陸前富山車站
陸前富山站(日語:陸前富山駅/りくぜんとみやまえき Rikuzen-tomiyama eki */?)是一位於日本宮城縣松島町,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。現時隷屬於仙石線,車站原稱為「富山站」,是宮城電氣鐵道的車站,但1944年被國有化後,因與位於富山縣的中心車站富山站同名,所以加上舊令制國「陸前」的稱呼以茲識別。另外,此站「富山」的讀音也與富山縣的富山站不同,為「とみやま」。
陸前富山站 | |||||
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日語名稱 | |||||
陸前富山 – りくぜんとみやま – Rikuzen-Tomiyama | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 宮城縣宮城郡松島町手樽字早川東 | ||||
地理座標 | 38°23′11.40″N 141°6′26.28″E / 38.3865000°N 141.1073000°E | ||||
擁有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||
途經路線 |
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距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面1線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | リト | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1928年4月10日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日---[1]人次 2013 | ||||
服務 | |||||
■仙石線 | |||||
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備註 | |||||
無人站 |
車站位於松島海岸沿岸,2011年的東北地方太平洋沖地震及引發的海嘯,令車站月台及路軌受到了嚴重的破壞,部份月台邊沿出現崩塌現象[2],上落月台的斜道,亦有部面路面受地震及海嘯的沖擊而損壞[3]。至於月台上的候車室,損壞雖然只屬輕微,但為了遷就整個月台重建,原有候車室亦被拆走[4]。2014年初,月台重建及加固工程完成,隨即重建新候車室,並將靠向海岸的一側加建了兩重防波堤,靠近路軌一側較矮,而在岸邊外圍的則較高。2015年5月30日,隨全線復舊而重新投入服務。
車站結構
現時採用簡易車站模式,月台上建有1座結合候車室的簡易式的站舍1座。候車室位於站舍右側,內設有簡易式售票機及3個候車座位,站舍左側採用缺角式開放設計,將出、入閘用的Suica感應器設置於該處。
月台方面,只有側式月台1座,為列車不能交換車站,有效長度為4輛。月台出入口亦兼備車站出入的功能,復修前為全無障礙斜道,復修後斜道改設於中央位置,兩側為樓梯上落。月台寬度亦稍作擴闊。整個月台為全露天設計,列車靠站時,往石卷方向為左側上落,往青葉通方向則為右側上落。
歷史
利用狀況
乘車人數推算 | |
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年度 | 一日平均人數[7] |
1999年 | 99 |
2000年 | 117 |
2001年 | 136 |
2002年 | 129 |
2003年 | 93 |
2004年 | 81 |
2005年以後的數據欠奉。
相鄰車站
外部連結
參考資料
- ^ 在JR東日本的各站乘車人數中 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),本站自1999年有記錄而來一直並沒有本站數據,而所在地的松島町統計年報中 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)亦只有記載至2004年的數據,並且只是推斷數目,2012年起的統計書 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)連相關車站的資料也不再羅列,所以無法統計。
- ^ JR石巻線、仙石線、JR貨物石巻港駅被害情況, (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)2012年5月拍攝。其中部份月台邊沿 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)出現下塌。
- ^ 受損的斜道,攝於2011年4月。 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2015-06-21.
- ^ 未重建前的月台外貌(2013年8月) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)及重建後的月台(2014年3月) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)。
- ^ 日本國有鐵道公示S33.9.27公345。另外日本映畫新社曾拍攝當時無人化的映像[失效連結]
- ^ 2015年5月 ダイヤ改正についてPDF 東日本旅客鉄道 仙台支社(2015年2月26日)
- ^ 松島町平成18年度統計資料 (PDF). [2015-06-20]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04).