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天津地鐵6號線

天津地铁线路

天津地鐵6號線是天津地鐵的營運路綫之一。路綫北起東麗區南孫莊站，南至河西區與津南區交界的淥水道站，大致呈"C"字型南北走向，作為左半環與天津地鐵5號線共同組成市區環狀線，代表色是粉紫色。

天津地鐵6號線
645號車組在南孫莊站準備折返（2024年5月）
概覽
營運範圍 中國天津市東麗區、河北區、紅橋區、南開區、河西區、西青區、津南區
服務類型地鐵
所屬系統天津地鐵
目前狀況營運中
起點站南孫莊
終點站淥水道
技術數據
路綫結構地下、架空
路綫長度43.6 km（27.1 mi）
最高速度最高80公里/小時
正線數目2條
車站數目39座
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 1500V，電纜[1]
車廠大畢莊車廠
尖山路停車場
列車編組6節B型車
營運資訊
開通營運2016年8月6日，​8年前​（2016-08-06）
最近延伸2021年12月28日，​2年前​（2021-12-28）
擁有者天津城市基礎設施建設投資集團
營運者天津軌道交通營運集團車務二中心

天津地鐵6號線一期首開段長虹公園站至南翠屏站於2016年8月6日開通營運，一期北段南孫莊站至南翠屏站於2016年12月31日開通營運。2018年4月26日，一期全線南孫莊站至梅林路站開通營運[2]，北運河站因上蓋建築施工原因暫緩開通。2021年12月28日，二期梅林路站至淥水道站開通營運[3]。

概要

6號線是天津市快速軌道交通網中的南北線，路綫連接了東麗區、河北區、紅橋區、南開區、河西區、西青區和津南區七個行政區。路綫北起大畢莊車廠，自大畢莊車廠引出，過西鹼河京津塘高速公路、外環線後沿金鐘河大街進入市區，過中環線後至中山北路，沿中山北路路側下穿東縱隧道及京津城際至天津北站，過北站後轉向南口路、天泰路，下穿子牙河後到達北營門西馬路，沿北營門西馬路到達天津西站，過西站後沿西青道前行，然後轉向紅旗（南）路路中敷設至快速路賓水西道交匯處後轉向賓水西道，沿賓水西道、賓水道與地鐵5號線並行跨月台轉車，後沿樂園道過天津四中後轉至尖山路，路綫下穿黑牛城道、穿過陳塘莊貨場和復興河後，沿着五號堤路前行，然後採用S彎繞過老幹部活動中心和津典時代後沿着友誼南路向南敷設至梅江會展中心。之後線位折向東，穿過梅江小區和新梅江後，路綫沿淥水道前行至微山路到達南端終點站淥水道站。未來路綫將沿淥水道前行至鄱陽路後折入鄱陽路向南，下穿外環線、外環河後沿鄱陽南路前行至睿思道交口到達南馬集站，並設南馬集停車場。

路綫正線全長46.5公里，其中地上線約1.6公里，地下線44.9公里，全線共設車站42座，其中地下站41座，架空站1座，停車場、車廠各1處，主變電所1處。已經開通的一期工程全長42.57公里，全線設車站39座，除南孫莊站為架空站外，均為地下車站，設大畢莊車廠與尖山路停車場。調整段全長3.93公里，設地下站3座，並新建南馬集停車場以取代臨時的尖山路停車場，截止2018年12月，調整段工程正處於環境評價階段。

歷史

規劃

在2001年2月北京市城建設計研究院編制的天津市快速軌道交通線網規劃中，地鐵6號線北段走向與現在大致相同，北起大畢莊車廠，過京津公路後設複印機廠站，與5號線在建昌道站設轉乘，經北站後沿新開河南岸八馬路敷設，穿過海河後至西站，沿紅旗路向南至賓水道，轉向東後設動物園站，沿凌賓路向南至終點體育館站，並設李七莊停車場，路綫與5號線僅在北端相交轉乘。

2009年12月，國家發改委批准天津市地鐵5、6號線工程可行性研究報告。報告中6號線自大畢莊站起，止於李七莊站，路綫全長約32.7公里，共設車站26座，路綫北端由最初設計修改為延伸至新外環東路，與5號線在金鐘河大街站設轉乘，南端亦有所延長，同期5號線南端延長至動物園站與6號線轉乘，共同組成市區環線[4]。

隨着天津市政府搬遷以及文化中心地區規劃發展，5、6號線南端進行了多次規劃調整。2012年6月，國家發展改革委批准了天津市地鐵5、6號線調整及6號線延伸線工程可行性研究報告，調整並延伸後的6號線北段北站與西站間改線至新開河北岸，不再經過八馬路，南段經賓水道後不再折向李七莊方向，而沿賓水道敷設至樂園道，沿尖山路向南至梅江地區，經友誼南路、淥水道、微山路、微山南路，最後經海河教育園區至月牙河，止於津岐路站，路綫全長56.1公里，車站47座[5]。

2013年8月天津市政府批覆了《天津市軌道交通線網規劃（2012-2020 年）》，考慮原地鐵6號線由東麗區大畢莊車廠至津南區鹹水沽，路綫過長，不利於營運管理及安全，對6號線南段進行拆解最佳化，將地鐵6號線梅林路站至津南區鹹水沽段落調整為8號線一部分。同時為滿足6號線日常營運的需求，在外環線外側津南區雙港工業園附近為規劃設置一處停車場，6號線規劃基本穩定，南孫莊站至梅林路站作為一期工程先行建設。

建造及營運

  • 2012年7月16日，地鐵6號線北站站開工。
  • 2013年1月23日，天津地鐵6號線第11標段項目西站全面復工[6]。4月17日，腫瘤醫院站開工。5月1日，天津地鐵5號線和6號線的54座車站全面開工[7]。
  • 2018年4月26日，天津地鐵6號線一期全線開通試營運。

6號線原計劃採用A型車，但由於西站軌行區間預留寬度原因，最終採取長度相仿的7節B型車營運，全線月台土建時均7節編組進行設計，但目前全部使用6節編組列車營運，遠期才會擴編至7節編組。

天津地鐵6號線曾有計劃自梅林路站延長至海河教育園區，但目前該段規劃已經改為天津地鐵8號線並已經開通營運，為了彌補該更改所導致的6號線南部僅有尖山路停車場且該停車場過小的狀況，6號線會自梅林路站繼續延伸至外環路以外並新建停車場。

  • 2022年1月29日，因河北區疫情影響，民權門站臨時關閉。
  • 2022年1月30日，因河北區疫情影響，一中心醫院站臨時關閉。
  • 2022年1月31日，因河北區疫情影響，北寧公園站臨時關閉。
  • 2022年2月9日，北寧公園站恢復營運。
  • 2022年2月14日，一中心醫院站恢復營運。
  • 2022年2月17日，民權門站恢復營運。
  • 2022年5月17日，因東麗區疫情影響，自當日20:30起南孫莊站、南何莊站、大畢莊站、金鐘街站和徐莊子站暫停營運，此前留出約2小時緩衝時間只出不進，列車運行區間調整為金鐘河大街-淥水道
  • 2022年5月19日，因北辰區疫情影響，天泰路站、外院附中站暫停營運，列車通過不停車
  • 2022年5月19日，因河北區疫情影響，金鐘河大街站、民權門站、北寧公園站、新開河站暫停營運，列車運行區間調整為北竹林-淥水道
  • 2022年5月29日，南孫莊站、南何莊站、大畢莊站、金鐘街站、徐莊子站恢復營運
  • 2022年5月30日，金鐘河大街站、民權門站、北寧公園站、北站、新開河站、外院附中站、天泰路站恢復營運
  • 2022年7月30日，因疫情影響，洞庭路站、解放南路站、梅林路站、文化中心站、腫瘤醫院站、樂園道站、梅江會展中心站暫停營運
  • 2022年8月10日，梅林路站、洞庭路站、解放南路站、梅江會展中心站、樂園道站、文化中心站、腫瘤醫院站恢復營運
  • 2022年9月24日，因疫情影響，文化中心站、樂園道站、尖山路站暫停營運。
  • 2022年10月1日，文化中心站、樂園道站、尖山路站恢復營運。
  • 2022年10月15日，因疫情影響，金鐘河大街站、民權門站暫停營運。
  • 2022年10月18日，金鐘河大街站、民權門站恢復營運。
  • 2022年10月21日，因疫情影響，金鐘河大街站、民權門站暫停營運。
  • 2022年10月24日，金鐘河大街站、民權門站恢復營運。

梅林路站-鹹水沽西站工程

主條目：天津地鐵8號線
  • 2018年12月26日，天津軌道交通集團在其官網上公示了天津地鐵6號線工程（梅林路站-鹹水沽西站）項目招標文件[10]，路綫自淥水道站到鹹水沽西站區間走向為規劃中的天津地鐵8號線的一部分，並將於遠期與8號線直通運行。[11]
  • 2021年2月28日，天津地鐵6號線二期工程淥水道站至雙港站區間左線盾構順利接收，標誌着天津地鐵6號線二期工程全線隧道貫通[12]。
  • 2021年7月4日，天津地鐵6號線二期工程梅林路站（不含）至淥水道站段熱滑完成。
  • 2021年11月24日，天津地鐵6號線二期工程竣工驗收[13]。
  • 2021年12月28日，天津地鐵6號線二期（淥水道站—鹹水沽西站）正式開通初期營運[14]。

車站

6號線首期共設39個車站，其中北運河站由於上蓋建築正在施工暫緩開通，目前只有38個車站營運，其中地下車站37個，架空車站1個，調整段共3個車站，全為地下車站。

轉車站

已投入使用

  • 金鐘河大街站：轉乘5號線，與5號線為月台垂直轉乘。
  • 北站：轉乘3號線。3號線建設時已做預留，為月台垂直轉乘。
  • 西站：轉乘1號線。1號線月台與車站大堂位於地下一層，可通過6號線月台東側樓梯直接轉乘至1號線。
  • 長虹公園站：轉乘2號線。2號線建設時已做預留，為月台垂直轉乘。
  • 紅旗南路站：轉乘3號線。3號線建設時已做預留，為月台垂直轉乘。
  • 腫瘤醫院站：轉乘5號線。本站為地下三層雙島式跨月台轉乘車站，地下二層為6號線梅林路方向與5號線北辰科技園北方向跨月台轉乘，地下三層為6號線南孫莊方向與5號線李七莊南方向跨月台轉乘。
  • 天津賓館站：轉乘5號線。本站為地下三層雙島式跨月台轉乘車站，地下二層為6號線梅林路方向與5號線李七莊南方向跨月台轉乘，地下三層為6號線南孫莊方向與5號線北辰科技園北方向跨月台轉乘。
  • 文化中心站：轉乘5號線，兩線月台分離設置，需經過通道轉乘。
  • 左江道站：經友誼南路站出站轉乘10號線。兩站在10號線開通之日起提供站外換線聯程功能。
  • 淥水道站：轉乘8號線。本站兩線同時建成，為月台垂直轉乘，也可經過車站大堂轉乘。

將會成為轉車站的車站

  • 外院附中站：轉乘7號線。6號線建設時未做預留且兩月台相距較遠，預計為通道轉乘。
  • 鞍山西道站：轉乘8號線。6號線建設時已做預留，為月台垂直轉乘。
  • 一中心醫院站：轉乘11號線。6號線建設時未做預留，轉乘方式未知。
  • 醫大二院站：轉乘11號線。6號線建設時未做預留，預計為車站大堂通道轉乘。

將會擴建的轉車站

  • 金鐘河大街站：轉乘Z2線。6號線與Z2線為平行雙島結構，可進行雙向跨月台轉乘。
  • 西站：轉乘4號線。4號線月台位於地下三層，位於6號線月台西端，可通過月台西側樓梯轉乘4號線。
  • 腫瘤醫院站：轉乘7號線。6號線建設時未預留7號線，預計為通道轉乘。
  • 文化中心站：轉乘11號線、Z1線。11號線與Z1線月台設於天津文化中心其他位置，預計為通道轉乘。

車站概況

 
站名[1] 所在地 啟用日期 轉乘路綫[2] 車站形式 開門方向
天津地鐵6號線
南孫莊 東麗區 2016年12月31日 架空側式月台 右側
南何莊 地下側式月台 左側
大畢莊
金鐘街
徐莊子
金鐘河大街 河北區 █ 5號線
█ Z2線 		地下雙島式月台
民權門 地下島式月台
北寧公園
北站 █ 3號線
  天津北站
新開河
外院附中 █ 7號線 地下側式月台 右側
天泰路 地下島式月台 左側
北運河[3] 建設中(預計2024年)
北竹林 紅橋區 2016年12月31日
西站 █ 1號線
█ 4號線
  天津西站
復興路
人民醫院 地下側式月台 右側
長虹公園 南開區 2016年8月6日 █ 2號線 地下島式月台 左側
宜賓道
鞍山西道 █ 8號線
天拖
一中心醫院 █ 11號線
紅旗南路 █ 3號線
迎風道
南翠屏
水上公園東路 2018年4月26日 地下側式月台 右側
腫瘤醫院 河西區 █ 5號線
█ 7號線 		地下島式疊式月台 上行左側
下行右側
天津賓館 █ 5號線 上行左側
下行右側
文化中心 █ 5號線
█ 11號線
█ Z1線 		地下島式月台 左側
樂園道
尖山路 █ Z1線
醫大二院[4] █ 11號線
梅江道
左江道 █ 10號線（經友誼南路）[5↑]
梅江公園
梅江會展中心
解放南路
洞庭路
梅林路
淥水道 2021年12月28日 █ 8號線
天津地鐵6號線 (調整段)
淇水道 津南區 規劃中
預計2032年 		不適用 地下島式月台 左側
南馬集 不適用 地下側式月台 右側
註釋
1 斜體標示的車站，尚未啟用。
2 斜體標示的轉乘，尚未啟用。
3 北運河站由於上蓋施工原因暫未啟用。
4 醫大二院站在2021年12月22日前名為黑牛城道站。
5↑ 站外換線聯程，在不更轉乘車介質的情況下30分鐘內可減一元。[15]


行車安排

6號線目前採取單一路綫營運，所有列車皆往返南孫莊站及淥水道站之間，全程運行時間77分鐘。

列車間隔

峰期 時間段 行車間隔
工作日 早上繁忙 6:30-9:00 最小4分30秒，平均5分30秒
傍晚繁忙 16:30-19:00 最小4分30秒，平均5分30秒
其他時段 6-8分鐘
節假日 全時段 7-10分鐘

車輛

 
車廂內部（645車組3號車廂）

6號線採用B型車，列車最高運行速度為80km/h。初期、近期、遠期均採用6輛編組，列車總長118.32米，編組形式為

天津地鐵6號線車輛編組
+Tc-Mp-M*M-Mp-Tc+

預留擴編為7輛編組條件，編組形式為

天津地鐵6號線車輛編組
+Tc-Mp-M*T*M-Mp-Tc+

其中，Tc為帶司機室的拖車，車長19.52米，T為不帶司機室拖車，Mp為帶集電弓的動力車卡，M為不帶集電弓的動力車卡，車長19米，+為自動力車卡鈎，-為半永久棒式連結器，*為半自動力車卡鈎。

未來發展

延伸至南馬集工程

2020年4月10日，天津軌道交通集團有限公司公佈《天津市城市軌道交通建設規劃調整（2020-2025）環境影響報告書（徵求意見稿）》，規劃建設6號線延伸南馬集工程，路綫自淥水道站至南馬集站，路綫全長3km，設站2座，新建南馬集停車場一座[16][17]。

參見

參考文獻

  1. ^ 天津市地铁5、6号线调整及6号线延伸线工程可行性研究报告通过批准. [2019-11-30]. （原始內容存檔於2013-05-28）. 
  2. ^ 重磅！4月26日地铁6号线一期全线贯通运营！. 新浪網. 2018-04-25 [2019-01-10]. （原始內容存檔於2021-01-17） （中文）. 
  3. ^ 官宣！12月28日天津这两条地铁线路开通运营. 北方網. [2021-12-27]. （原始內容存檔於2021-12-26）. 
  4. ^ 天津市地铁5、6号线工程可行性研究报告通过批准. 中華人民共和國國家發展與改革委員會. 2009-12-31 [2019-01-10]. （原始內容存檔於2018-10-01） （中文）. 
  5. ^ 天津市地铁5、6号线调整及6号线延伸线工程可行性研究报告通过批准. 中華人民共和國國家發展與改革委員會. 2012-06-30 [2019-01-10]. （原始內容存檔於2018-10-01） （中文）. 
  6. ^ 天津地铁6号线11标段项目全面复工. [2013-06-03]. （原始內容存檔於2013-08-17）. 
  7. ^ 天津地铁5、6号线54座车站开工 工人奋战第一线. [2013-06-03]. （原始內容存檔於2021-01-18）. 
  8. ^ 地铁6号线首开段6日起试运营 全日计划开行87列. 北方網. 2016-08-06 [2019-01-10]. （原始內容存檔於2021-01-18） （中文）. 
  9. ^ 地铁6号线北段人民医院至南孙庄站12月31日开通. 北方網. 2016-12-30 [2019-01-10]. （原始內容存檔於2021-01-18） （中文）. 
  10. ^ 天津地铁6号线工程（梅林路站-咸水沽西站）标段 施工招标 招标文件 (PDF). 天津軌道交通集團. [2018-12-30]. [永久失效連結]
  11. ^ 天津地铁6号线工程（梅林路站-咸水沽西站）项目招标文件公示. 天津軌道交通集團. [2018-12-30]. （原始內容存檔於2021-01-18）. 
  12. ^ 董立景. 天津地铁6号线二期工程全线隧道贯通. 北方網. [2021-03-01]. （原始內容存檔於2021-03-09） （中文（簡體）及中文（中國大陸））. 
  13. ^ 天津地铁6号线二期工程顺利通过竣工验收. 中鐵建華北投資發展有限公司. [2021-11-25]. [失效連結]
  14. ^ 官宣！12月28日天津这两条地铁线路开通运营. 北方網. [2021-12-26]. （原始內容存檔於2021-12-26）. 
  15. ^ 30分钟内换乘可减1元 天津轨道交通再添两组“站外换线联程优惠”试点车站. 津雲. 2022-11-12 [2022-11-14]. 
  16. ^ 天津市城市轨道交通建设规划调整环境影响评价第二次公示. 2020-04-10 [2020-04-10]. （原始內容存檔於2021-03-09） （中文（中國大陸））. 
  17. ^ 天津市城市轨道交通建设规划调整（2020-2025）环境影响报告书-征求意见稿 (PDF). [2020-04-10]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-05-09）. 

外部連結

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