塞薩洛尼基地鐵
地铁线
塞薩洛尼基都會鐵路（希臘語：Μητροπολιτικός Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης，羅馬化：Mitropolitikós Sidiródromos Thessaloníkis）又稱塞薩洛尼基地鐵（Μετρό Θεσσαλονίκης）是希臘塞薩洛尼基的地鐵系統。
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |  |
| 塞薩洛尼基地鐵 | |
|---|---|
| Μετρό Θεσσαλονίκης | |
| 概要 | |
| 所有者 | Attiko Metro A.E. |
| 地區 | 塞薩洛尼基 |
| 路線 | 1條 |
| 車站 | 18個 |
| 營運 | |
| 開始營運 | 2024年11月30日（1號綫） |
| 技術 | |
| 系統長度 | 9.6公里 |
| 軌距 | 標準軌 |
| 驅動方式 | 750伏特直流電，軌道供電 |
塞薩洛尼基地鐵路綫圖 | |
工程建設
2006年6月25日，塞薩洛尼基地鐵正式動工，由於挖掘時多次發現古蹟和經歷了國債危機，工程數度延期，大部分路段將會於2024年開通。[1][2]
1號綫
| 塞薩洛尼基地鐵1號線[3] | ||||
|---|---|---|---|---|
| # | 站名 | 通車日期 | 轉乘路綫 | |
| 中文 | 希臘文 | |||
| 1 | 新火車站 | Ν. Σιδ. Σταθμός | 2024年 |  2號線市郊鐵路 希臘鐵路 |
| 2 | 民主 | Δημοκρατίας | 2號線
| |
| 3 | 韋尼澤洛斯 | Βενιζέλου | 2024年 | |
| 4 | 聖智 | Αγία Σοφία | 2024年 | |
| 5 | 噴泉／展覽會 | Σιντριβάνι/Έκθεση | 2024年 | |
| 6 | 大學站 | Πανεπιστήμιο | ||
| 7 | 帕帕菲斯 | Παπάφη | ||
| 8 | 歐幾里得 | Ευκλείδη | ||
| 9 | 弗萊明 | Φλέμιγκ | ||
| 10 | 升天 | Αναλήψεως | ||
| 11 | 3月25日 | 25ης Μαρτίου | ||
| 12 | 弗格里斯 | Βούλγαρη | ||
| 13 | 新瑞士 | Νέα Ελβετία | ||
列車
塞薩洛尼基地鐵將使用33列日立軌道意大利的自動駕駛電動列車（Hitachi Rail Italy Driverless Metro，原AnsaldoBreda），一列電動列車由4節組成，全長50公尺。列車的電化方式為交流750V軌道供電。[4]
線網圖
參考資料
- ^ Robert Schwandl. THESSALONIKI Metro. urbanrail.net. [2020-02-04]. （原始內容存檔於2021-01-16）.
- ^ Giorgos Christides. Thessaloniki metro: Ancient dilemma for modern Greece. BBC. 14 Mar 2013 [2020-02-04]. （原始內容存檔於2021-01-16）.
- ^ Attiko Metro A.E. Thessaloniki Metro Map. www.ametro.gr. [13 August 2018]. （原始內容存檔於2021-01-16）.
- ^ Technical Data Document (PDF). Thessaloniki: Metro Thessalonikis - ATTIKO METRO A.E. 1 Dec 2014 [2020年2月5日]. 原始內容存檔於2018年9月11日.