東非鐵路總體規劃
東非鐵路總體規劃（英語：East African Railway Master Plan）是一項提案，旨在振興坦桑尼亞、肯雅和烏干達的鐵路，擴充盧旺達和布隆迪的鐵路，目標是通過提高印度洋沿岸港口與內陸之間貨物運輸的效率與速度，並降低其成本，從而促進東非的經濟發展。
所有新建鐵路將採用標準軌距，同時修復現有的窄軌鐵路。該計劃將解決變軌問題，並將在新的混合鐵路網中實現良好的互操作性。東非鐵路總體規劃還計劃將東非鐵路擴充到南蘇丹、埃塞俄比亞和剛果民主共和國。[1]該計劃由參加東非共同體國家的基礎設施部長與加拿大交通運輸諮詢公司CPCS共同管理。[2]
新建鐵路
| 國家 | 鐵路 | 軌距 | 電氣化[3] | 信號[3] | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
 肯雅 |
蒙巴薩－內羅畢標準軌鐵路 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）標準軌 (Northern Corridor Integration Projects （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）) |
非電氣化[4][5] | 自動閉塞 | 已開通 |
| 內羅畢－馬拉巴標準軌鐵路 | 非電氣化 | 一期已開通 | |||
 烏干達 |
烏干達標準軌鐵路 | 提議 | |||
 坦桑尼亞 |
坦桑尼亞中央線標準軌鐵路 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）標準軌 (Central Corridor / DIKKM projects) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） |
25 kV 50 Hz AC | 自動閉塞 | 建設中 |
| 坦桑尼亞 |
伊薩卡–吉佳利標準軌鐵路 | 計劃中 | |||
 盧旺達
| |||||
| 坦桑尼亞 |
Keza–Musongati標準軌鐵路 | 提議 | |||
 布隆迪
| |||||
| 盧旺達 |
Kigali–Kampala標準軌鐵路 | 提議 | |||
| 烏干達
|
參考來源
- ^ Zeddy Sambu. East Africa: Countries Move to Upgrade Railway Network. Business Day. 29 April 2008 [14 February 2018]. （原始內容存檔於2021-08-23） –透過Ocnus.net.
- ^ Gashegu Muramira. East Africa: EAC Railway Master Plan to Be Redesigned. Rwanda: New Times. 20 April 2009 [13 May 2014]. （原始內容存檔於2012-10-07）.
- ^ 3.0 3.1 Information about Standard Gauge Railway (PDF). Uganda Ministry of Works, Transportation and Communication. 7 April 2017 [2021-08-23]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-05-07）.
See also New Vision: http://www.newvision.co.ug/new_vision/news/1450522/information-about-standard-gauge-railway
- ^ Kenya drops bid for electric SGR trains. Business Daily. 25 January 2018 [1 March 2018]. （原始內容存檔於2021-08-23） （英語）.
- ^ Ketraco signs Sh24b deal to power electric SGR trains. Standard Media. 6 February 2018 [12 March 2018]. （原始內容存檔於2018-07-13） （英語）.