奇西克橋

奇西克橋英語Chiswick Bridge)是一座用鋼筋混凝土建造的拱橋,位於英國倫敦西部。1933年,為減輕倫敦西部的交通壓力,有關部門決定建造3座橋樑(奇西克橋、特威克納姆橋和漢普頓大橋),奇西克橋便是其中之一。

奇西克橋
座標51°28′23″N 0°16′11″W / 51.47306°N 0.26972°W / 51.47306; -0.26972
承載A316號公路
跨越泰晤士河
地點奇斯威克和摩特雷克
設計參數
橋型上承式拱橋
建築材料鋼筋混凝土
全長606英尺(185米)
闊度70英尺(21米)
最大跨度150英尺(46米)
跨數5
橋墩數2
橋下淨空39英尺(12米)(海圖基準面[1]
歷史
施工單位克利夫蘭地橋樑工程公司
開通日1993年7月3日
統計
日交通量39710輛(2004年)[2]
地圖
地圖

奇西克橋橫跨泰晤士河,連通了北岸的奇斯威克和南岸的摩特雷克。橋長606英尺(185米),由3400噸重的蘭石建成。泰晤士河的鋼筋混凝土橋樑中,奇西克橋的最大跨度是150英尺(46米),位居第一。這座橋樑因靠近牛津大學劍橋大學划船比賽的終點線而聞名。

背景

 
奇西克橋

自17世紀起,奇斯威克和摩特雷克的村莊只能靠渡船取得聯繫。由於當時兩個地區都人煙稀少,所以無需建造橋樑以改善交通情況。隨着人口的增長和交通運輸業的發展,奇西克橋、新建成的特威克納姆橋和重建的漢普頓大橋於1933年7月3日正式開通,當地的渡船服務也因此關閉。[3]

19世紀時,鐵路誕生,隨着倫敦地鐵的快速發展,地鐵變得越來越實用和實惠,奇斯威克和摩特雷克的人口也開始快速增長。1909年,人們提出了修建A316號公路的計劃,A316號公路從漢默史密斯出發,繞過金斯敦里士滿,經倫敦郊區後最終抵達切特西,距倫敦市中心西部18英里(29公里)。[4]然而由於成本問題和有關人員的爭論,該計劃沒能得到實施。[5][6]

第一次世界大戰結束後,得益於完善的鐵路交通系統和汽車數量的增長,倫敦郊區西部的人口開始不斷增長。1925年,為解決當地開始日益嚴重的交通壓力,英國交通部米德塞克斯薩里的議會決定召開會議進行討論。[7]1927年,英國跨江交通皇家委員會決定重新啟動修建A316號公路的計劃以緩解當地狹窄的里士滿橋、邱橋、漢默史密斯橋以及其他一些街道上的交通壓力。[8]至於成本問題,交通部同意支付高額補貼。[9]

1928年8月3日,A316公路的建造得到批准,1930年開始正式施工。[10]此外還需在特威克納姆和奇斯威克建造兩座新橋樑,1928年橋樑的建造得到批准並開始施工。[11]1933年7月3日,威爾斯的愛德華王子親自開通了新建的特威克納姆橋、重建的漢普頓大橋以及奇西克橋,[12]當地的渡船服務也因此被永久關閉。[3]

設計

 
奇西克橋

在Considère Constructions(當時英國鋼筋混凝土技術的領導者之一)的追加投入下,現在的橋樑得以建成。橋樑由建築師赫伯特·貝克和工程師阿爾弗雷德卓別蘭設計,是一座用鋼筋混凝土建造的拱橋。[13]奇西克橋共有五個橋洞。[14]

現狀

 
位於泰晤士河南岸的石快是終點線的標誌

奇西克橋是一條重要的交通路線,泰晤士河的20座公路橋中,奇西克橋的交通壓力位居第八。奇西克橋因以靠近牛津大學劍橋大學划船比賽的終點線而聞名。[15]位於南岸的石塊是比賽的終點線。[16]位於奇西克橋底下、泰晤士河南岸的纖道現已成為泰晤士路的一部分。[17]

參考連結

  1. ^ Thames Bridges Heights, Port of London Authority, [2009-05-25], (原始內容存檔於2009-06-03) 
  2. ^ Cookson 2006,第316頁
  3. ^ 3.0 3.1 Matthews 2008,第42頁
  4. ^ Matthews 2008,第42頁
  5. ^ Matthews 2008,第42頁
  6. ^ Cookson 2006,第41頁
  7. ^ Smith 2001,第41頁
  8. ^ Davenport 2006,第83頁
  9. ^ Matthews 2008,第42頁
  10. ^ Matthews 2008,第42頁
  11. ^ Davenport 2006,第83頁
  12. ^ Davenport 2006,第83頁
  13. ^ Davenport 2006,第83頁
  14. ^ Davenport 2006,第83頁
  15. ^ Pay, Lloyd & Waldegrave 2009,第93頁
  16. ^ Matthews 2008,第43頁
  17. ^ Matthews 2008,第43頁

參考書目

外部連結