雷丁·印甸二世國際機場
雷丁·印甸二世國際機場（印尼語：Bandar Udara Radin Inten II，IATA代碼：TKG；ICAO代碼：WILL）是印度尼西亞楠榜省班達楠榜的一座機場。機場名稱來源於末任楠榜蘇丹雷丁·印甸二世。機場坐落在班達楠榜西北部的南楠榜縣境內，是楠榜省內目前唯一的商業機場。
雷丁·印甸二世國際機場 Bandar Udara Radin Inten II | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 印度尼西亞政府 | ||||||||||
| 營運者 | 印度尼西亞交通部 | ||||||||||
| 服務城市 | 班達楠榜 | ||||||||||
| 地理位置 | 印度尼西亞楠榜省南楠榜縣 | ||||||||||
| 海拔高度 | 282英尺（86米） | ||||||||||
| 座標 | 05°14′33″S 105°10′44″E / 5.24250°S 105.17889°E | ||||||||||
| 網址 | www | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  TKG 機場在蘇門答臘地區的為位置  TKG TKG (印度尼西亞) | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
| |||||||||||
| 統計數據（2015） | |||||||||||
| |||||||||||
來源：印尼最繁忙的機場列表 | |||||||||||
楠榜省政府正在進行將班達楠榜機場升格為國際機場的工作，省政府希望在2018年朝覲季時將班達楠榜機場從朝覲登機機場升格為完全朝覲機場。這樣2018年開始，來自楠榜省的朝覲者將可以從班達楠榜機場直接飛往麥加。[1]
歷史
雷丁·印甸二世國際機場原名布蘭迪機場（Branti），最初由大日本帝國在第二次世界大戰中期的1942年建造，作為空軍基地用以打擊同盟國。印度尼西亞獨立後，機場被印尼空軍接管，直到這時機場也沒有開通任何商業航班。1955年，機場轉交印尼交通部管理，駐紮班達楠榜機場的印尼空軍移駐位於北楠榜縣門加拉（Menggala）的阿斯特拉·克賽特拉空軍基地。
1976年，機場跑道和停機坪的建設工程完成，1976年6月投入使用，運營福克F28型客機。1984至1987年間，跑道延長330米，長度達到1,850米。1995年5月22日，一座新的航站樓完工，機場名稱從布蘭迪機場更名為雷丁·印甸二世機場。
航空公司和目的地
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 巴澤航空 | 雅加達-哈林、雅加達-蘇哈 |
| 嘉魯達印尼航空 | 雅加達-蘇哈 |
| 嘉魯達印尼航空 由探索航空和探索噴射機航空運營 | 萬隆、巨港 |
| 獅子航空 | 巴淡島、雅加達-蘇哈、泗水 |
| 楠航空 | 雅加達-蘇哈 |
| 三佛齊航空 | 巴淡島、雅加達-蘇哈、泗水、日惹 |
| 翎亞航空 | 萬隆-戈達查帝 |
| 飛翼航空 | 萬隆、明古魯、巨港、占碑 |
參考資料
- ^ Pemprov Kebut Radin Inten II Jadi Bandara Internasional | Republika Online. Republika Online. [2018-02-04]. （原始內容存檔於2018-02-18）.
外部連結
- 世界航空數據庫中的WICT機場數據，數據截止日期：2006年10月。來源：數字航空飛行信息文件.
- 在大圓製圖人（Great Circle Mapper）上的TKG / WICT機場信息 （來源：數字航空飛行信息文件）.
維基共享資源上的相關多媒體資源：雷丁·印甸二世國際機場