國立中央科學館磁懸浮列車
國立中央科學館磁懸浮列車(韓語:국립중앙과학관 자기부상열차/國立中央科學館 磁氣浮上列車 Gungnip-jungang-gwahakgwan jagi-busang-yeolcha */?)是位於韓國大田廣域市儒城區的國立中央科學館和EXPO科學公園之間的磁懸浮列車系統,路線全長995米。
國立中央科學館磁懸浮列車 | |
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韓語原名 | 국립중앙과학관 자기부상열차 |
朝鮮漢字 | 國立中央科學館 磁氣浮上列車 |
馬-賴式 | Kungnip Ch'ungang Kwahakkwan chagipusangyŏlch'a |
文觀部式 | Gungnip Jungang Gwahakgwan jagibusangyeolcha |
概覽 | |
服務類型 | 磁懸浮線 |
目前狀況 | 營業中 |
起點站 | 科學館站 (大田廣域市儒城區溫泉洞) |
終點站 | 大德大路終端點 (大田廣域市儒城區新城洞) |
技術數據 | |
營運長度 | 995米 |
正線數目 | 單線 |
車站數目 | 2個 |
電氣化方式 | 直流600V→直流1,500V |
營運資訊 | |
開通營運 | 1993年8月7日 |
乘客量 | 120人 |
擁有者 | 大田廣域市 |
營運者 | 國立中央科學館 |
概況
為應對1993年世界博覽會在大田廣域市的召開,在國立中央科學館和EXPO科學公園之間開通了磁懸浮列車。在運營初期採取免費乘坐的方式,直至2011年12月1日因國立中央科學館的門票價格發生變化後,改為付費搭乘(成人1000韓圓,兒童500韓圓)[1],因此成為了韓國第一條商業運行的磁懸浮路線。
目前,該路線有經世博園的EXPO科學公園延長至植物園的計劃[2]。目前正在施工中,實際運行路線里程暫時縮短至450米[3],而EXPO站亦已關閉。
使用車型
現用車輛
過去用車輛
其他
儘管該路線設計最高速度為80千米/時,但因路線長度問題,實際運營最高速度僅為30千米/時。目前,該路線也是韓國客運鐵路里程最短的路線。
參考資料
- ^ 국립중앙과학관 입장료개편 안내
- ^ 최종배 "과학관 자기부상열차 수목원까지 연장 추진"
- ^ 오정연, 과학관 자기부상열차 연장 '제동' (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館), 대전일보