Z264/265、Z266/263次列車
Z264/265、Z266/263次列車（簡稱廣藏列車或廣薩車）是中國鐵路運行於廣東廣州至西藏拉薩之間的直達特快旅客列車，於2006年10月2日起自廣州站、2006年10月5日起自拉薩站隔日開行，由青藏鐵路公司西寧客運段廣藏車隊負責客運任務。列車運行全程為4979公里，途徑廣東、湖南、湖北、河南、陝西、甘肅、青海及西藏共八個省區，是中國境內運營里程最長的圖定旅客列車車次[註 1][1]，也是世界上運營里程第四長的列車車次；途徑的最高海拔達到5072米，位於唐古拉站。其中廣州站至拉薩站運行53小時02分，使用車次為Z264/265次，拉薩站至廣州站運行55小時33分，使用車次為Z266/263次[註 2]。列車自開行以來，先後獲得鐵道部授予的「紅旗列車」、「火車頭獎章」稱號等榮譽30多項。
| Z264/265、Z266/263次旅客列車 | |
|---|---|
.jpg) Z264/265、Z266/263次列車水紙(現在) | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2006年10月2日 |
| 所屬鐵路局 | 青藏鐵路公司 |
| 擔當客運段 | 西寧客運段 |
| 當前車次 | Z264/265、Z266/263次 |
| 曾用車次 | T264/265、T266/263次 |
| 列車等級 | 直達特快列車 |
| 運行區間 | 廣州站 ↔ 拉薩站 |
| 主要停站 | 郴州站、長沙站、武昌站、 鄭州站、西安站、蘭州站、 西寧站、格爾木站、那曲站 |
| 運行時間 | 53小時02分（Z264/265次） 55小時33分（Z266/263次） |
| 發車時間 | 廣州站：09:15 拉薩站：12:40 |
| 終到時間 | 拉薩站：第三日14:17 廣州站：第三日20:13 |
| 途經路線 | 京廣鐵路、隴海鐵路、蘭青鐵路、 青藏鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 25T型客車（4組，廣州站至西寧站） 25T高原型客車/BSP25T高原型客車（3組，西寧站至拉薩站） |
歷史
2006年7月1日，青藏鐵路全線貫通開始投入運營，鐵道部率先開通北京、成都/重慶、西寧/蘭州開往拉薩的3趟進藏列車，此3趟列車均保持了較高的上座率。為充分發揮青藏鐵路的作用，鐵道部組織相關鐵路局調整青藏、隴海、京廣、京滬等鐵路線的列車運行圖，決定在2006年的「十一」黃金周期間，增開上海、廣州到拉薩的特快旅客列車。其中上海到拉薩特快列車，車次為T164/165、T166/163次，自10月1日起隔日開行；廣州到拉薩特快列車，車次為T264/265、T266/263次，自10月2日起隔日開行。[3] 2007年4月18日起，隨着中國鐵路第六次大提速，廣藏列車運行開始執行新的列車時刻表，廣州至拉薩由原來的57小時21分縮短到55小時53分，拉薩至廣州也從原來的59小時05分縮短到56小時10分。[4]
2012年7月1日起，T264/265、T266/263次列車由隔日開行改為每日開行，廣州客運段擔當廣州－西寧西段，使用4組25T型直供電車底。青藏公司擔當西寧西－拉薩段，車次全程貫通，旅客在西寧西站整列換乘[5]。2014年12月10日，列車車次改為Z264/265、Z266/263次，同年12月25日改在新西寧站換乘。
2018年4月10日起，Z264/265、Z266/263次列車廣州至西寧段的乘務工作改為青藏鐵路公司擔當。[6]
2022年8月9日至2023年9月19日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，Z264/265、Z266/263次列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行[7][8]。
列車編組
廣藏列車自2006年10月2日起在在廣州-西寧區間執行15節車廂編組，全數使用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BSP）製造的25T青藏高原型客車。西寧西-拉薩區間則加掛1節發電車。車廂色調因座席類別而體現基色調，具體為：軟臥的基色為紅色，硬臥為黃色，餐車為紫色，硬座為藍色。每列進藏列車上都配備了醫療室和衛生員，備有多種治療和抵抗高原疾病和常見病的藥品和醫療設備，可以隨時處理旅客的各種突發疾病[9]。各車廂設有公共洗漱間，24小時提供冷熱水；4號車廂設有殘疾人衛生間；軟臥車和餐車配有液晶電視；列車採用中央空調製冷、取暖；配有高原供氧系統，在格爾木-拉薩區間會自動給氧，使每節車廂含氧量達到23%，保持在人體舒適水平。此外，每個車廂的座椅下方、鋪位旁及臥鋪走廊上端都有獨立氧氣分配盒接口，旅客可將吸管插入氧氣接口直接吸氧[10]。
| 列車車廂編號 | NA | 1-4 | 5-6 | 7 | 8-11 | 12-15 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | KD25T 空調發電車 |
YW25T 硬臥車 |
RW25T 軟臥車 |
CA25T 餐車 |
YZ25T 硬座車 |
YW25T 硬臥車 | ||||||||||
| 備註 | 只在西寧-拉薩區間加掛 | 全程標準編組 | ||||||||||||||
機車交路
| 車站區段 | 廣州 ↔ 武昌 | 武昌 ↔ 西寧 | 西寧 ↔ 格爾木 | 格爾木 ↔ 拉薩 |
|---|---|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 廣鐵廣段 廣州/長沙司機在長沙輪乘 |
和諧3D型電力機車 蘭局蘭段 鄭州/西安/蘭州司機在鄭州/西安輪乘 Z264/265次蘭州換司機，Z266/263次蘭州換掛 |
和諧1D型電力機車 青藏寧段 西寧司機 |
NJ2型柴油機車雙機 青藏格段 格爾木司機 |
餐飲
餐車設於列車中部的7號車廂，在入口處設有吧檯，24小時營業。餐車以中、西快餐為主，炒菜為輔的供應方式，餐廳休閒時間提供冷、熱飲品供應和嶺南特色的工夫茶供應。由於從廣州至拉薩行車時間長，為滿足旅客需要，廣州-格爾木區間由兩名中級廚師主理，可烹飪川菜、粵菜、湘菜、清真和西餐等多種菜式及小吃；格爾木-拉薩區間則在各車廂供應中、西式快餐盒飯[11]。
時刻表
現行時刻
- 數據截至2024年6月15日。
| Z264/265次 | 停靠站 | Z266/263次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| Z264 | 0 | 當天 | — | 09:15 | 廣州 | 20:13 | — | 第三天 | 4980 | Z263 |
| Z264 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 韶關東 | 17:45 | 17:48 | 第三天 | 4759 | Z263 |
| Z264 | 374 | 當天 | 13:21 | 13:24 | 郴州 | 16:01 | 16:04 | 第三天 | 4606 | Z263 |
| Z264 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 衡陽 | 14:17 | 14:23 | 第三天 | 4459 | Z263 |
| Z264 | 707 | 當天 | 16:58 | 17:04 | 長沙 | 12:09 | 12:17 | 第三天 | 4273 | Z263 |
| Z264 | 1069 | 當天 | 20:23 | 20:44 | 武昌 | 08:29 | 08:52 | 第三天 | 3911 | Z263 |
| Z265 | 1605 | 第二天 | 01:34 | 01:40 | 鄭州 | 03:39 | 03:50 | 第三天 | 3375 | Z263 |
| Z265 | 1729 | 第二天 | 03:06 | 03:10 | 洛陽 | ↑ | ↑ | 第三天 | — | Z266 |
| Z265 | 2116 | 第二天 | 07:43 | 07:53 | 西安 | 21:38 | 21:47 | 第二天 | 2864 | Z266 |
| Z265 | 2289 | 第二天 | 09:20 | 09:26 | 寶雞 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | Z266 |
| Z265 | 2792 | 第二天 | 15:05 | 15:32 | 蘭州 | 13:18 | 13:37 | 第二天 | 2188 | Z266 |
| Z265 | 3008 | 第二天 | 17:55 | 18:15 | 西寧 | 10:15 | 10:35 | 第二天 | 1972 | Z266 |
| Z265 | 3525 | 第二天 | 22:06 | 22:10 | 德令哈 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | Z266 |
| Z265 | 3838 | 第三天 | 00:21 | 00:46 | 格爾木 | 03:31 | 03:56 | 第二天 | 1142 | Z266 |
| Z265 | 4532 | 第三天 | 08:47 | 08:50 | 安多 | ↑ | ↑ | 當天 | — | Z266 |
| Z265 | 4658 | 第三天 | 10:08 | 10:14 | 那曲 | 16:23 | 16:29 | 當天 | 322 | Z266 |
| Z265 | 4980 | 第三天 | 14:17 | — | 拉薩 | — | 12:40 | 當天 | 0 | Z266 |
歷史時刻
| Z264/265次 | 停靠站 | Z266/263次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| Z264 | 0 | 當天 | — | 11:52 | 廣州 | 19:50 | — | 第三天 | 4980 | Z263 |
| Z264 | 374 | 當天 | 15:34 | 15:38 | 郴州 | 15:45 | 15:50 | 第三天 | 4606 | Z263 |
| Z264 | 707 | 當天 | 19:08 | 19:14 | 長沙 | 12:13 | 12:19 | 第三天 | 4273 | Z263 |
| Z264 | 1069 | 當天 | 22:34 | 22:54 | 武昌 | 08:42 | 08:57 | 第三天 | 3911 | Z263 |
| Z265 | 1605 | 第二天 | 03:33 | 03:40 | 鄭州 | 03:59 | 04:07 | 第三天 | 3375 | Z263 |
| Z265 | 2116 | 第二天 | 09:36 | 09:45 | 西安 | 21:47 | 22:00 | 第二天 | 2864 | Z266 |
| Z265 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 咸陽 | 21:20 | 21:23 | 第二天 | 2840 | Z266 |
| Z265 | 2792 | 第二天 | 16:26 | 16:41 | 蘭州 | 13:25 | 13:41 | 第二天 | 2188 | Z266 |
| Z265 | 3008 | 第二天 | 19:11 | 19:31 | 西寧 | 10:35 | 10:55 | 第二天 | 1972 | Z266 |
| Z265 | 3525 | 第二天 | 23:33 | 23:35 | 德令哈 | 06:22 | 06:24 | 第二天 | 1454 | Z266 |
| Z265 | 3838 | 第三天 | 02:20 | 02:45 | 格爾木 | 03:30 | 03:55 | 第二天 | 1142 | Z266 |
| Z265 | 4532 | 第三天 | 10:54 | 10:58 | 安多 | ↑ | ↑ | 當天 | — | Z266 |
| Z265 | 4658 | 第三天 | 12:17 | 12:35 | 那曲 | 16:33 | 16:39 | 當天 | 322 | Z266 |
| Z265 | 4980 | 第三天 | 16:45 | — | 拉薩 | — | 12:55 | 當天 | 0 | Z266 |
參見
注釋
參考資料
- ^ 廣州進藏火車國慶開通 全程58小時為國內運行時間最長列車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 新浪網. 於2011年9月20日查閱.
- ^ 全国铁路今起实行新运行图. 北京晚報. 2016-05-15 [2016-05-16]. （原始內容存檔於2016-06-16）.
- ^ 上海、廣州進藏旅客列車「十一」起正式開行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 中國政府網. 於2011年9月20日查閱.
- ^ 提速後上海、北京、成都、廣州、重慶進藏時間縮短 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 西藏旅遊攻略網. 於2011年9月20日查閱.
- ^ 蘭州火車站7月1日起調圖 新增列車3.5對. 中國廣播網. 2012年6月14日.
- ^ 寶雞市火車站4月10日列車運行圖調整 多趟列車有變化 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 西部網. 2018年3月27日.
- ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）.
- ^ 李志文. 广铁集团9月20日起对部分普速客车进行调整. 羊城晚報. 2023-09-19 [2023-09-19]. （原始內容存檔於2023-09-19）.
- ^ 廣州進藏車票開售 最高票價1434元全程禁煙 Archive.is的存檔，存檔日期2012-07-12. 新華網. 於2011年9月20日查閱.
- ^ 廣州進藏列車首度亮相 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 騰訊網. 於2011年9月20日查閱.
- ^ 廣州進藏列車10月2日開行乘客用熱水洗漱 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 深圳新聞網. 於2011年9月20日查閱.
外部連結
維基共享資源上的相關多媒體資源：Z264/265、Z266/263次列車
