宏願及2020年發展大藍圖，目前正大事開發旅遊景點及提升旅遊基本設施，而旅遊業和教育也將是美里今後的經濟發展重點，以期將美里打造成為一個健康旅遊城，
教育
科廷大學
科廷大學馬來西亞分校(Curtin University, Sarawak Malaysia)是一所占地1200英畝，景色優美和具有最先進設施的大學校園。它是科廷大學最大的國際校園，並在全球200所海外校園中規模之大名列第七。
科廷大學提供從大學預科，本科到更高等的碩士及博士學位。所含蓋的學科有企業管理、商業、行政管理、大眾傳播、科學、工藝及各類工程課程。此外，科廷馬來西亞分校也為有意加強英語能力者提供強化英語課程。科廷科技大學馬來西亞分校所提供的學術課程的每一個部份，包括課程資料及考試，都和西澳柏斯 （Western Australia, Perth） 總校相同。目前每年有來自約40個國家和地區的學生於砂拉越分校報讀，在校學生將近4000名。教學媒介語為英語。它的設立為東南亞學生增加了一個在更靠近家鄉的地方考取受國際承認的澳洲高等教育文憑的選擇。
廉律理工學院
美里廉律理工學院（Riam Institute of Technology）為一所非營利的民辦獨中學院，提供課程如工程（電子電機、機械、汽車電子電機）文憑、商科文憑、會計證書、烹調文憑。
美里朝陽學院
IBS學院
華小
| 學校編號 | 地區 | 中文名稱 | 馬來文名稱 | 郵政 編碼 |
位置 | 津貼 制度 |
學生 數量 |
坐標 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YBC4101 | 美里 | 美里北校 | SJK(C) North | 98000 | 市區 | 全津 | 445 | 4°23′44″N 113°59′32″E / 4.3955°N 113.9922°E |
| YBC4103 | 都九 | 都九華小 | SJK(C) Tukau | 98000 | 市區 | 全津 | 172 | 4°18′09″N 113°57′29″E / 4.3026°N 113.9580°E |
| YCC4101 | 美里 | 美里中華公學 | SJK(C) Chung Hua Miri | 98000 | 市區 | 半津 | 1131 | 4°23′34″N 113°59′23″E / 4.3928°N 113.9898°E |
| YCC4102 | 珠巴 | 珠巴中華公學 | SJK(C) Chung Hua Krokop | 98000 | 市區 | 半津 | 1214 | 4°25′20″N 113°59′54″E / 4.4222°N 113.9982°E |
| YCC4103 | 羅東 | 羅東中華公學 | SJK(C) Chung Hua Lutong | 98000 | 市區 | 半津 | 1024 | 4°28′04″N 114°00′16″E / 4.4678°N 114.0045°E |
| YCC4104 | 埔奕 | 埔奕中華公學 | SJK(C) Chung Hua Pujut | 98000 | 市區 | 半津 | 1315 | 4°26′18″N 114°00′50″E / 4.4384°N 114.0140°E |
| YCC4105 | 巴甘 | 巴甘中華公學 | SJK(C) Chung Hua Bakam | 98000 | 郊區 | 半津 | 91 | 4°14′23″N 113°57′36″E / 4.2396°N 113.9600°E |
| YCC4106 | 廉路 | 中山華小 | SJK(C) Chung San Miri | 98000 | 市區 | 半津 | 1541 | 4°20′33″N 114°00′11″E / 4.3426°N 114.0030°E |
| YCC4107 | 杜當 | 杜當中華華小 | SJK(C) Chung Hua Tudan | 98000 | 市區 | 半津 | 1332 | 4°29′05″N 114°02′40″E / 4.4848°N 114.0444°E |
旅遊
美里之所以在2005年5月20日升格為旅遊城市是因為她擁有得天獨厚的條件。美里是砂拉越境內許多知名的國家公園的必經之地。
美里省的景點有：
- 姆祿國家公園（擁有世界最大最高的山洞，於2000年被列為世界文化遺產）
- 尼亞國家公園（4萬年前曾經有人類居住，這也是砂拉越盛產燕窩的一個地方,於2024年被列為世界文化遺產）
- 藍卑爾山國家公園
- 羅干布奴國家公園
- 美里實務的珊瑚礁國家公園
- 礱頭國家公園
- 提班山國家公園
- 魯克尼亞暗沙國家公園（潛水天堂）
以及：
- 美里石油博物館
- 尼亞考古博物館
- 峇南地方博物館
- 美里手工藝品中心
- 美里鱷魚農場
- 中央菜市場（Open Air）
- 美里青統夜市
- Jamek清真寺
- 美里大伯公廟（東南亞最大伯公塑像）
- 美里蓮花山三清殿
- 卑爾騷自然公園
- 都山海邊（可觀看藍眼淚）
- 布萊登海邊 (Brighton Beach),舊稱丹絨羅邦公園
- Coco Cabana海邊（全馬最大海馬燈塔）
- 魯哇灣休閒走道
- 美里時代廣場
- 人造湖公園 (Bulatan Park)
- 美里公共公園 （Taman Awam Miri）
- 扇形公園 (Miri City Fan)
- 峇里奧高原（美里最著名的峇里奧米產地）
美食：
- 阿生咖哩飯（始於1941年，見證了世界第二次大戰）
- 羅鼠粉（70年歷史）
購物廣場：
- 富麗華購物中心
- 帝宮城市廣場
- 美里星城購物廣場
- Emart Riam
- Emart Tudan
- MYY Mall
- 柏邁再也購物廣場
注釋
- ^ Sarawak Government Portal | Sarawak demographics. Sarawak.gov.my. [10 December 2013]. （原始內容存檔於2014-12-13）.
- ^ Malaysia: largest cities and towns and statistics of their population. World Gazetteer. [29 October 2010]. （原始內容存檔於2012-12-16）.
- ^ 马来西亚美里气候资料. National Oceanic and Atmospheric Administration. [8 May 2014]. （原始內容存檔於2021-03-10）.
- ^ 美里縣即為美里市。
- ^ 美里省概况. 美里省公署. 2012-01-19 [2012年1月26日]. （原始內容存檔於2013年10月16日）.（馬來文）