D-18T

進步D-18T（烏克蘭語：Прогрес Д-18Т；俄語：Прогресс Д-18Т）是一個由烏克蘭伊夫琴科-進步設計局開發的三軸式、高涵道比的渦輪扇發動機。專為了提供運輸機足夠推力而開發的D-18T，能提供超過50,000磅的額定推力，主要使用在安托諾夫 An-124、An-225等在蘇聯時代開發出的超大型運輸機上。

設計及發展

該發動機是由伊夫琴科-進步設計局設計，並在烏克蘭扎波羅熱的工廠進行實際組裝製造。從D-36發展而來，而當時D-36研發時又參考了勞斯萊斯RB211的三轉子結構，是世界唯二兩家這樣的製造廠，這是蘇聯時代第一具可以提供超過20,000千克力（約合44,000磅或196千牛頓）推力的引擎。

目前有188台D-18T發動機在運轉中，擁有超過100萬小時的總飛行時間。

由於原本就是專為超大型運輸機開發的動力系統，僅有兩款由安托諾夫所製造的運輸機曾搭載過D-18T：

An-225「夢想式」運輸機每一邊的主翼上都懸掛有3具D-18T發動機。

一具懸掛在An-124左翼內側的D-18T發動機。

數據來源： forecastinternational.com^[2]^[3]

類型： 三軸式大涵道比渦扇發動機配置單級風扇
長度： 5.4 m (212.6 in)
- 寬: 2.93 m (115.6 in)
- 高: 2.79 m (109.9 in)
- 風扇直徑: 2.33 m (91.73 in)
直徑：
淨重： 4,100 kg (9,039 lb)

最大推力： 23,430千克力; 51,655英磅力（229.77千牛頓）
總壓比： 27.5
- 旁通比: 5.7
- 渦輪前溫度： 1,600K (1,327 °C; 2,420 °F)
- 推重比： 約5.7:1

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