尼日站
成昆线车站
尼日站（站牌上彝文站名寫作ꆀꏝ/nip ryp）是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省涼山彝族自治州甘洛縣蘇雄鎮烏史大橋鎮（原屬阿茲覺鄉）卡爾村尼日組[2]，建於1966年[3]:225，目前為五等站，郵政編碼為616856。目前客運辦理旅客乘降，每日有一對慢車停靠[4]；不辦理貨運業務[5]。
尼日站  Niri Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站站房 | |||||
| 位置 | 四川省涼山彝族自治州甘洛縣烏史大橋鎮卡爾村尼日組 | ||||
| 地理座標 | 29°12′17.939″N 102°51′44.104″E / 29.20498306°N 102.86225111°E | ||||
| 營運者 | 成都鐵路局 | ||||
| 途經路線 | 成昆線 | ||||
| 股道 | 總共3條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 47807[1] | ||||
| 電報碼 | NRW | ||||
| 拼音碼 | NRI | ||||
| 車站等級 | 五等站 | ||||
| |||||
車站站場沿大渡河佈置，設有3條股道，有效長度分別為849、867、892米，部分站場位於尼日車站三線大橋上[3]:225，下行方向為毛頭馬3號隧道。1987年鐵路部門在車站昆端咽喉修建120.95的棚洞一座，於1989年完工[6]。在瀑布溝水電站工程中，施工單位在車站站場新建一座鋼架棚洞、一座牆式棚洞和一座防霧牆，以減緩日後電站泄洪時對線路的影響[7]。其中鋼架棚洞系在既有棚洞的基礎上向上行方向延長401米[8]。
事故災害
尼日站曾發生過因調度辦錯進路，使列車誤入安全線的事故。由於車站安全線盡頭即是大渡河，此次事故引發了鐵路設計部門對於「安全線不安全」的擔憂與反思[9]:43。
車站發生過多次落石事故，落石造成將股道壓上站台、砸壞道岔、信號機、扳道房、擊中列車等災害。1984年9月6日，車站昆明側咽喉山體發生崩塌，2000米立方米的落石掩埋了車站1道、Ⅱ道，造成線路中斷6小時44分，隨後鐵路部門在該處修建棚洞一座[6]。
圖片
-
車站站場（上行） -
車站站場（下行） -
車站站牌 -
棚洞內站場 -
車站安全線
鄰近車站
參考資料
- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公佈，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 26．
- ^ 成都局集团公司客运站数据(乘降所). 中國鐵路客戶服務中心. [2018-05-28]. （原始內容存檔於2017-12-05）.
- ^ 3.0 3.1 四川省甘洛縣地方志編纂委員會編纂. 甘洛县志. 四川人民出版社出版. 1996. ISBN 7-220-03430-X.
- ^ 峨眉车务段：孤岛守望者. 人民鐵道網. 2017-07-19 [2020-06-15]. （原始內容存檔於2020-06-15）.
- ^ 12306货运站点查询 成都铁路局. [2019-09-14]. （原始內容存檔於2016-11-06）.
- ^ 6.0 6.1 劉朝泉. 尼日车站昆明端岔区危岩落石防治. 鐵道建築. 1993.
- ^ 唐亮. 瀑布沟水电站泄洪、雾化对成昆铁路影响的研究及防护工程设计. 城市建設. 2012.
- ^ 鄭強. 步进式横向架梁技术在成昆铁路尼日棚洞工程中的应用. 科技創業月刊. 2012.
- ^ 成昆鐵路技術總結委員會. 成昆铁路第五册 站场、运营生产设备及建筑物. 北京: 人民鐵道出版社. 1980.