京都電燈

京都電燈株式會社（日語：京都電灯株式会社）是日本戰前一家曾經存在的電力公司，也是曾經存在於關西電力管轄地區內的電力公司之一。京都電燈於1887年（明治20年）11月成立，以京都市為基地，逐步擴大供電範圍，發展成為在關西地區具有領先地位的電力公司，並跨足鐵路等陸上運輸業務。但太平洋戰爭爆發後，京都電燈於1942年被日本政府強迫解散由日本發送電等半公營公司。

京都電燈株式會社 京都電灯株式会社
Kyoto Electric Light Co., Ltd.
京都電燈的商標，京福電氣鐵道沿用該商標至今
原京都電燈的總部大樓，現在是關西電力京都支社大樓。
公司類型	株式會社
公司結局	政策性收購
後繼機構	日本發送電、關西配電、北陸配電 京福電氣鐵道
成立	1887年（明治20年）11月1日
結束	1942年（昭和17年）4月1日
代表人物	社長 田邊隆二
總部	日本京都府京都市下京區鹽小路通烏丸西入（京都站前）
產業	電力業、運輸業
服務	電力供應、鐵路運輸
實收資本額	8000萬日圓
主要股東	北陸合同電氣、第百銀行、 第一生命保險、日本生命保險、 明治安田生命保險
備註

概要

京都電燈於1887年成立，成立之後京都電燈利用日本首個商用水力發電站——琵琶湖疏水的蹴上發電站（由京都市運營）所產生的大量電力，大大降低了購電成本，並帶動了電燈費用的下調，從而促進了電燈的廣泛普及。此外，京都電燈供應的充足電力對京都市的產業振興做出了巨大貢獻，也促成了1895年日本首條電氣化有軌電車——京都電氣鐵道（後被京都市電收購）的運行。這一電力供應對京都城市基礎設施的發展起到了重要作用。

歷史

京都電燈於1887年（明治20年）11月成立，1889年開始營業，是日本第四家開始營業的電力公司。起初，公司在自有土地上使用煤炭進行火力發電，採用直流電進行近距離低壓輸配電。在琵琶湖疏水的京都市營蹴上發電站開始運營後，京都電燈於1892年申請停止火力發電，改為從蹴上發電站獲得電力供應，並最終獲得許可。以此為契機，公司輸配電方式從低壓直流電轉向高壓交流電。

雖然京都電燈廢除煤炭火力發電，但隨着需求的增加，火力發電又被恢復。1900年，公司開始動工建設新的火力發電站——東九條發電站。1914年（大正3年），京都電燈以開通越前線 (現·越前鐵道勝山永平寺線)為契機，開始在京都府和福井縣經營鐵路業務。這一舉措的目的是確保穩定的電力需求，這在戰前的許多電力公司中是常見做法，比如東京電燈經營曾後來的江之島電鐵線和伊香保軌道線等。

1918年，京都電燈合併了嵐山電車軌道 (現·京福電氣鐵道嵐山本線)。1925年又開通了叡山線 (現·叡山電鐵叡山本線)和北野線 (現·京福電氣鐵道北野線)。1927年（昭和2年），京都電燈設立子公司鞍馬電氣鐵道，並在與沿線巴士公司的激烈競爭後，收購了這些巴士公司，從而實質上壟斷了洛北和嵐山地區的交通。

太平洋戰爭爆發後，日本頒佈配電統制令，根據該法令京都電燈在1941年被命令將其發電和配電部門轉讓給半公營公司。1942年3月2日京都電燈將陸上運輸業務移交給京福電氣鐵道。同年4月1日，京都電燈在將發電部門轉讓給日本發送電、配電部門移交給關西配電和北陸配電之後宣佈解散，並於1944年完成清算工作。

年表

• 1887年（明治20年）京都電燈設立。從京都府獲得會社建設用地。
• 1889年（明治22年）向東京電燈借入移動式發電機設置於公司用地，點亮京都第一盞白熾燈，開始營業。
• 1892年（明治25年）決定利用設置於琵琶湖疏水，由京都市水利事務所運營的蹴上發電站的電力。同時，蹴上發電站的輸電線架設工事完成。京都電燈的電力來源漸次変換為水力發電。
• 1901年（明治34年）東九條發電站落成。
• 1905年（明治38年）伏見町的電燈營業開始。
• 1912年（明治45年・大正元年）由於與京都市電氣局的激烈競爭，停止接受京都市供電。
• 1914年（大正3年）
  • 2月　越前電氣鐵道開通。
  • 10月 收購洛北水力電氣。
  • 12月 與京都市電氣局達成分區供電協議。
• 1918年（大正7年）合併嵐山電車軌道。
• 1919年（大正8年）
  • 10月 與日本水力締結電力供給契約。
  • 12月 大河原發電站落成。
• 1920年（大正9年）與京都市締結電力供給契約。
• 1923年（大正12年）伏見第3發電站落成。與宇治川電氣的電力供給契約滿了，並進行契約更新。
• 1925年（大正14年）
  • 9月 叡山線開始營業。
  • 11月 北野線開始營業。
  • 12月 叡山鋼索線開始營業。同年，開始接受日本電力的電力供應。
• 1926年（大正15年・昭和元年）從京阪電鐵收購京津線沿線的電力供應和水力發電站。
• 1927年（昭和2年）合併若狹電氣與敦賀電燈。將洛西電氣鐵道的鋪設權讓予新京阪鐵道 (松尾村 - 東長岡 - 海印寺村，包括現·阪急電鐵嵐山線、京都本線部分區間，東長岡 - 海印寺村為未成線)。
• 1928年（昭和3年）
  • 4月 接收東京電燈山陰支社的電力供應事業。
  • 10月 叡山空中纜車 (現·叡山索道前身)開始運營。
• 1930年（昭和5年）接收京都府加佐郡高野村村營電氣事業。
• 1937年（昭和12年）將京都府北桑田郡大野村、宮島村、鶴岡村編入供電區域。新總部竣工（現·關西電力京都支社大樓）。
• 1938年（昭和13年）舉行創立50周年紀念儀式。
• 1939年（昭和14年）接收京都府與謝郡石川村村營電氣事業。
• 1940年（昭和15年）收購福井電力、南越電氣和大正電氣。同年，京都市將京都市北部區域電氣事業，包括4座發電站讓渡給京都電燈。
• 1941年（昭和16年）根據遞信省命令投資日本發送電半公營電力公司。
• 1942年（昭和17年）
  • 3月2日 將包括鐵路在內的陸上運輸業務移交給京福電氣鐵道。
  • 4月1日 京都電燈在將發電部門轉讓給日本發送電、配電部門移交給關西配電和北陸配電之後宣佈解散。
• 1944年（昭和19年）清算完了。

其他

• 現在京都站烏丸口（北口）一側8層鋼筋混凝土建築的關西電力京都支社大樓建於1937年，最初作為京都電燈的總部大樓，是京都重要的近代建築之一。戰後，該建築還曾被用於美軍第八軍團休閒中心和貿易廳。
• 繼承京都電燈鐵路運輸業務的京福電氣鐵道也繼承了京都電燈的商標，且目前仍在使用。

參見

• 神戶電燈
• 大阪電燈
• 京都市電氣局
• 京福電氣鐵道
• 鴨東線 - 最初的線路建設許可由京都電燈申請並獲得
• 嵐山線 - 最初的線路建設許可由京都電燈申請並獲得