中環快速路 (崑山)
中環快速路是中華人民共和國江蘇省崑山市境內的城市快速路。環線部分工程全長44.21公里，於2012年7月9日開工，2015年4月30日開通試運行，成為全國縣級市最長的環城高架。
工程概況
崑山中環由中環東線、中環西線、中環南線、中環北線組成，其中北線為339省道、南線為312國道、西線沿江浦路、東線沿黃浦江路，首期環線工程全長44.21公里，總投資120億元，系當時崑山市單項工程投資額的最高紀錄。快速路大部分為高架形式，雙向六車道，設計時速80公里；輔道為地面雙向六車道，設計時速50或60公里[1]。中環工程由東南大學交通設計院牽頭設計[2]，上海建工集團以「投資建設移交」模式（即BT模式）投資並建設，原定回購期為20年[3]。
312國道蘇州東段改擴建工程（崑山段），也稱蘇崑中環對接工程，名義起點為童涇路，實際起於台虹路接中環南線，崑山段終至陽澄湖前進西路，長10.5公里，亦為高架快速路形式[4]。建成後，強勝路至台虹路段沿用中環南線名稱；陽澄湖至強勝路段雖同為封閉式高架道路但無正式名稱。
歷史
- 2012年7月9日 南線S-1標段打下首樁，工程正式開工[6]
- 2015年4月30日 開通試運行[7]
- 2017年12月21日 崑山市大幅提前原計劃完成全部回購資金支付，中環產權成為政府持有[8]
- 2019年2月12日 312國道蘇州東段改擴建工程開工[9]
- 2021年12月15日 南線孔巷大橋因高度不滿足新航道要求開始封閉拆除，主線中斷[10]
- 2022年10月31日 312國道蘇州東段改擴建工程竣工，強勝路以東段並用「中環南線」名稱[11]
- 2023年11月10日 新孔巷大橋建成通車，中環南線恢復貫通[12]
- 2023年12月18日 鬱金香路匝道通車[13]
- 2024年1月31日 寶益路匝道通車[14]
出入口
東線
| 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
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（東線主線終點） | 黃浦江北路 | ||
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周市立交 | .svg){kind=small} 中環北線
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全互通 | |
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蕭林東路 | 全互通 | ||
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同豐路 | 南向出、北向入 | ||
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震川路 | 南向入、北向出 | ||
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南河路 | 南向出、北向入 | ||
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昆嘉路 | 南向入、北向出 | ||
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金陽路 | 南向出、北向入 | ||
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G312 | 南向出、南向入，可轉G312地面 | ||
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陸家立交 | .svg){kind=small} 中環南線
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全互通 | |
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（東線主線終點） | 黃浦江中路 | 南延伸至機場路在建，規劃至同周公路 | |
| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | ||||
南線+G312改建
| 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 中環南線路段 | ||||
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童涇路 | 東向出、西向入，規劃延伸至滬昆界 | ||
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陸家立交 | 中環東線 | 全互通 | |
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綜合保稅區 | 鬱金香路 | 全互通 | |
 
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孔巷大橋 | |||
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緊鄰孔巷大橋，東向入、西向出； 孔巷大橋改建期間曾臨時反向 | |||
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長江南路 | .svg){kind=small} 長江中（南）路 京滬高速（通過長江中路地面道路）
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東向出、西向入 | |
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寶益路 | 全互通 | ||
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高新區立交 | 中環西線 | 全互通 | |
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台虹路 | 全互通 | ||
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外環（古城中路） | 全互通 | ||
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G1521 |  常嘉高速
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全互通 | |
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強勝路 | 東向出、西向入，東向貨車必須駛出； 強勝路在建 | ||
| 附： G312蘇州東段改線未命名路段
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震川西路 | 在建 | ||
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君子亭路 | 東向出、西向入 | ||
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（主線終點） | 前進西路 | ||
| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | ||||
西線、北線
| 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 中環西線路段 | ||||
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（西線主線終點） | 晨豐東路 | ||
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高新區立交 | 中環南線
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全互通 | |
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中華園路 | 京滬高速（通過中華園路地面道路）
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南向出、北向入，設北向東左轉匝道 | |
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朝陽路 | 缺南向出口 | ||
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前進西路 | 南向入 | ||
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馬鞍山路 | 缺南向入口 | ||
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蕭林西路 | 除南向出口以外 | ||
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鹿城大橋 | |||
| 中環北線路段 | ||||
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蕭林西路 | 南向出口，其餘方向見上 | ||
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北門路 | 玉城南路、水秀路、北門路 | 東向出、西向入 | |
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昆北路 | 北門路 | 東向入、西向出 | |
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長江北路 | 長江北路
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全互通 | |
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青陽北路 | 全互通 | ||
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周市立交 | 中環東線 | 全互通 | |
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（北線主線終點） | 翠微東路
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | ||||
使用情況
據沿線各出入口匝道檢測設備數據分析，通過崑山中環進行市內通勤的交通量中較常見的出行方向為上午由西線各住宅區往南線各企業上班，下午原路返回。各匝道中，工作日通勤佔比最大的是與G2京滬高速相關的匝道，體現居住於崑山、工作在上海的滬昆通勤需求[15]。
問題
2013年8月初曾有自稱為工程參建人員的劉某舉報中環南線E6-4號樁存在鋼筋偷工減料的問題，對此政府方面回應未有質量問題，舉報人劉某與合伙人有經濟糾紛。此後雙方各執一詞，劉某未有提供進一步細節證據，政府方面給出的首份檢測報告則系通過「私人關係」獲取且缺少落款。最終，2017年10月23日由上海同濟檢測公司（同濟大學全資企業）出具的檢測報告認為E6-4樁合乎規範[16]。
另外，崑山中環沿線的排水系統和附屬綠地被納入「海綿城市」建設，但2021年的一次抽樣檢測中，沿線多處出現橋面漏水、伸縮縫漏水等問題，大部分生物滯留池（即設計為可以吸納雨水的綠化帶）沒有雨水流入而不能發揮功能，有的還存在植物死亡、土壤吸水性差、土層摻雜石塊等問題[17]。
相關工程
參考資料
- ^ 曹勇; 陸娟. 我市将建中环快速路. 崑山日報. 2012-05-16.
- ^ 我校交通设计院牵头设计的昆山市中环快速化改造工程开工. 東南大學交通學院. 2012-06-21 [2024-04-18]. （原始內容存檔於2024-04-17）.
- ^ 上海建工投标百亿道路工程. 2012-06-05 [2024-04-18]. （原始內容存檔於2024-04-17）.
- ^ 苏昆快速路将实现无缝对接. 崑山市人民政府. 2015-06-02 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-13）.
- ^ 中环南线东延工程建设项目用地预审与选址意见批后公布. 崑山市人民政府. 2024-04-07 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-13）.
- ^ 陸娟; 倪凡. 中环工程打下第一桩. 崑山日報. 2012-07-10.
- ^ 陸娟. 中环快速路昨开通试运行. 崑山日報. 2015-05-01.
- ^ 張卉春; 周奕倩. 昆山中环提前17年“回家”. 崑山日報. 2017-12-26.
- ^ 312国道苏州东段改扩建工程项目开工. 崑山市人民政府. 2019-12-13 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-13）.
- ^ 阮欣悅. 中环南线孔巷大桥封闭施工，预计工期2年. 第一崑山 (崑山市融媒體中心). 2021-12-15 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2021-12-14）.
- ^ 加快市域一体化！苏州这两项交通工程正式通车！. 澎湃新聞. 2022-11-01 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-13）.
- ^ 昆山中环南线恢复贯通！孔巷大桥建成通车！. 荔枝網. 2023-11-11 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-13）.
- ^ 中环快速化改造工程郁金香路匝道正式开放. 崑山市人民政府. 2023-12-21 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-13）.
- ^ 段曉芳. 昆山中环南线宝益路匝道开通. 崑山日報. 2024-02-02.
- ^ 楊明麗. 基于数据驱动的城市快速路交通需求模式分析及应用 (碩士論文). 2020. doi:10.27014/d.cnki.gdnau.2020.002785.（備註：該文數據為2017年5月數據）
- ^ 戴墨怡. 昆山中环快速路质量调查侧记. 中國城市建設網. 《城市建設》雜誌社. 2018-01-12 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-13）.
- ^ 方燕; 龔金龍; 樊綠葉; 馮謙. 中环快速路海绵工程质量调查及研究. 工程質量. 2022, 40 (07). CNKI GCZL202207018
.
- ^ 段曉芳. 娄江大道—震川西路快速化改造工程启动 苏昆快联快通再快一步. 崑山日報. 2023-11-21.
- ^ 更好融入服务苏州市内全域一体化，加快构建互联互通高效快捷交通网！周伟率队调研昆山与周边区市道路互联互通建设情况. 崑山市人民政府. 2023-06-02 [2024-04-12]. （原始內容存檔於2024-04-13）.
他（崑山市委書記周偉）指出……要強化系統思維，將黃浦江路南段改擴建與崧澤高架西延等道路基礎設施建設結合起來
外部連結
第一視角：南線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）、東線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）、西線和北線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）