鄭州地鐵南車株機B型電動列車

鄭州地鐵南車株機B型電動列車，為鄭州地鐵首款投入使用的列車型號，由南車株洲電力機車有限公司製造（部分列車於洛陽南車軌道交通裝備有限公司組裝），目前運行於鄭州地鐵1號線、2號線和城郊線（2號線和城郊線為貫通運營）。

鄭州地鐵南車株機B型電動列車
0237號列車駛入城郊線小喬站
概覽
類型	B2型地鐵車輛
原產國	中國
製造	南車株洲電力機車有限公司
產量	66組
車輛總數	396
車輛編號	1號線：0101-0125 2號線：0201-0241
製造年份	2011年起
投入服務	2013年12月28日（1號線） 2016年8月19日（2號線）
主要用戶	鄭州地鐵集團運營分公司
營運路線	鄭州地鐵1號線 鄭州地鐵2號線 鄭州地鐵城郊線
技術數據
列車編組	4M2T
編組長度	118.788m
車輛長度	Tc: 19,650 mm M: 19,000mm
車體闊度	2,892mm
車體高度	3,800mm
編組重量	197.98t
軸距	2,300mm
軌距	1,435mm
轉向架	無搖枕轉向架
車體材質	鋁合金
編組載客量	1,460人（座席240人）
營運速度	80km/h
設計最高速度	90km/h
起動加速度	≥1.0
常用減速度	≥1.0
緊急減速度	≥1.2
供電制式	DC 1,500 V（接觸網供電）
受流方式	單臂式集電弓
傳動方式	直-交
牽引電動機	鼠籠式三相異步交流電動機 1號線：西門子交通制 1TB2010-1GA02 2號線：中車株洲電機制 YQ-190-8E
電動機功率	190 kW
控制裝置	IGBT-VVVF 逆變器 1號線：西門子交通制 G1500 D1100/400 M5-1 2號線：株洲中車時代電氣制 t Power-TN3 (JP4)
制動方式	電阻制動與空氣制動混合模式

歷史

2011年1月18日，南車株洲電力機車有限公司獲得鄭州地鐵1號線一期工程的地鐵車輛合同，並與鄭州市軌道交通有限公司簽署地鐵車輛採購訂單。首列車於2012年10月16日正式下線，並於2013年12月28日隨着鄭州地鐵1號線的開通而投入使用。

2014年4月，鄭州地鐵2號線一期工程的地鐵車輛亦由南車株機中標。2號線的該列車首批共18列，其中17列於洛陽南車軌道交通裝備有限公司組裝，於2016年8月19日隨2號線開通而投入運營。隨着後續增購車輛，2號線目前配有該列車41列。

設計

該款列車為4動2拖6節編組，採用全焊接鋁合金鼓型結構車體，車門為電動塞拉門，每節車廂共4對車門。供電模式為直流1,500V的接觸網供電。列車最高運行時速為80公里。

列車編組

1號線

	1號線列車編組情況
車廂編號	1	2	3	4	5	6
集電弓		＞			＜
形式區分	01XX1 (Tc)	01XX2 (Mp)	01XX3 (M)	01XX4 (M)	01XX5 (Mp)	01XX6 (Tc)
動力單元	單元1			單元2
車輛重量	31.79噸	33.76噸	33.44噸	33.44噸	33.76噸	31.79噸
載客量	230	250	250	250	250	230

2號線

	2號線列車編組情況
車廂編號	1	2	3	4	5	6
集電弓		＞			＜
形式區分	02XX1 (Tc)	02XX2 (Mp)	02XX3 (M)	02XX4 (M)	02XX5 (Mp)	02XX6 (Tc)
動力單元	單元1			單元2
車輛重量	31.79噸	33.76噸	33.44噸	33.44噸	33.76噸	31.79噸
載客量	230	250	250	250	250	230

圖集

• 
  列車內部
• 
  列車於孟莊站進站