齊柏林伯爵號航空母艦
齊柏林伯爵號（德語：Graf Zeppelin）是一艘德國海軍在第二次世界大戰期間所建造的航空母艦，為齊柏林伯爵級的首艦，也是歷史上德國唯一下水過的一艘航空母艦，艦船以德國貴族斐迪南·馮·齊柏林命名，排水量約33,000噸。該艦船於1938年12月8號舉行下水儀式並正式下水，在第二次世界大戰爆發前已經完成了約85%，1936年12月28日在基爾的德意志造船廠安放龍骨。[1]。
齊柏林伯爵號 .svg){kind=small} Graf Zeppelin | |
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 攝於1938年，剛下水不久的齊柏林伯爵號 | |
 美國海軍情報局於1942年印製的齊柏林伯爵號艦體配置識別圖，然而艦島的繪製與原設計不同 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 航空母艦 |
| 艦級 | 齊柏林伯爵級 |
| 代號 | 「A航艦」（Flugzeugträger A） |
| 同型 | 「B航艦」（Flugzeugträger B） 「C航艦」（Flugzeugträger C） 「D航艦」（Flugzeugträger D） |
| 製造廠 | 德意志造船廠 |
| 動工 | 1936年12月28日 |
| 下水 | 1938年12月8日 |
| 結局 | 1947年8月16日作為靶艦擊沉 |
| 現況 | 格丁尼亞離岸55公里，水深87米的海底 |
| 技術數據 | |
| 標準排水量 | 24,500噸 |
| 滿載排水量 | 34,088噸 |
| 全長 | 262.5米 |
| 全寬 | 31.5米（水線） |
| 吃水 | 7.6 m（基準） 8.5米（滿載） |
| 動力 | 16具蒸汽輪機，4軸雙舵 |
| 功率 | 200,000馬力（150,000KW） |
| 最高速度 | 33.8節 |
| 續航距離 | 8,000海里（15,000公里），19節（35公里每小時；22英里每小時） |
| 乘員 | 船員1,760人，飛行聯隊306人 |
| 飛行設施 | 長240米 x 寬27米 |
| 武器裝備 | 16門150毫米SK C/28型艦炮 12門10.5厘米38年式高射炮 22門37毫米SK C/30型速射炮 28門2厘米 30/38年式高射炮 |
| 裝甲 | 水線裝甲60-100毫米 飛行甲板20-40毫米 裝甲甲板40-60毫米 機庫側壁20毫米 |
| 艦載機 | 常規42架（戰鬥機12架，攻擊機30架），最大50架（10架Bf 109戰鬥機 20架Ju 87俯衝轟炸機 20架Fi 167魚雷轟炸機） |
歷史
由於德國海軍從來沒有建造航空母艦的經驗，故在實際進行新航艦的設計前曾經參考各國航空母艦的公開資料，原先第一構型類似於英國海軍狂怒號航空母艦，但是在後來評估認為運作效益過低，1935年相關工程人員曾實地走訪日本參觀赤城號航空母艦，因為赤城號即將進行大規模改裝，所以日本方面在原始設計的提供上非常大方，德國團隊因此得以取得相關的飛行甲板設計藍圖作為參考。德國考察後認為當時赤城號的無艦島三段式飛行甲板完全不可行，齊柏林號也計劃搭載尚在研製中的可摺疊機翼艦載機Bf-109T和Ju-87C；這些飛機更快更重，遂採用了雙層機庫、單層全通甲板加2具FL24型壓縮空氣彈射器和3座升降機的設計，並在右舷布置艦島，接近1934年底起建的約克城號飛行甲板的式樣，區別僅在於約克城號只使用單層機庫，並在建設中最終取消了原設計的2座液壓彈射器；而後赤城號也繼加賀號後，於1935年開始將三層飛行甲板改裝為與約克城號和齊柏林號相似的，單層全通式飛行甲板加3座升降機；赤城號並在左舷甲板上設置相對很小的艦島，將指揮所設在艦島處甲板以下。
由於德國海軍沒有專屬的海上飛行大隊，再加上德國空軍與海軍之間的權力鬥爭，整個航艦建造計畫進行的並不順利。齊柏林伯爵號在1938年12月8日下水，主持下水典禮的並非雷德爾，而是空軍元帥赫曼·戈林，希特勒本人也參與了這場下水典禮。但是在下水時，該艦當時只完工了約85%的進度，既不能實際以全速（33.8節）在海上航行，也無法籌載原本規劃的42架艦載機群（主要是因為與戈林的航空兵力分配權衝突所致）。齊柏林伯爵號下水後原本還需要再一年的時間才能完工，也需要時間進行相關的海上測試與人員訓練，但是當時德國缺乏足夠的原料與人力導致進度一延再延。1940年6月時齊柏林伯爵號被拖至格但斯克灣（當時稱為「但澤灣」）的格丁尼亞港，偽裝成木材儲存船「候鳥號」（Zugvogel），直到1942年時才接獲命令，返回基爾港接受續建工程。此時對尚未建成的部分已做了較大的重新設計，將原設計的艦島前移並進一步加大，艦島處增設了多座大口徑防空炮塔，將中部升降機從原設計的艦島左前移至新艦島的左後，高排煙囪增加弧形整流罩；並計劃搭載1939年首飛的Fw-190的艦載版魚雷攻擊機。
由於在二戰中期之後德國海軍在海上的行動接連受挫，再加上當時的德國已無力支撐所費不貲的海軍經費，1943年2月2日希特勒下令取消所有德國戰艦、巡洋艦與航空母艦的建造工作。齊柏林伯爵號被送往奧得河河口的斯特丁（Stettin，今波蘭什切青）準備拆除。1945年4月底，眼見蘇聯紅軍即將逼近斯特丁，德軍主動將齊柏林伯爵號鑿沈以免落入敵手，但佔領該地後的蘇聯卻在1946年時將沈船打撈上來，該艦最後一次的目擊地點是在斯維內明德（Swinemünde，也就是今日波蘭境內的斯未諾契，Świnoujście），當時該艦載運了一些物資，準備前往列寧格勒，但卻從此消失無蹤[2]。由於蘇聯方面對於此類資料的保密，長久以來齊柏林伯爵號的實際行蹤一直是個謎團。直到多年後蘇聯的機密檔案解密，從其中間接透露該艦曾短暫獲得一個編號「PO-101」（浮動基地101號），並在1947年8月16日時被當作蘇聯艦艇與戰機的靶船，以便研究該如何擊沉像是航空母艦這般的大型軍艦。
2006年7月12日，一艘隸屬於波蘭石油業者波羅的海石油（Petrobaltic）的船隻在韋巴港附近發現一艘長265公尺的沈船，正好與失蹤的齊柏林伯爵號之船長相符。7月26日，波蘭海軍調查船阿克托夫斯基號（ORP Arctowski）實際對沈船進行穿鑿調查以確定其身份，並在隔日由波蘭海軍宣布，沈沒在87公尺深海底的沈船，聲納掃描圖像證實，有高達99%的幾率是行蹤成謎多年的齊柏林伯爵號[3][4] 。
圖片集
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建造中的齊柏林伯爵號 -
下水儀式 -
下水儀式 -
進行續建工程 -
費策勒Fi 167型魚雷轟炸機（Fieseler Fi 167），是該艦搭載的其中一種艦載機
模型展示
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齊柏林號左側 -
齊柏林號右側 -
齊柏林號飛行甲板前方 -
齊柏林號飛行甲板後方
相關條目
- 斐迪南·馮·齊柏林：齊柏林伯爵號的命名起源。
後人創作
注釋及參考文獻
注釋
- ^ Carl Dreessen: "Die deutsche Flottenrüstung." Mittler & Sohn. Hamburg 2000. p. 101
- ^ Kuzin & Litinskii（2008年），第161頁
- ^ 'Nazi aircraft carrier' located. BBC News. 28 July 2006 [2020-03-01]. （原始內容存檔於2017-09-02）.
- ^ Boyes, Roger. Divers find Hitler's aircraft carrier. The Times. 27 July 2006 [2 June 2013]. （原始內容存檔於2015-05-17）.
- ^ Graf Zeppelin. wargaming.net.wiki. [2022-02-20]. （原始內容存檔於2022-07-15）.
參考文獻
- 《世界名船事典A to Z》，Thies Völker原著，商周出版（2005年），ISBN 986-124-486-7。
- Barker, Lt. Cmdr Edward L. War Without Aircraft Carriers. Proceedings (Annapolis: United States Naval Institute Proceedings). March 1954. OCLC 61522996.
- Burke, Stephen. Without Wings: The Story of Hitler's Aircraft Carrier. Victoria: Trafford Publishing. Sep 2007. ISBN 1-4251-2216-7.
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外部連結
