豐科車站
豐科站(日語:豊科駅/とよしなえき Toyoshina eki */?)是位於長野縣安曇野市豐科,東日本旅客鐵道(JR東日本)的大糸線車站。車站編號是34[4]。事務管碼是▲510608[5]。
豐科 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
豊科 – とよしな – Toyoshina | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本長野縣安曇野市豐科 | ||||||||||
地理座標 | 36°18′0.78″N 137°54′3.49″E / 36.3002167°N 137.9009694°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面2線[1] | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | トシ[1] | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1915年(大正4年)1月6日[2][3] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日924人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
歷史
- 1915年(大正4年)
- 1916年(大正5年)9月18日:南松本站與松本站合併(共構與共站),開始設有旅客連接運輸[3]。
- 1926年(大正15年)1月8日:信濃鐵道全線電氣化,旅客列車使用電動列車[3]。
- 1937年(昭和12年)6月1日:信濃鐵道被國有化,成為大糸南線[7]。
- 1957年(昭和32年)8月15日:中土站至小瀧站之間開通,全線開通並改名為大糸線[3]。
- 1960年(昭和35年)9月:松本站至信濃大町站之間的貨物列車電氣化[8]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[9][10]。
- 2006年(平成18年)3月27日:引入自動閘機[11]。
- 2010年(平成22年)3月:車站大樓外觀翻新為瑞士風[1]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面2線島式月台和1線沒有月台的副本線,可進行列車交會[1]。月台與車站大樓之間設有行人隧道連接。曾經此站設有站內平交道。
此站是直營車站和管理車站,管理梓橋站至安曇追分站之間各站。車站大樓內設有綠色窗口(營業時間:6:00 - 20:00)、自動售票機、指定席售票機、自動閘機(不可使用Suica)。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■大糸線 | 上行 | 松本、新宿方向 |
2 | 下行 | 信濃大町、白馬、南小谷方向 |
參考[12]
使用狀況
根據「JR東日本」資料,在2019年度(令和元年度)的1日平均乘車人次為924人[利用客數 1]。
以下為近年乘車人次變化:
乘車人次變化 | ||
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年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
2000年(平成12年) | 1,304 | [利用客數 2] |
2001年(平成13年) | 1,257 | [利用客數 3] |
2002年(平成14年) | 1,222 | [利用客數 4] |
2003年(平成15年) | 1,194 | [利用客數 5] |
2004年(平成16年) | 1,180 | [利用客數 6] |
2005年(平成17年) | 1,129 | [利用客數 7] |
2006年(平成18年) | 1,137 | [利用客數 8] |
2007年(平成19年) | 1,123 | [利用客數 9] |
2008年(平成20年) | 1,093 | [利用客數 10] |
2009年(平成21年) | 1,029 | [利用客數 11] |
2010年(平成22年) | 1,103 | [利用客數 12] |
2011年(平成23年) | 1,089 | [利用客數 13] |
2012年(平成24年) | 1,046 | [利用客數 14] |
2013年(平成25年) | 1,006 | [利用客數 15] |
2014年(平成26年) | 914 | [利用客數 16] |
2015年(平成27年) | 940 | [利用客數 17] |
2016年(平成28年) | 947 | [利用客數 18] |
2017年(平成29年) | 964 | [利用客數 19] |
2018年(平成30年) | 974 | [利用客數 20] |
2019年(令和元年) | 924 | [利用客數 1] |
車站周邊
巴士路線
安曇野市營巴士(新・公共交通系統)
相鄰車站
注腳
參考資料
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 99. ISBN 9784784071647 (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 松本市史編室 《松本市史 第二巻歴史編Ⅲ近代》 松本市,1995年11月30日。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 《東築摩郡松本市塩尻市誌 第三巻 現代下》 東築摩郡、松本市、鹽尻市鄉土資料編纂會,1965年。
- ^ 4.0 4.1 大糸線に「駅ナンバー」を導入します (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道長野支社. 2016-12-07 [2016-12-08]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-12-08) (日語).
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)《鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行》。
- ^ 各駅の乗車人員 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)JR東日本
- ^ 大町市史編纂委員會 《大町市史 第四巻 近代・現代》 大町市,1985年9月1日。
- ^ 大町市史編纂委員會 『大町市史 第五巻 民俗・観光』 大町市、1984年7月1日
- ^ 《交通年鑑 昭和63年版》交通協力會,1988年3月。
- ^ 今村都南雄 《民営化の效果と現実NTTとJR》 中央法規出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ JR信濃大町・豊科両駅 自動改札機、設置へ 大糸線で初導入. 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社). 2006-03-23: 17(朝刊) (日語).
- ^ JR東日本:駅構內図 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
使用狀況
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 東日本旅客鐵道
相關條目
外部連結
- 車站資訊(豐科車站):東日本旅客鐵道(日語)