東莞軌道交通2號線
東莞軌道交通2號線，又稱R2線，是中國廣東省東莞市的一條地鐵路綫，於2010年3月26日動工建設，並於2015年12月29日開始試運轉，2016年5月27日正式通車[1][2]，是東莞軌道交通系統最早通車的地鐵路綫。軌道交通二號線一期工程通車後會連接東莞市廣深鐵路的東莞站、廣深港高速鐵路在東莞唯一的車站虎門站、莞惠城際軌道交通的西平西站以及東莞市中心區南城街道、東城街道、莞城街道。
| 東莞軌道交通2號線 （R2線） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2號線CIVAS列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國廣東省東莞市（未來發展：深圳市） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城市軌道交通系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 東莞軌道交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 |
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| 起點站 | 東莞火車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 虎門火車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路綫結構 | 架空/地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路綫長度 | 37.8公里（未來發展：56.2公里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 120公里/小時（設計），營運最高110公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 雙線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 15（未來發展：24） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | DC 1500伏特 電纜供電（設有兩座牽引變電站供電，其中旗峰變電站會與1號線共用） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | CBTC移動自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 訊號系統 | 西門子Trainguard MT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車廠 | 東城車廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 6節B型編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2016年5月27日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | 12.42萬人次（2023年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 東莞市軌道交通有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路綫
二號線工程分為一、二期與三期，一、二期已建成營運，三期正在建設。
2線首建工程（東莞火車站 - 虎門火車站）路綫總長37.8km，其中地下線長33.730km，佔線路總長的89.37％，架空線長3.589km，佔線路總長的9.51％，過渡段長0.424km，佔線路總長的1.12％。全線共設置15座車站、2座主變電所，在茶山站西側設東城車廠（東城綜合維修基地），控制中心是位於西平站西北側的西平控制中心（東莞軌道交通總部大樓一座；在軌交總部落成前，控制中心暫設於車廠行政大樓內，2017年尾搬遷）。
2號線起點位於東莞北部石龍鎮西湖、茶山鎮京山交界處的東莞火車站地下，路綫於廣深鐵路的東莞站西側以地下線敷設形式引出，沿方中路地下向西南行走，於方中路與茶山北路交叉口處設茶山站，向西跨過寒溪河後沿莞龍路向西南方向延伸，於榴花公園南側設榴花公園站，出站後下穿莞深高速與環城東路，於東莞果菜副食交易市場前設下橋站。隨後路綫沿莞龍路向西南方向繼續延伸，在進入莞城區後沿東城中路向南行進，在東城中路溫南路路口設天寶站，隨後途經旗峰公園南端並沿東莞大道向西南方前行。在會展中心前鴻福路路口設鴻福路站與1號線轉乘後繼續以地下線方式向西南方向敷設，在東莞大道西平二路路口設西平西站與莞惠城際軌道交通轉乘。路綫往西南偏西方向下穿廣深高速與博覽大道後沿莞太路向南行進，穿過厚街鎮進入虎門鎮，路綫在展覽中心站後由地下線轉為架空，隨即於莞太路白沙村委附近設一期工程終點站：虎門火車站[3]，與穗莞深城際線、廣深港客運專線在虎門火車站形成銜接。
車站
| 車站編號 | 站名 | 轉乘路線 / 車站 | 所在地 | 啟用時間 | 車站形式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2號線 | |||||
| 201 | 東莞火車站 |  東莞站
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石龍鎮 | 2016年5月27日 | 地下島式月台 |
| 202 | 茶山 | 茶山鎮 | |||
| 203 | 榴花公園 | 東城街道 | |||
| 204 | 下橋 | ||||
| 205 | 天寶 | ||||
| 206 | 東城 | ||||
| 207 | 旗峰公園 | ||||
| 208 | 鴻福路 | 1號線 廣州地鐵28號線 |
南城街道 | ||
| 209 | 西平 |  西平西站：廣惠城際
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| 210 | 蛤地 | ||||
| 211 | 陳屋 | 厚街鎮 | |||
| 212 | 寮廈 | ||||
| 213 | 珊美 | ||||
| 214 | 展覽中心 | ||||
| 215 | 虎門火車站 | 虎門站 虎門北站：穗深城際
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虎門鎮 | 架空側式月台 | |
| 216 | 虎門北 | 建設中 | 地下島式月台 | ||
| 217 | 虎門大道 | ||||
| 218 | 虎門金捷路 | ||||
| 219 | 虎門光明路 | ||||
| 220 | 濱海灣 | 東莞濱海灣站
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濱海灣新區 | ||
| 221 | 青創城 | ||||
| 222 | 港澳碼頭 | ||||
| 223 | 交椅灣西 | ||||
| 224 | 交椅灣 | 3號線 深圳地鐵20號線 | |||
| 註釋 | |||||
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轉車站
將會成為轉車站的車站
使用列車
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東莞軌道交通二號線採用6節編組的B型車[3]，為浦鎮旗下CIVAS平台，列車和軌道路綫設計最高運行速度是120km/h[5]。
2號線初期購置20列列車，由南車浦鎮及廣東南車負責製造。首列列車已於2014年10月30日使用平板車運抵東城車廠[6]。2022年10月27日，本型列車陸續開始大修，計劃在3年內分批完成[7]。
隨着客流不斷增長，現有客車無法滿足未來需求，東莞軌道交通於2021年為本線增購9列/54輛車[8]。相關訂單同樣由中車浦鎮中標，並由中車廣東製造[9]。首列車於2023年4月21日下線，該車同時為中車廣東製造的第1,000輛地鐵列車[10]；該車隨後於4月28日運抵東城車廠[11]。2024年2月5日，增購列車正式上線營運[12]。
功能作用
2號線途經7個鎮街，連接東莞西部城鎮密集帶，着力於加強城區與厚街、虎門、長安之間的聯繫；為沿線城鎮提供便捷的交通服務；與珠三角區域軌道公共運輸交匯處銜接，支持東莞與廣州、深圳和香港的區域合作線並同時實現了與廣深鐵路、廣深港客運專線的互聯互通。2號線作為與東莞西部經濟走廊的交通主通道，是實現東莞市軌道交通「內聚外聯」功能的重要組成部分。[3]
大事記
- 2007年4月1日，東莞市圖書館的展示中，2號線（R2線）的站點首次對公眾公佈[13]。
- 2010年2月5日，2號線被東莞市人民政府列入東莞市重點工程項目[14]。
- 2010年3月26日，隨着東莞市副市長梁國英一聲令下，挖掘機進入東城溫南路工地展開作業，2號線（R2線）試驗段正式動土興建[1]。
- 2010年3月28日，以中鐵二局企業精神命名的「開路先鋒一號」和「開路先鋒十號」盾構機在2號線（R2線）2304標舉行首發儀式[15]。
- 2010年7月6日，全線第一幅連續牆（天寶站）正式施工。
- 2011年4月17日，全線第一個車站-東城站主體結構封頂。
- 2011年7月13日，全線第一台盾構始發掘進（天寶站～東城站區間）。
- 2012年4月30日，全線第一台盾構機到達，第一條隧道（天寶站～東城站區間）貫通。
- 2012年5月23日，全線第一個區間（天寶站～東城站區間）隧道雙線貫通。
- 2014年6月6日，全線唯一的架空區間（展覽中心站～虎門站）貫通。
- 2014年9月10日，全線15座車站主體結構全部封頂。
- 2014年12月8日，全線最後1條隧道（珊美站～展覽中心站區間右線）貫通。至此，全線14個區間隧道全部貫通，全線主體工程全部完工。[16]
- 2015年12月29日，全線建成試運轉[2]。
- 2016年5月27日，一期工程（東莞火車站-虎門火車站）全線正式通車[17]。
- 2022年8月24日，2號線三期正式開工[18][19]。
- 2024年2月2日，2號線三期首台盾構始發（虎門火車站～虎門北站區間）[20]。
- 2024年10月16日，虎門大道至金捷路區間貫通，為三期首個貫通的區間[21]。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 “开路先锋一号”盾构机全天候开钻. 東莞日報. 2011年6月27日 [2012年8月16日]. （原始內容存檔於2017年12月28日） （中文（中國大陸））.
- ^ 2.0 2.1 东莞首条地铁试运行. 東莞陽光網. 2015年12月29日 [2015年12月30日]. （原始內容存檔於2020年6月7日）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 R2线工程概况. 東莞軌道交通有限公司. 2011年4月11日 [2012-08-16]. （原始內容存檔於2015-09-23） （中文（中國大陸））.
- ^ 东莞地铁2号线三期最新进展！8个站点位置曝光. 南方網. 2021-09-12 [2021-09-19]. （原始內容存檔於2021-09-19） （中文（中國大陸））.
- ^ 轨道交通 构建幸福东莞快车道. 東莞日報. 2011年3月25日 [2012年8月16日]. （原始內容存檔於2011年8月24日） （中文（中國大陸））.
- ^ 东莞进入地铁时代 带你与首列车亲密接触（组图）. 東莞時間網. 2014-10-30 [2016-03-10]. （原始內容存檔於2016-03-10）.
- ^ 高鵬飛. 东莞地铁首次大修. 東莞日報. 2022-10-27 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-08）.
- ^ 东莞市轨道交通2号线车辆增购项目国际招标公告. 中國國際招標網. 2021-08-06 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-08）.
- ^ 东莞市轨道交通2号线车辆增购项目中标结果公告. 中國國際招標網. 2021-11-18 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-08）.
- ^ 黃紹偵. 中车广东第1000辆地铁在江门新会下线. 南方日報. 2023-04-21 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-08）.
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- ^ 歐雅琴. 同车不同温、可充电......东莞轨道交通2号线新车上线. 南方日報. 2024-02-06 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-08）.
- ^ 东莞轨道交通首期工程 石龙至长安线设20个站点. 廣州日報. 2007年4月2日 [2012-08-16]. （原始內容存檔於2007-11-13） （中文（中國大陸））.
- ^ R2线工程纳入市重点工程. 東莞市軌道交通有限公司官方網站. 2010-02-05.[失效連結]
- ^ 明天R2线试验段将现“双龙并驱”. 東莞時報. 2011年6月27日 [2012年8月16日]. （原始內容存檔於2015年4月2日） （中文（中國大陸））.
- ^ 東莞市2015年重大建設項目 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2015年2月6日，東莞市人民政府辦公室，於2015年3月14日存取
- ^ 东莞轨道交通2号线5月27日12点开通试运营. 東莞市軌道交通有限公司官方網站. 2016-05-26.[失效連結]
- ^ 擂响建设战鼓！东莞轨道交通2号线三期工程动工. 中國中鐵一局城軌公司（該路綫施工方）官方微信公眾號. 2022-08-24 [2022-08-26]. （原始內容存檔於2022-08-26）.
- ^ 莫曉東. 东莞地铁2号线三期工程动工！沿途设9个站点，更多细节披露. 南方都市報. 2022-08-25 [2024-02-08]. （原始內容存檔於2024-02-05）.
- ^ 歐雅琴. 首台盾构始发！东莞轨道交通2号线三期工程转入建设新节点. 南方日報. 2024-02-02 [2024-02-02]. （原始內容存檔於2024-02-02）.
- ^ 歐雅琴. 首个盾构区间贯通！东莞轨道交通2号线三期工程取得新进展. 南方日報. 2024-10-16 [2024-10-16].
